Klawisz-84

A geometria zrobiona? Bo ja wymieniłem i było ok tylko pojechałem na 3d by ustawić odpowiednio koła I u mnie jest z b6 1.9tdi też lewa strona, wyłapałem nierówności na asfalcie [emoji30] From z3

Ogólnie warto mieć 68 czy 72. Wykorzystujemy pełną możliwość koła zapasowego. Mieć 45l a 55l to jakby nie było w trasie 100km. Poza tym jak włożymy butle 55 to brakuje miejsca nawet na dojazdówkę więc po co te 10cm luzu? Chyba że ktoś wozi kocyk i inne duperelki i upchnie je w tej szczelinie. Od siebie dodam że bulta 70 i po boku mam lewarek, rękawice robocze, kilka kluczy i szampon do mycia auta z ręcznikiem, linkę holowniczą i kable pod rozruch diesla [emoji1] Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Pytałem o to na audi a3 forum i dostalem odpowiedz ze nic z tego. Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Jak robisz swap by mieć bezpieczniejsze auto to po jaką cholere dajesz najtańsze g..? Równie dobrze mógłbyś kupić porządny pakiet Zimmerow i ferodo klocki i hamulce seryjne będą hamować jak Twój tani i trochę żenujący zestaw po swapie. Kup se dobra tarcze zimera przód i tył, klocki ferodo i miej człowieku zrobione coś jak trzeba a nie pitolenie że robię swap by było bezpiecznie a kupuje najtańsze g. Typowe Polskie myślenie sztuka dla sztuki :-( Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Pochylenie koła to może być problem ze zwrotnicą. Mam podobny problem lekko ponad normę po wjeba... w Polską dziurę w asfalcie wymieniłem zwrotnice i koleś od razu powiedział że tak będzie. Lekkie odchylenia od norm ale u mnie czuję to dopiero przy hmmm 180-190km/h. Sam zobaczę co będzie na letnich 18ach. Jak dalej będę czuł delikatne wibracje to wymieniam zwrotnice na inną. Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Odliczamy 15-20%. Z 55 daje nam 40-42, z 67 coś koło 50-53l Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

;-) Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Nie jestem młodym :-( Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Z tą wymianą tarcz i klocków bywa różnie. Jednego razu w aucie innej marki wziąłem się za wymianę pod blokiem :-) ale pech chciał że zauważyłem pęknięcie gumy. Dla mnie to nic trudnego, jedynie auto postało 1 dzień na pustakach :-P Teraz przy swapie zrobiłem przód w godzinę może półtorej bo herbata była obok ( -8*C). Wejdź na YouTube i obejrzyj sobie filmik z wymianą. Przy pracy bez komplikacji zajmuje pół godziny na stronę. Narzędzia? Do wymiany tarcz i klocków potrzebujesz: klucz do kół, lewarek, szczotka druciana, pilnik mały, śrubokręt płaski i krzyżak i klucz 10/13. Praca niezbyt skomplikowana. Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Ma być a cena nie zawsze świadczy o profesjonalnym podejściu ;-) 68-72 to musi być w avancie po co mi 10 cm przestrzeni jak i tak nic tam nie włoże :-) U mnie w Olsztynie za to samo 2700. Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

He he he Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

To nowość ;-) bo bagażnik w kombi jest "podobno" głębszy Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Tą 72 masz w sedanie a czy leży pokrywa bagażnika na miejscu? Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

15% jak dobrze pamiętam powinna być poduszka powietrzna. 72 daje 11l mniej. 60-62l to jeszcze nie tragedia. Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Powinno mi wchodzi 63 ;-) Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Przy mojej jeździe w mieście 400 trasa wyszło ponad 550 ale ja nie jeżdżę oszczędnie :-( moje auto ma coś w granicach 190 i ten zestaw spokojnie poradzi sobie z Twoimi 210 konikami :-) Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Zakładał będziesz w Polsce? A nie zastanawiałeś się nad bardzo oklepanym ale z drugiej strony dobrym rozwiązaniem Stag-a czy LPG tech? Stag qbox AC r 01 (250KM) Hana lub barracudy 130 i tyle w temacie Polski produkt w miarę tanie części. Czytałem wiele o lovato na lpg forum i opinie są ok tylko że wiele osób używa ich do aut typu 1.4, 1.6 lub 2.0 albo 3.2 bez turbin itp. I tam zbierały dobre opinie rzadko widziałem konfigurację z 1.8t. I tu Ci nie pomogę. Z własnego doświadczenia mam staga qnext+ac r01 250km i barracudy, butla 72l w kole i jestem zadowolony cena 2700 z dużą butelką wiele osób z forum używa Staga bo jest Polski lub LPG TECH + reduktor KME, dość tanie, łatwe w strojeniu i wielu "gazaowników" ten sprzęt zna. Skąd masz te ceny?

Zrób geometrie w 3d i będzie spokój. W innym wypadku zaraz wyząbkują się opony. Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

tam powinien mieć opis co i jak do czego 4 opcje by najmniej u mnie tak miałem.

NAwi będzie działało na wyświetlaczu FIS mam podobne u żony w A3ce i po wciśnięciu między zegarami pojawiają się odpowiednie opcje. Pytanie czy masz płytę dvd z nawigacją jak dobrze pamiętam powinna być w bagażniku po lewej.

Nawigacja GPS ;-) Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Ja również zmieniałem dwu krotnie sprężyny. Ale tył dałem w górę bo mam LPG więc parę kg jest więcej niż w standardzie. Plus plan założenia Quattro dlatego też robiłem wszystko z lekkim zapasem. Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Oryginalne 4 sztuki to koszt 2600zl Wybierz Sachs lub Monroe reflex pod numer Twojego amortyzatora i tyle :-) możesz też kupić bilstein b4 komfortowe pod zwykle zawieszenie. Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka Zawartość dodana 1 minute later Zależy ile chcesz wydać tylko to się liczy bo podałem Ci firmy z górnej półki cenowej i jakościowej. Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Ogólnie planów co nie miara W tłoku jest: Założony zestaw stabilizatorów od S4 oddałem je do piaskowania i pomalowane były na czarno. Dodatkowo dałem Ori gumy na tył i przód Teraz mam do założenia dyfuzor już pomalowany w kolor i zewnętrzne dokładki drzwi od s line. Na lato wpadnie dokładka od Cupry i grill z wlotami przy halogenach w wykończeniu a'la plastrów miodu lub tzw RS ale tu jeszcze trzeba pomyśleć jak to wykonać

Bierz zimery lub ferodo i po sprawie Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka