przemolll

Dobra okazało się że nie łączyło cos w bezpieczniki nie łączyło. Teraz pytanie mam radio audi concert i nie mam pojęcia jak podłączyć kable clock, enable i data to opis mojego radia. W poradniku podane są pilny w które trzeba się wziąść ale chyba do ori radia z b5. A to jest radio z b6

Dobra okazało się że nie łączyło cis w bezpieczniku.. Założony nowy czujnik hella i błąd nie wyskakuje ale z temperatura to coś średnio pokazuje znaczy podniesie się na jakieś 70 stopni max

Panowie wymieniłem czujnik oleju nowy ori hella, a błąd sensor nadal jest:/ Czy na pewno w kostce tej do sensora 1+ 2- 3sygnał??

NiDzięki rano już na kanale 60 wpisałem 1024 i pomogło.

Panowie z braku czasu na przełożenie tarcz z Anglika na Europę postanowiłem wgrać stary wsad z Anglika i wyskoczyła mi kontrolka ciśnienia oleju. A na w sadzie z Europę nie bylo. Więc wygrałem wsad na Europę i kontrolka się nie pokazuje. I teraz nie wiem co robić czy szukać czegoś wspólnego z cisnieniem czy coś z wsadem na Europę nie Tak chociaż robił kolega Fazii więc nie wiem co jest.

Chyba Przelorzylem dobrze;) Odpinalem poduszkę bez odpiecia aku i pewnie błąd wywalilo. Jutro sprawdzę w module AIR BAG Błąd poduszki skasowany w module fair bag.

Fazii mam już licznik z a6 na przekladke tarcz tylko nie mam kiedy zrobić? Myślałem że to już wszystko ale widać nie? ChodZi o błąd AIR BAG myślałem że wywalilo jak odpinalem poduszkę ale okazuje się że po sprawdzeniu vag comem mam tylko błąd czujnika oleju. A na liczniku wyświetla się także AIR BAG. pytanie jeżeli bym pomylił bym kabelki to powinno być coś jeszcze nie tak oprócz air bag?? Nie mówię o immo bo usunięte. A korzystałem z tej rozpisanie co na zdjeciu.

Panowie z góry dzięki za pomoc w przekladce licznika!! Zostało tylko dodać radio i drzwi oraz wymiana czujnika oleju;) Panowie mam pytanie. Bardzo wariuje mi spalanie chwilowe tzn czasami działa bardzo fajnie a czasami na postoju zamiast pokazywać 0.00 pokazuje różnie czyżby zmiana swadą anglika na Europę miała wpływ??

Dokładnie jak kolega mówi musisz wyłaczyc komunikację po szynie can. A tak z ciekawości zakodowales immo??

Mam czujnik w misce kable sprawdzone tzn masa jest na 2 pinie na 1 plus przez bezpieczniki 5A a pin 3 to sygnał.

Manetki jednak działa przy włączeniu zapłonu Tak ok 3 sekund dopóki nie wywali błędu abs. Da radę sprawdzić jakoś multimetrem czujnik oleju?

1. Panowie nie działa.mi manetka z fisa. Zobaczyłem czy w ogóle na krótko działa czyli kabel z przycisku Góra +masa ta co jest w kostce w 3 pinie i nic nie gada. Kable sprawdzone wszytko jest tak jak ma być 2. Czujnik oleju niby ok ale po jakiejś minucie wywala błąd sensora kable sprawdzone i pin w odpowiednim miejscu. Uszkodzony czujnik?? Dodam że jest podpięty przez bezpiecznik 5 3. Jedynie fis reaguje na przycisk resetuj tzn znika dolną kreska z wyświetlacza 4. Ogólnie mam błąd abs-u i poduszki ale to przez to nie chce się przelaczac nic na wyświetlaczu??

1i 2 zdjęcie opisuje ta sama wtyczkę czy nie ta co się wspina bezpośrednio pod ecu tylko co są pod komputerem w listwie. To wpiasc się właśnie do tej co pod komputerem jest??

Panowie sygnał spalania pociągnąć z wtyczki ecru czy tej co jest pod nią??

No tak jak mam vdo to musi być tarcza z vdo bo Jagger ma inne troche

Panowie czy tarcza predkosciomierza polift z a6c5 pasuje do licznika z zegarkiem cyfrowym? Ewentualnie czy ma ma ktoś taka na sprzedaż?

270-300 za szt oczywiście zimermanna gładkie

Nie dam 2 tyś na same tarcze;)

Tarcza z phaetona i c6 ma takie same et 59. Co do zawadzania to chyba raczej dół bardziej ale nie wiem. Ja mam zwrotki z esy i chcąc dac tarcze 354 z et 52 pomierzylem ze dystans jaki muszę dac to min 4mm pod tarcze a kolega ma bez dystansu. Fajnie.by było jakby nie.trzeba było dawać dystansu ale coś.mi tu nie pasuje..

Źle napisałem. Myśląc adapter miałem na myśli dystans pod tarcze. Wiem że.kolega ma orientacyjna zwrotki z.małym rozstawem;) Chodzi mi o to ze kolega dał pod tarcze z a6 c6 o et 59 dystans grubości tylko 6mm gdy ludzie dawajac tarcze z phaetona 360 też z et 59 dawaja dystans 13mm. Chodzi mi o to jak tego dokonał?? Gdy tarcza z b5 ma et 46. I samo z siebie wychodzi że trzeba dystans 13 mm. Tak samo z tarcza z s5 która ma et 52 i kolega dał bez dystansu gdy potrzeba coś ok 6 mm tego dystansu zrobić. Czysta matematyka;) chyba że ten mały szlif zwrotki pozwolil na spóźnienie dystansu?? No ale przecież bliżej tarczy jest dolną część zwrotki od strony tarczy tam gdzie się przykreca prosty wachacz.

Jak nie potrzebny??z tego co mi wiadomo to tarcza z esy i zwykłej b5 ma ta sama wysokość 46.2 to jak on założył tarcze z et 52 bez adaptera??

Jak przy et tarczy 59 miałeś tylko 6mm dystansu?? Przecież to nie możliwe jest w s4 przy et 46,2 tarczy jest do zwrotki 4 mm . Na pewno masz zwrotki z esy??

Ja myślę o 356. 380 to już chyba nie wejdzie w 18"

Panowie jest ktoś kto zrobił by dystans pod tarcze 360z phaetona?? I tak ogólnie czy pchać się w 360 czy montować 345 z s4 ?

To zostaje wywalić immo tylko.. Znacie kogoś ze Śląska do usuwania immo??