przemolll

Z nowości przymiarka przód 356 dla porównania 345

Kw to kw? z czego założyłeś??

2 nakrętki i sprężyny tyl 860

Sprężyny bez problemu do Quattro. Czas oczekiwania 2 tyg ?

Nakrętki zamówiłem z sprężynami w firmie 4turbo w Katowicach koszt samych nakrętek 90 zł za 2szt. Tak adapter na Ori zwrotnice 98mm rozstaw pod tarcze 345

Witam. Dawno mnie tu nie było a w audi coś się na okrągło grzebie z najważniejszych to drobne naprawy, felgi po renowacji itd wpadł licznik full fis ?? była także korekta lakieru. Niestety największy pech w międzyczasie to oberwany gwint świecy w głowicy oraz pęknięcie sprężyn w nowym gwincie kw. Niestety pękły już po gwarancji;/ pół roku jeździłem na innych sprężynach al nie dedykowanych do gwintu w skutek czego powiginało nakrętki. Dziś przy wymianie okazało się że trzeba szukać mocować amortyzatora na tył bo powoli już znikają?. Plany Aktualnie zbieram hamulce, kompletuje wydech turbo icka itd wkoncu będzie trzeba kiedyś zamontować 2din z nowym audio+wygłuszenie i renowacja foteli

Dev wiem o co ci chodzi.;) Ale tak naprawdę czy zwrotnice , S4 też były przystosowane pod 6tlok?? Albo grubsze projekty pod 8tlok i tarcze 400mm??

Jak dorwlase tanio zaciski to pozazdrosci. Ja stosowałem osłony z passata w8. Ale i tak musisz je kupić jeżeli chcesz założyć 345 z adapterem czy z zmiana zwrotnicy. Pamiętaj że nie każdy może założyć zwrotnice z A6 gdyż jest wyższa od S4 o 3-4cm więc do gleby tego nie założysz. Ważne że lepiej hamuje;)

jakie druciarstwo?? ? Druciarstwem można nazwać także zmianą zwrotnic na te z S4 albo z b6,7 dobieranie puzniej odpowiednich przeglubow polosiek, zmianę wachacz czy dystans pod widelki amortyzatora. Każda ingerencja w auto to druciarstwem ja już coś. Wiec koniec tematu.

Felga 17 wchodzi bez problemu masz na zdjęciu pokazane wyżej. Do 17 wejdą nawet 360

Spoko kup zwrotki za 500 do tego pewnie łożyska do wymiany następne 200 + zmiana półosi lub przeglubow następne 300 i teraz najważniejsze pod mój adapter pasuje zacisk 973/974 po 60 zł sztuka a pod zwrotkę z esy musisz kupić typowo zacisk z S4 b6/7 o nr 982/981 gdzie szt ok 350 zł Tarcze i klocki potrzeba z S4 b6/7 więc koszta te same. Więc tak kupuje zaworki z eski 500+ łożyska opcjonalnie 200+ przegluby lub pół osie 300 i zaciski ok 600-700 i masz 1500zl Mój wariant adapter 450 zł z srubami i zaciski max 150 zł i masz 600zl I dalej twierdzisz że czar prysł??;)

Wejdzie

Jak coś dysponuje adapterami pod Ori zwrotkę na tarcze 345 na zaciski 974/973 Jak coś to pw

Panowie jak coś dysponuje adapterami pod Ori zwrotkę pod tarcze 345 na zacisku 974/973. Jak coś to pw

Panowie jest jeszcze ktoś OBECNY na forum kto robił STROKERA??

Też mi się tak wydaje. W dodatku żadnego błędu na liczniku. Znalazłem temat gościa tu na forum tylko że w b7 i miał to samo radio 8P0 jak zmienił radio na to z a4 8E0 wszystko zaczęło działać. W nastepnym tygodniu jestem umówiony na podmiane radia gdzie wszystko działa więc się zobaczy.. A radio z a4 b6/7 bazuje Tak samo jak z c5??

Radio z a3 jednak

tak mi zapewniał pan od którego kupiłem auto.. ale na 100% mam da górze nalepkę gdzie na starcie jest 8Pxxxxxx sprawdze jutro i dam znać

Czarne pole tzn że nic na fisie się.nie wyświetla. Jutro sprawdzę błędy na liczniku i zobaczę czy jakieś są. Gdzieś znalazłem ze jak ma się concerta 2 z A3 to nie będzie działać bo coś inaczej po can idzie prawda to??

Brak logiki zapłonu. Rozumiem że przy włączeniu zapłonu radio powinno się włączyć a po wyłączeniu zgasnac?? A po włączeniu radia nic na fisie się nie wyswietla. Jak i na zapłonie jak i bez

Na jednym CAN z radia jest 10.5 v na drugim 0.6v.. Kabel od pinu K BUS MA PrZejście do piln 28 zielonej wtyczki czyli K. Line A nadal nie ma połączenia z radiem. Ktoś do radia pociągnął kabelek aby się przyciski podświetlany wiec stwierzdzilem ze go usunę i zobaczę czy z licznika idzie jakiś sygnał do radia po can bo podświetlenie przycisków działa po can I ku mojemu zdziwieniu przyciski podświetlana się po can.. Czyli np na pozycji jak podświetlone licznik to radio także Teraz to już w ogóle nic nie rozumie. Adaptacja na kanale 61-0, a na 62-1.

No ja nie mam skreconych muszę to poprawić może to dlatego brak komunikacji jest. Bo już nie mam siły z tym? w liczniku z pionów Can Nie powinno być żadnych napięć ?

Patrzyłem i mam jakiś jabłek w opinie K-bus ale nie miałem czasu sprawdzić czy łączy sie z licznikiem.. 1. Powiedz bo wycZytałem że kable can H i L muszą być pociagniete w skretce to coś daje? 2. Także znalazłem ze na pniach can w radiu powinno być napięcie ok 2.4v co świadczy o sprawności radia też to prawda??

Ok. A w radiu to jest pin K Bus?? Bo w sumie to u mnie chyba ten pin jest wolny i pytanie czy mogę to podłączyć bezpośrednio do licznika do pinu K line?? Bo to może być to rozwiazanie problemu

Ok poszukam. Pytanie kable can h i can l służą tylko do wyświetlania danych na fisie?? Czy także po nich łączymy się z radiem vagiem. Czy do łączności do radia jest inny kabel bo dzisiaj w gnieździe diagnostycznym w aucie zauważyłem że mam obieciete 2 kable z 5 i może to to właśnie?? ale na pozostałych 3 łącze się normalnie ze wszystkim oprócz radia