piwoszek28

To mi chyba zostało tylko ale coś ktoś pisał zdje opuszczać do spawania ? trzeba

Podgrzewam temat. Płukanie ustaje gdy jest chłodniej ale gdy są upały to puka jak cholera . Ktoś coś naprawił w tym czasie i jest ok ?

Czy to normalne że po wyjęciu tego bezpiecznik 31 auto nie ma mocy ?

Ja kupilem dobre niby oryginal za 200 zl /szt ale made in china jak sie pozniej okazało

Tez tak mialem po wymianie na " nowe" ...

Juz pamiętam. zmieniasz kraj z japonia na inne kraje swiata . to nie jest jezyk komunikatów tylko kraj w jakim zegary maja dzialac

Tylko kodowanie w vagu pomoze . Juz nie pamietam jaki kod ale kodowanie robisz w zegarach

W sumie wymienie ta kostkę bo to kasa nie duża. mam nadzieję że pomoże

Takie miałem błędy ale to chyba dlatego że stacyjki rozlaczyla

Czasami to mam wszystkie jakie tylko mogą być. światła się kładą i już nie wstają. silnik słabnie. abs poduszki itp. jak poruszam kluczykiem to wszystko wraca do normy. Jeśli nie kostka to co to może być?

?

Czy ta kostka może być przyczyną pojawiania się wszelakich błędów jakie tylko mogą być w aucie ? Dodam ze auto odpala i jedzie ale czasem zapalają się wszystkie błędy i tryb awaryjny , czasem tak mam ppodczas gaszenia auta jak przekrece kluczyk minimalnie do tylu silnik pracuje A na zegarach takie głupoty się pojawiają

Czy ta kostka może być przyczyną pojawiania się wszelakich błędów jakie tylko mogą być w aucie ? Dodam ze auto odpala i jedzie ale czasem zapalają się wszystkie błędy i tryb awaryjny , czasem tak mam ppodczas gaszenia auta jak przekrece kluczyk minimalnie do tylu silnik pracuje A na zegarach takie głupoty się pojawiają

U mnie stuka podczas skrętu, podczas ruszania i gdy jadąc tak z 60 km/H nagle spuszcze z obrotów. ciągle jest taki mocny stuk z prawej strony. Coraz częściej to słychać. dla ciekawostki dodam że tak jest w cieplejsze dni. Zima raczej tego nie było. zmieniłem amor na inny dalej to samo. Zmienione przeguby wewnętrzne dalej to samo. może to przegub zewnętrzny?

Ja też wymieniłem przeguby wewnętrzne na nowe skf. Drgania są takie same jak były A luzy w nowych są większe jak w starych . Podczas wymiany zauważyłem że ta flansza jak to mówią do której przykreca się przegub wewnętrzny ma luz z 10 mm z obu stron i słychać taki stuk. Podczas przyspieszania lub gwałtownego puszczenie gazu A nawet przy skręcie niekiedy słyszę właśnie taki metaliczny stuk . Czy ktoś to naprawial lub wie jak ?

Odejdzie latwo Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Czujnik abs bo prędkość bierze z absu Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Raczej cały czas Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

W sprężarce tak . Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Może zawór? Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Te przewody ciężko jest wykręcić bez uszkodzeń jeśli od nowości nke były ruszane. Po rozszczelnieniu układu na więcej jak 48 godzin trzeba wymienić osuszacz na nowy Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Wymień wiatrak i będzie działać Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Gdyby była nieszczelność to by się wcale nie załączala sprężarka bo no3 było by ciśnienia Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

A jaki tam olej idzie do 6 biegowej skrzyni ? Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Ja wymieniłem przeguby wewnętrzne ale po wykreceniu ich okazały się lepsze niż się skf ( made in china niestety) . Luz mam również w skrzyni. Masz jakiś opis wymiany tego lub numery części? Sam robiłeś czy u jakiegoś mechanika ? Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka