Klawisz-84

wpakowałem się w kure.... dziurę i pękła zwrotnica w miejscu chwytu górnych wahacza. nie było czasu rozmyślać, jedyna różnica to taka że moja piasta posiada otwór na tarczę ten mały by przytwierdzić nieruchomo a z b6 tego brakowało dlatego przekładałem swoje rzeczy .)

Eibach to firma :-) robią sportowe i zwykłe ;-) Wejdź pod auto lub na lewarku zdejmij koło :-) sprawdź oznaczenia sprężyny i amortyzatorów. W ten sposób dobierzemy odpowiednie. Chyba że chcesz tylko sprężyny to w książce serwisowej są oznaczone naciski na oś :-) Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Nie, ja kupiłem ostatnio z B6 do B7. Przełożyłem piaste i łożysko i gra gitara. Mówię z ośki Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Ogólnie możesz nawet kupić Sachs lub Monroe a nawet eibach tyle że muszą być pod 1BA. I będzie wygodnie bo sprężyny będą pod standardowe zawieszenie. Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Kraft to nie logo z Ic częściami tani chińczyk ? A Monroe nie możesz :-) były montowane w 1 etapie. Chcesz tanio to już sam decydujesz się na to co weźmiesz. Ja jeszcze z 2 lata temu żonie założyłem k flex do A3 i jest spokój :-) może wtedy były lepsze nie mam pojęcia bo cena była średnia. Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Miałem podobnie ;-) kupiłem zimery za 400zl i nie żałuję Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

2.0tfsi miały 320ki Ale mamy rozumieć że chcesz je założyć czy jak? Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

bierz jak największą oni nie chcą się pomęczyć by zamówić Ci toroidalną 72l 650/270 masakra ;]

55 na 400? Hmm nie po to mam 1.8T z lekkim modem bym jeździł jak dziadek :-) lubię korzystać z mocy jaką posiada auto i czerpać z tego przyjemność. Kupił je bym codziennie miał uśmiech na twarzy a nie zastanawiał się czy pali 10 czy 15l LPG :-) pełna butla dla mnie to max 400km ot nie każdy używa auta w taki sam sposób ;-) Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Nic. Ja mam zawór ustawiony na max i w butle wejdzie 64-66l 10% poduszki :-P Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

70-72l mam i jest bardzo użyteczna

Tomku swoją niewiedzą wprowadzasz innych w błąd. W domu możesz to nazywać księżycem ;-) ale tu staramy się posługiwać odpowiednimi nazwami. Dlatego piszę że nie jestem złośliwy ale Ty wprowadzasz innych w błąd i powielasz swoją ignorancje na innych. Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka Zawartość dodana 1 minute later To jest zawór combi value i wchodzi w skład układu SAI i żadnych egr nie ma w silniku 1.8t Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Omg pokaż mi w etce gdzie masz egr w 1.8t postawie Ci duuuużego browca :-) Tomku czekam na odpowiedź. Skoro twierdzisz że coś takiego jest proszę mi to pokazać. W ten sposób potwierdzam Twoją nie wiedzę na temat budowy bloku silnika :-) Nie chcę złośliwy ale próbuje Ci pokazać jak bardzo się mylisz i tyle. I abyś kolejnym razem nie popełnił błąd. Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Tam nie ma egr :'( Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Jest o tym temat wałkowany od lat. Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

to jest odpowiedni numer. Nie znajdziesz innego a skoro amorki z b6 pasują do B7ki to tutaj też będzie ok. Zapewne mają większą siłę tłumienia bo B7 są cięższe tyle co nic ale jakaś tam różnica jest. http://www.topendpower.pl/p/pl/bsn-24-119795/zestaw+amortyzatorów+bilstein+b6+tył+-+audi+a4+1-81-8t+quattro++2-0+fsi++3-0+quattro++3-2+fsi+quattro+02.html https://bilsteinpolska.pl/sklep/bilstein-b6-sport-34?filter=true&brand=238&model=945 <- to nie jest reklama ale masz tu info do czego one są Sam się zastanawiałem nad Bilstein B6 i tylko numery 88 oraz 95 były do wzięcia na ebay-u.de pod b6 i b7

Żółte to albo B6 lub b8 czerwone sprężyny kojarzę z HR. Musisz dokładnie sprawdzić nr amortyzatorów i sprężyn. Na oko nie damy rady Ci pomóc. Zdejmuj jedno koło i spisz oznaczenia. Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Masz rację ale po prawej musisz mieć wyjście na zawór DV i tu są schody ;-) Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

tak, ja kupiłem zderzak porysowany z dokładką os S-line z wysyłką chyba 220zł na alledrogo

Ale uważaj by ic nie był dziurawy za 20 zł to różnie bywa ja wyjąłem na placu z auta plus węże i patrz co kupujesz często są sparciałe i pękają druga sprawa kup prowadnice z uchwytem w komplecie. Próbuj ja do tego podchodziłem 3-4 razy bo rurę między ic a turbiną spawałem w pracy więc poprawki nie dało się robić od ręki.

Ja mam 34*C a ile to km nie mam pojęcia Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Przerabiałem temat i powiem tak. Mocowanie i ic z 2.5 ale mocowanie będziesz trochę rzeźbił otwór mocowania. Do tego 2 kawałki rury aluminiowej lub inox po 15cm. Kolanko 90' i 2 łączniki takie 10cm z VW czy Audi one są gumowe. I teraz tak za 1 razem użyłem gumy z 2.5 kolanko 180* z wyjściem na DV. Teraz tą gumę zastąpiłem nierdzewką wyspawana z wyjściem na DV. I kierownicy użyłem od 2.0tfsi bo te stare brzydko wyglądają. Możesz użyć zestawu od 2.0tfsi i tam też trzeba tylko podmienić rury ale to już sam będziesz musiał ogarnąć. Teraz kupiłbym od bexa mniej roboty a cena niedużo wyższa. Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

Dorze wiedzieć

Powiedzcie mi prawdę bo zgłupiałem dzisiaj Mam 1.8T bfb b7 i oznaczenia w książce - 1LT oraz 1KP to wygląda na 312x25 i 255x12 O_o a niby tylko Bex miał 312 czy mnie już ... ?

odkopie temat. Będę chciał wymienić pompę abs pod quattro i teraz Dev pytanie do Ciebie wystarczy wymienić sam sterownik jak dobrze rozumiem? nie muszę zmieniać całego układu tylko przełożyć sterownik, mój fwd i założyć od 4wd?