Klawisz-84

Ty nie rozumiesz. Kupujesz używany produkt który jest mniej lub więcej zużyty. Kategorii wagowej możemy uzyskać jak sprężyny są nowe. Reszta to loteria bo co z tego jak ktoś kupił hr i rozpoczął budowę domu i przywiózł w aucie 3 tony cegieł i na przyczepie kolejne 20ton żwiru ;-) wtedy to o kant... można te wyliczenia włożyć. Używki to loteria jak kolega wyżej napisał i sam musisz kupić założyć i stwierdzić czy jest ok czy dalej rzeźbić :-) Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Od kiedy to Toyota ma quattro ha ha ha ha ot może za opla 5tyś to dobra promocja ale za B6 w dobrym stanie tak mało nie zapłacisz

A byłeś u innego mechanika? Warto w takiej sytuacji pojechać do innego i porównać opinie a może on będzie ciut lepszy/rzetelniejszy i okaże się że coś się zj.. w trakcie składania bo rozumiem głowica pospawana, splanowana, nowe uszczelki itp zrobiłeś? Troszkę to dziwne że niby wszystko ok a dale się grzeje, ciekawe co z pompą bo może ona dała d.. i nie masz obiegu chłodziwa w silniku.

zdejmujesz dysze i lecisz z auto kalibracją albo idziesz do gazownika i Ci wystroi

Lepszy byłby 130 ale da radę. Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Zaciski 200zl + regeneracja (100-200zl z malowaniem) Tarcze i klocki zależy jakie chcesz ale w granicach 600zl komplet. A 288 masz już w aucie to tylko tarcze i klocki :-) 500 max. Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Poszło pw. Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

To możemy zrobić logi, chociaż będzie wiadomo czy turbina dmucha i jak z resztą podzespołów. Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Jestem z Olsztyna a logi robiłeś? Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Bilstain i nie ma nad czym się zastanawiać. Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Jazda zwykłymi amortyzatorami na skróconych sprężynach to nie ma w ogóle porównania do nawet 1be takiego zwykłego. Można jeździć jak komuś to nie przeszkadza to prawda ale jeśli ktoś chce mieć pół środki to już jego sprawa. Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Ja kombinowałem z pro kit na 1ba. Zwróciłem je. Ludzie piszą że jest ok, pytanie co rozumieją przez to pojęcie ok? Mam naprawdę dobre amorki ba i z tymi sprężynami nie czułem auta jak na zwykłych. Na prostej spoko, wygląd i prowadzenie ale u mnie jest sporo poprzecznych nieruchomości i auto było niemiłosiernie nerwowe. Trochę tył uciekał a raz przód jak dodałem gazu i hopka na asfalcie. Po 3-4 dniach wróciłem do ba i teraz w piątek zakładam be, przód i tył. Auto siada niżej przed pro kitem miałem 69 po 65-66 zależy którą kategorię wagowo dostaniesz. Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

To w sumie lipa bo dzień po urodzinach mojej żony ;-) i nie wiem czy będę miał siłę. Póki co nie mogę Ci obiecać że będę ale zapisałem w kalendarzu informację :-) Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka Śmieszne że Czeski mają korony a bilety w euro [emoji4]

Powiedz mi dokładną datę. Często jestem w górach w sierpniu i pojechać na cały dzień to nie problem :-) Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

jedyny parking w Redzie gdzie można poszaleć

A z ciekawości co się stało z 2004r? from Sony Z1

Ty naprawdę masz problemy. Opona 225/40 z 16 w 99% posiada indeks w przedziale 84-90 y lub w. Opony 225/40 ale 18 zaczynają się od 91 w zwyż. Jeżeli nie rozumiesz co się do Ciebie mówi to naprawdę polecam spacer. A tym bardziej montaż 16ki z gumką 225/40 lub 35 które są wręcz niedostępne tylko na zamówienie czytaj nietypowe. Jak dla mnie koniec tematu. Bo widać szukasz dziury w całym i sens prowadzenia konwersacji jest wręcz niemożliwy. Dobranoc. from Sony Z1

Ja użyłem zestawu gum frenkit i jestem zadowolony z jakości materiałów. from Sony Z1

Chłopie czy my rozmawialiśmy o 16 czy 18. Proszę Cię przestrzeń się wygłupiać. from Sony Z1

Jak dla mnie możesz użyć nawet drewnianych kół. Do każdego auta są przewidziane odpowiednie ogumienia. Skoro uważasz że wiesz lepiej dziwne że nie pracujesz w znanej firmie która potrzebuje takich ludzi jak Ty. Moja wypowiedź.... popatrz potrafisz się nawet przyczepić do uprzejmie i wyrozumiale podanych informacji. Jeśli dobrze pamiętam 91 jest możliwy w 1.6 benz. Ale nie zalecane są felgi 18+ do tego silnika. from Sony Z1

