przemolll

ja swoje sprzedałem:D fajna furka

coś tam dało wygłuszenie bynajmniej żona tak mówi niżej nie obniżam bo za duże progi mam:/ nie wiem jak gra bose ale na pewno lepiej niż standard

siem. długo nic nie pisałem bo wakacje były w ostatnim czasie a czarnuli zrobione było: - kompletny rozrząd+ pompa wody+ napinacz rozrzadu -paski alternatora klimy i wody -koło alternatora -napinacz paska klinowego - filtr olejowy, kabinowy, powietrza - olej wymieniony na MOTUL 6100 Synergie+ 10W40 - wymienione wszystkie przewody podciśnienia na silikon 3mm od SID-a - uszczelka pod pokrywą zaworów zrobiłem także wygłuszenie bagażnika pianką 12mm zamontowałem też gaz: - STAG Q-BOX -wtryski BARRACUDY - reduktor AC RED 250km - filtr Matrix 360 - butla 55l Najbliższe plany to: - wymiana świec na BRISK SILVER -wymiana oświetlenia wewnątrz oraz tablicy na LED - dzienne w miejsce halogenów - poprawki lakiernicze - wyczyścić wkładkę od K&N - hamulce przód i tył oczywiście coś większego - fmic i DP - licznik z fis - pełen zestaw BOSE - wymiana wydechu na 2,5 z alu prace z pianką a tak się prezentuje na chwile obecną tak wygląda u mnie lpg pod maską i najnowszy nabytek

gratki za auto:) powiedz mi co to za felgę masz tą 18?? jakaś nazwa bo mi się podoba

kolego chodzi o to że wystarczy w moim przypadku kupić nowe duże przeguby 38/30 i powinno pasować do zwrotki z esy lepiej kupićnowe przeguby do swojej oski niż oski od vki w niewiadomym stanie. zwrotki od esy 150zł szt? to chyba okazja:)

znalazłem coś ciekawego w katalogu IC do swapa halucy do a4 potrzebne sa zwrotki i półosie z v6 bo zwrotki z s4 muszą mieć przegub z dużym wieloklinem. Moje auto to a4 b5 avatn quattro 1,8t ANB 150km rok 1999 po pierwszym lifcie teoretycznie muszę zmienić oski by zaadoptować zwrotki z s4 ale w katalogu ic znalazłem infomacie że w a4 b5 2,8 ma dwa rodzaje przegubów na przednią oś, a jeden z nich teoretycznie pasuje do mojego auta dane techniczne przegubów oś przednia: S4 GUATTRO 2,7 256KM KOD SILNIKA: AZB, AGB PASCAL – G1A009PC Wewnętrzne uzębienie, od strony koła 27 Uzębienie zewnętrzne od strony koła 38 średnica zewnętrzna [mm] 98 Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] 59,5 Ilość zębów, obręcz ABS 45 A4 B5 2,8 174 KM KOD SILNIKA: AAH PASCAL --G1A009PC Wewnętrzne uzębienie, od strony koła 27 Uzębienie zewnętrzne od strony koła 38 średnica zewnętrzna [mm] 98 Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] 59,5 Ilość zębów, obręcz ABS 45 ORAZ DRUGI PRZEGUB PASCAL -- G1W017PC Wewnętrzne uzębienie, od strony koła 30 średnica zewnętrzna [mm] 90 Uzębienie zewnętrzne od strony koła 38 Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] 59,6 Ilość zębów, obręcz ABS 45 A4 B5 1,8T QUATTRO 150 KM KODY SILNIKA: ANB, AEB, APU, ARK, AWT PASCAL – G1W008PC Wewnętrzne uzębienie, od strony koła 30 średnica zewnętrzna [mm] 90 Uzębienie zewnętrzne od strony koła 33 Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] 53 Ilość zębów, obręcz ABS 45 REASUMUJAC w moim przypadku teoretycznie nie muszę zmieniać całych osiek tylko muszę zamontować odpowiedni przegub z 2,8 czy ktoś już tak miał? będę tak niedługo kombinował więc dam znać czy się udało:)

Tak dokładnie

będą jak dorwę klucz do gwintu dzisiaj miałem wymianę rozrządu i niestety na rozrządzie się nie skończyło i 2.5 tyś poszło.. pytanie czy to możliwe aby przez 220 000 tyś km nie był wymieniony pasek rozrządu?? w miarę wygląda

zwrotki z passka b5 w8 maja taki sam nr jak z esy?

Witam. Pękła mi tylnia sprężyna w gwincie KW jest szansa dostania gdzieś samych sprężyn?? Bądź może jakieś inne pasują?

Witam. Pękła mi tylnia sprężyna w gwincie KW jest szansa dostania gdzieś samych sprężyn?? Bądź może jakieś inne pasują?

dzieki jak coś będę się pytał dalej

mam za dużą glebę aby dać zwrotki od a4 b6.. tym bardziej że mam 8,5 j et 30 czyli s4 b5 albo passat b5 w8 by nie zmieniać rozstawu osi?

Dev czyli żeliwo od a6 c5 allroada to to samo co z s4 b5?? chce zrobić swapa hamulcy na 345mm tylko jak zwykle w sieci ile ludzi tyle odpowiedzi.. mam 1,8t ANB w Q wiadomo zwrotnice najlepiej od s4b5 wszystko p&p ale cena kosmos wiec opcja taka 1. Zwrotnice z Allroad A6 C5 od 2000 roku: 4Z7407257F lewa, 4Z7407258 prawa, 4Z7407253H lewa, 4Z7407254H prawa czy wejdą p&p?? kola nie będą bardziej wystawać?

ładne autko.,. zrób manuala z powłoką kwarcową

kolego musisz mieć ostry nóż, kluczyk scyzoryk i szliferkę kontową. 1.stary kluczyk ostrożnie rozbierasz bo musisz z niego wyciągnać immo.. 2. rozkręcasz scyzoryk i wyjmujesz grot 3. szlifierka ucinasz swój kluczyk do długości grota ze scyzoryka 4. robisz charakterystyczne wgłębienie szlifierka badz pilnikiem w tym samym miejscu co na grocie z scyzoryka, ogólnie twój kluczyk ma wyglądać jak grot z scyzoryka 5. montujesz swój kluczyk w miejscu grota i wszystko skręcasz jeżeli nie masz centralki to w niczym to nie przeszkadza.. ważna jest pestka immo nic pod kompa nie musisz podłaączać

mam tą samą gałkę.. jakoś dobra tylko wsteczny jest nie w tym miejscu co powinien być

pełen fis marzenie moje

Już mam pełno wiadomości na pw dotyczących foteli:-q Foteli nie sprzedaje tylko wymieniam się z bratem na biała skórę;9 małe zmiany.. niestety musiałem wywalić kiere od eski bo była brzydka, no i ori radio ładnie się komponuje i listwa z właściwym napisem QUATTRO pomodzone gwint KW

:drinks:dobra robota

zmieniam bo mam inny pomysł na auto

to zwykłe k03 tak wygląda k03s

chyba że niemiec sam na podwórku skręcił mi się wydawało ze od sr4 felgi

Rs4

zwrotnice od s4 b5 z rozstawem otworów 145 to wiem chodzi o półosie czy trzeba całe zmienić czy tylko przegób zewnetrzny??