przemolll

Wyjaśni ktoś dlaczego ruszyła wskazówka od temperatury oleju nie mając czujnika w misce?

Ok dzieki;) Pytanie z innej beczki czy w moim sterowniku zrobię immo off po obd czy tylko programator zewnętrzny?

Wsad Ci wysłałem na pw;) 1.Na teście wskazówka od temperatury oleju jest ok tylko dlsczego ruszyła pod podpieciu do auta.?nie mam czujnika a takez nie przekładalem kabli w wtyczkach. 2.dlaczego wskazówki tak stoją chodzi o prędkości i obrotomierz.

Pany nie mogę się nadal połączyć z autem. Problem polega na tym że fejs łączy się po lini K ale bez zapłonu i w taki sposób ze niby się łączy ale jak chce coś odczytać np eeperom to wyskakuje że nie połączono, zaś na włączonym zapłonie nic się nie łączy. Porty ustawione, sterowniki też są

Powiem tak comander działa tylko na silniku po lini K ale na wyłączonym zapłonie, pokazuje że się połączył ale gdy chce czytać eeperom to nie może się połączyć, z vcds lite to samo łączy się tylko z silnikiem

Spróbuje na innych comanderach. Gniazdo chyba jest ok bo mechanik się podpinal i czytał błędy W sumie to też nie mogę się połączyć z vcds em za pomocą niebieskiego kabla kkl

Też nie.

Vdo bez dodatkowy wskaźników, jedynie temperatura. Auto po 1 lifcie 1999

Pany pytanie bo nie mogę się połączyć z autem. Wyskakuje mi ciągle błąd taki jak na zdjęciu. Port ustawiony sterowniki też są.

Fazi jutro Ci wyśle wsad do przerobienia.;) Aby zmienić skalę obrotomierza z benzyny ma diesla zmieniamy tylko wybór silnika?

Coś mi to na stole nie wychodzi.:/ Podmienie pin z K line we wtyczkach i w aucie odczytam wsad. Nie trzeba wcześniej klucZy dopisywać aby odczytać wsad? Pytanie dzisiaj z ciekawości podlaczylem full fisa i miałem temperaturę oleju. Nie przekladalem żadnych pionów. Uprzedzam pytanie nie nie mam czujnika w misce olejowej. Mam tylko jakiś w podstawie filtra ale to chyba od ciśnienia oleju jest czujnik.

1. Obejdzie się bez wtyczki obd? Podłączyć na stole tak ? niebieska wtyczka piny 1 i 23 - PLUS niebieska wtyczka piny 7, 9 i 24 - MASA zielona wtyczka pin 28 - K-LINE nie mogę tylko znaleźć rozpiski kabla diagnostycznego masz może?

Spoko wyśle. Tylko powiedz bo narazie jeżdżę na zwykłym liczniku i czy jak podlacze full fis bez zmiany pionów w kostkach to odczytam wsad??

Fazii sory ze męczę ale muszę to ogarnąć? Przerobić to znaczy: 1.Przerobić ori wsad czyli wgrać z benzyny z full fisem??W tedy obojetnie jaki licznik z full fisem?? Czy trzeba patrzeć po numerach.? 2. Czy przerobić ori w jakiś inny sposób?

Zrobić tak jak napisałem wyżej?? Chodzi o zmianę wsadu.

Zrobić to tak jak w poradniku pół fis na full fis od autor: soulmaster3m?? On też miał anglika do przeszczepu. Krok 16) ZMIANA WSADU Na tym etapie należy podłączyć akumulator. Jeśli wymagane jest aby w naszym nowym liczniku wymienić wsad, czyli wgrać plik *.BIN potrzebny będzie laptop z Windows XP, kabel K+CAN Commander i program o tej samej nazwie (foto 94, 95). 1. Włożyć kabel w port obok popielniczki, 2. Włożyć kabel w USB, 3. Włączyć K+CAN Commander, 4. Włączyć zapłon, 5. W [ Target (Electronic Control Unit) ] (zielona strzałka – foto 94) wybieramy [ 07.KOMBI ] a poniżej w [ Conection Type ] (fioletowa strzałka – foto 94) wybieramy [ K-Line ] 6. Kliknąć [ IDENTIFICATION ] (żółta strzałka – foto 94) w celu sprawdzenia komunikacji z licznikiem, 7. Kliknąć [ Instruments/Immobilizer ] (czerwona strzałka – foto 94), 8. Otworzy się okno gdzie widać będzie hexową postać wsadu, 9. W rozwijanym menu u góry okna [ Choice IPC type: ] należy wybrać [ Instrument Cluster (VDO66,VDO86,Motometer) ] (żółta strzałka – foto 95) 10. Kliknąć [ READ ] po prawej (strzałka czerwona – foto 95) i czekać. Na dole bardzo słabo widocznymi napisami pokazuje co program robi (strzałka niebieska – foto 95). Koniec czytania lub zapisu powinien być pokazany stosownym komunikatem ale zazwyczaj w komórce (czerwona strzałka) pokaże się tylko adres ostatniej komórki w kodzie helowym tj. 0x07f8. Jak przeczyta cały wsad to należy zrobić kopię zapasową czyli kliknąć [ SAVE TO FILE ] (strzałka czerwona – foto 95), 11. W celu wgrania nowego wsadu należy kliknąć [ LOAD FROM FILE... ] (strzałka czerwona – foto 95). 12. Nowy wsad zostaje pokazany w polu hexów, 13. Aby nowy wsad został wgrany należy wcisnąć [ WRITE ] (strzałka czerwona – foto 95) Na dole znowu pokazuje co robi, 14. Całość jest OK jak odblokują się przyciski. To oznacza, że już koniec danej czynności.

Wgrać nowy wsad tak jak w poradniku??

To nie od płynu kontrolka, od płynu jest taka

Ale u mnie pokazuje km a nie mile więc chyba wsad zmieniony??.

Pany co to za dziwna tarcza na full fisie?? Da się ją podmienić z tarcza ze zwykłego licznika?

Dzięki Panowie 1.Pin 8 - Black/Brown - Transmission Control Module gdzieś podpinamy? 2. Pin 10 - Brown/Yellow - A/C Control Head (Outside Temperature) --->pin 29 zielona kostka? 3. Pin 4 - Grey/Blue or Grey/Yellow - Instrument Cluster Combination Processor---> pin 20 niebieska kostka? 4 dziś przy wymianie oleju zauważyłem że przy podstawie filtra mam czujnik czy to coś od temperatury? Dodam że auto polift

Panowie co to za wtyczka?? Nie mogę po forach znaleźć rozpiski do niej:/

Kodowanie zrobię vcds lite. Chodzi mi o immo, czyli dodanie kluczyków do licznika. 1. Czy nie będzie problemu ze względu ze mam immo 2 a licznik immo3? 2. Czy w K+Can Comader mogę wyłączyć immo w zakładce Engin Control unit?

1. Pw Czy mając immo 2 przekoduje je tak samo jak w poradniku pół fis na full fis?