przemolll

żeliwna zwrotnica S4 pod jarzmo o rozstawie śrub 145mm (lewa: 4B3 407 257 A, prawa: 4B3 407 258 A), źródło http://audi.pacula.eu/audi-a4-b5-wieksze-przednie-hamulce-w-a4/ pytanie z innej beczki czy zaciski z phaetona i a8 d3 pod tarcze 360 to to samo?? bo cenowo duża różnica

piankę załatwił mi ziomek z pracy za usługę nie jest to typowa pianka do wygłuszenia ponieważ materiał ten co zastosowałem służy do termoizolacji kotłów ciepłowniczych, ale i tak coś dało, bynajmniej nie słychać elektro zaworu od butli lpg

witam. da radę wyrolować nadkole przednie aż o 10 mm ? czy znacie kogoś kto to robi na śląsku? pilna sprawa

po rolowaniu musiałeś ponownie malować błotniki? ja będę się przymierzał do hamulca 360 ale inna tarcza może obejdzie się bez dystansu kuj dół i baw się bardziej z motorkiem jakie tam sprzęgiełko masz?

dev z tymi dystansami pod tarcze to nie wiem czy u Grzesika1721 one są bo ma on felgę et 30 huziOO ma dystans 13mm + felga et 42 i już ma równo z nadkolem więc albo grzesiek1721 ma błotniki z rs4 albo jakieś inne rozwiązanie ma montażu hamulca 360

dystans pewnie ma taki jak huziOO sam chcę taki zestaw zastosować jeżeli ma inaczej niech wypowie się właściciel tematu

AUDI A8 , VW PHAETON 360

Zmień korby u baw się dalej w moc;) Hamulce pierwsza klasa

pany ile warte są moje felgi z oponami?? bo w sumie to się wymieniłem za fotele

Cześć wszystkim. Jestem nowy

A montowałeś liczniki na zlecenie komuś bo szukam kogoś kto by mi przeszczepił licznik

Lecisz z modami;) Tip własnej roboty?

Nie mam zdjecia jak wygladalo bez gwintu bo praktycznie caly zestaw wpadł. Kola fajne bo et 30 ale planuje hamulce 360 i to et za duze wiec chetnie bym zamienil na 19 et 43+ ale nic sensownego nie widze. E tam progi po skosie;d Tuby nie chce wrzucic bo mam kolo zapasowe w bagazniku. Bose+ ori wiazka pewnie wystarczyw;) z nowości na montaż czeka kpl sprzęgła z AWX tarcza obita Kevlarem fotki z przygotowania docisku a tak finalnie przygotowane do jutrzejszego założenia

Panowie czy zacisk 981 i 982 to z a6 c6 z tarcza 347?? Bo goście nie wiedzą co sprzedają i od czego

Padło mi sprzęgło i zastanawiam się czy swoje co mam jak obije kevlarem to zniesie tyle samo co awx+kevlar? Pytanie ile nm zniesie sprzęgło z AWX na kevlarze?

to czekamy jak będzie wyglądał tył

zdjęcia dawaj

ja swoje sprzedałem:D fajna furka

coś tam dało wygłuszenie bynajmniej żona tak mówi niżej nie obniżam bo za duże progi mam:/ nie wiem jak gra bose ale na pewno lepiej niż standard

siem. długo nic nie pisałem bo wakacje były w ostatnim czasie a czarnuli zrobione było: - kompletny rozrząd+ pompa wody+ napinacz rozrzadu -paski alternatora klimy i wody -koło alternatora -napinacz paska klinowego - filtr olejowy, kabinowy, powietrza - olej wymieniony na MOTUL 6100 Synergie+ 10W40 - wymienione wszystkie przewody podciśnienia na silikon 3mm od SID-a - uszczelka pod pokrywą zaworów zrobiłem także wygłuszenie bagażnika pianką 12mm zamontowałem też gaz: - STAG Q-BOX -wtryski BARRACUDY - reduktor AC RED 250km - filtr Matrix 360 - butla 55l Najbliższe plany to: - wymiana świec na BRISK SILVER -wymiana oświetlenia wewnątrz oraz tablicy na LED - dzienne w miejsce halogenów - poprawki lakiernicze - wyczyścić wkładkę od K&N - hamulce przód i tył oczywiście coś większego - fmic i DP - licznik z fis - pełen zestaw BOSE - wymiana wydechu na 2,5 z alu prace z pianką a tak się prezentuje na chwile obecną tak wygląda u mnie lpg pod maską i najnowszy nabytek

gratki za auto:) powiedz mi co to za felgę masz tą 18?? jakaś nazwa bo mi się podoba

kolego chodzi o to że wystarczy w moim przypadku kupić nowe duże przeguby 38/30 i powinno pasować do zwrotki z esy lepiej kupićnowe przeguby do swojej oski niż oski od vki w niewiadomym stanie. zwrotki od esy 150zł szt? to chyba okazja:)

znalazłem coś ciekawego w katalogu IC do swapa halucy do a4 potrzebne sa zwrotki i półosie z v6 bo zwrotki z s4 muszą mieć przegub z dużym wieloklinem. Moje auto to a4 b5 avatn quattro 1,8t ANB 150km rok 1999 po pierwszym lifcie teoretycznie muszę zmienić oski by zaadoptować zwrotki z s4 ale w katalogu ic znalazłem infomacie że w a4 b5 2,8 ma dwa rodzaje przegubów na przednią oś, a jeden z nich teoretycznie pasuje do mojego auta dane techniczne przegubów oś przednia: S4 GUATTRO 2,7 256KM KOD SILNIKA: AZB, AGB PASCAL – G1A009PC Wewnętrzne uzębienie, od strony koła 27 Uzębienie zewnętrzne od strony koła 38 średnica zewnętrzna [mm] 98 Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] 59,5 Ilość zębów, obręcz ABS 45 A4 B5 2,8 174 KM KOD SILNIKA: AAH PASCAL --G1A009PC Wewnętrzne uzębienie, od strony koła 27 Uzębienie zewnętrzne od strony koła 38 średnica zewnętrzna [mm] 98 Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] 59,5 Ilość zębów, obręcz ABS 45 ORAZ DRUGI PRZEGUB PASCAL -- G1W017PC Wewnętrzne uzębienie, od strony koła 30 średnica zewnętrzna [mm] 90 Uzębienie zewnętrzne od strony koła 38 Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] 59,6 Ilość zębów, obręcz ABS 45 A4 B5 1,8T QUATTRO 150 KM KODY SILNIKA: ANB, AEB, APU, ARK, AWT PASCAL – G1W008PC Wewnętrzne uzębienie, od strony koła 30 średnica zewnętrzna [mm] 90 Uzębienie zewnętrzne od strony koła 33 Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] 53 Ilość zębów, obręcz ABS 45 REASUMUJAC w moim przypadku teoretycznie nie muszę zmieniać całych osiek tylko muszę zamontować odpowiedni przegub z 2,8 czy ktoś już tak miał? będę tak niedługo kombinował więc dam znać czy się udało:)

Tak dokładnie

będą jak dorwę klucz do gwintu dzisiaj miałem wymianę rozrządu i niestety na rozrządzie się nie skończyło i 2.5 tyś poszło.. pytanie czy to możliwe aby przez 220 000 tyś km nie był wymieniony pasek rozrządu?? w miarę wygląda