Kolego, jako, że jesteś uczony w piśmie, to czy mógłbyś udzielić informacji jako inżynier jak to jest z tym indeksem nośności? Czy ten parametr odnosi się do max. obciążenia opony kręcącej się z prędkością powiedzmy 300km/h (indeks Y) czy do dużo niższych prędkości? Czytałem gdzieś wypowiedź eksperta/przedstawiciela handlowego (?) z jednej z firm oponiarskich, że nośność od jakiegoś określonego V zaczyna SPADAĆ i przy Vmax opona już nie może być obciążona naciskiem wynikającym z jej wybitego indeksu nośności, prawda to? Bo kolega Bruuuum twierdzi, że indeks nośności odnosi się do konstrukcyjnego Vmax a przy niższych prędkościach nacisk na oponę może być dużo większy i nie spowoduje to jej uszkodzenia... Otóż to, skąd mamy absolutną pewność, że opona o gorszych parametrach wytrzyma wszelkie skrajne sytuacje drogowe które przewidział konstruktor auta? Czy wystarczy czyjeś odczucie: "koła się kręcą, jest wszystko OK, polecam"? Na podstawie własnego, wydumanego "widzimisię"? Nie sądzę. Ja już się przekonałem, że konstruktorzy samochodów dobrze kombinują zalecając opony o sumarycznym max. obciążeniu gruuuubo przekraczającym DMC pojazdu. A może ktoś dysponuje tą wiedzą tajemną inżynierów samochodów...? Wybacz ale nie będę tego tłumaczył. Nie potrafię przelać wiedzy na papier a nawet słownie miał bym z tym problemy. Dla mnie ktoś może nawet założyć indeks 85 i jeździć ale dla mojego brata to cudowny klient a zajmuje się kosztorysem powypadkowym i on np. zarabia na swoją premię poprzez opony, żarówki i inne rzeczy których dla nas są ok ale dla firmy ubezpieczeniowej okazują się podstawą do obniżenia lub całkowitego pozbawienia wypłaty odszkodowania.

A rurka od dv jest? Bo na zdjęciu nie widzę takowej. from Sony Z1

Oszczędzić? Uważasz, że opony 17 są tańsze od 19? Gdzie ta oszczędność? Masz 92 w 18", to za mało według wampira, przecież on ma w 17" 93, więc Twoja opona też musi mieć 93, a co najlepsze przecież jesteś po jego stronie, wyczuwam jakiś konflikt wewnętrzny Opony 17 są tańsze od 19 .W Twojej galaktyce jest wszystko inaczej widzę . Nie potrafisz czytać ze zrozumieniem ,a zarzucasz to innym... wampirowi chodzi o to, żeby ludzie montowali opony np 235/35/19 93Y ,a nie 235/35/19 91Y. Opony o większej nośności są droższe i tu jest ta oszczedność... Może sie też zdarzyć , że w danym rozmiarze nawet nie ma 93 ,czy 91 tylko sa niższe ale ludzie kupują te z niższymi i tu jest dramat!!! Sorry, nie zdążyłem zedytować, odwrotnie napisałem, ale chyba widać ze zdania o co chodziło, miało być: dlaczego uważasz, że opony 19 są tańsze od 17? Pytam gdzie ta oszczędność kupując 19" z 91 zamiast 17" z 93 czy jeszcze lepiej 97? W Twojej galaktyce w takim razie Mhm, nie ma takich opon 235/35/19 z indeksem 93, są tylko z 91, sam to napisał w pierwszych postach, i gdzie tu brak czytania ze zrozumieniem? Opona 235/35/19 nie potrzebuje indeksu 93, dlatego, że 17" ma 93, czy to nadal takie trudne do przyjęcia? 91 jest wystarczający do tego auta. Tak samo, jak Twoje 225/40/18 z 92 nie potrzebuje 93 do A4. Nie piszę nigdzie, że ktoś ma kupić opony 235/45/17 z indeksem 91 zamiast tych samych z 93, bo to różnica kilkunastu zł, więc oszczędność żadna. W dodatku chodzi tu o to, że te droższe są wzmacniane i stąd analogicznie wyższy indeks. A akurat 235/35/19 występują tylko XL, więc gdzie jest ta oszczędnośc w kupieniu opon 235/35/19 pytam, bo tego dotyczył wątek....? Chłopie proszę Cię o jedno.Nie rób ludziom w głowie sieczki. Jeżeli nie rozumiesz pojęcia indexu nośności to więcej nie pisz. Jeden z kolegów wcześniej dobrze Ci to opisał mówiąc o różnicach mas działających na oś. Sorry ale w b7 z 18 np moje zalecam 235/40 i uff index 95. Sorki że się udzieliłem ale mam tą przyjemność pracować w Michelin Sp.z oo jak "tępy " konstruktor według Twoich wypowiedzi. Pozdrawiam i przejdź się na spacer bo mamy fantastyczną pogodę :-) from Sony Z1 Ps. Michelin pilot sport 4 235/40/18 95xl byś zrozumiał from Sony Z1

Amorki są pod rodzaj zawieszenia np. 1BA czy 1BE i 1BV. Ale te które Ci podałem są do standardowego zawieszenia

Amorki i sprężyny możesz wymienić parą jeśli auto np. siadło w dół. Pozostań przy Sachs a sprężyny jak chcesz zachować standard to sam nie wiem Kayaba http://pl.realoem.me/Audi/RDW/A4/1999/223/R/5/511/511013 sachs super touring 280 562 sprężyny zależy jak z wagą Twojego auta ile tam kg na tył idzie masz to we wlepce w komorze silnika lub z tyłu przy kole