Chodzi mi najbardziej jak sie zbiera na 1,2,3 biegu w porównaniu z oską ?
Ja chciałem do siebie założyć GJV z 3.0 asn bo GJW z 1.8t bfb ciężko zdobyć i drogie są a tu widzę że jeszcze dłuższą założyłeś do 1.8t
Z 2.5 tdi najdłuższe są (HPE HSL HXR FZJ GHA HEN).
Porównując teoretycznie prędkości na twojej skrzyni i skrzyni z 2.5tdi to wychodzi:
Twoja GBQ:
2500tys obr-126km/h
3000tys-151km/h
3500tys-176km/h
Z 2.5tdi:
2500tys-138km/h
3000tys-165km/h
3500tys-193km/h
Krótsze są(ENU FRG GAZ) ale to tylko wychodzi mniej ok 1-2km/h
Ja miałem takie 4 panele to były tylko jeden dzień. Tak się strasznie grzały że taśma samo przylepna się skurczyła o połowę i luty na kabelkach po prostu puściły nie wspominając że nie można było ich dotknąć bo były gorące. Może trafiłem na jakieś z wadą.Sprzedający wysłał mi nowe w ramach gwarancji ale ich już nie zakładałem bo zamawiam od Tomka. Jednym plus to że mocno świecą
Problem jednak jest dalej. Nie kupiłem nowego aku lecz dałem inny trochę mniejszy z astry ale miesiąc stał w garażu na ziemi i trzymał cały czas 12.5v. Założyłem go do audi i nawet nie odpalałem tylko tak zostawiłem na kilka dni. Dzisiaj przychodzę, przed odpaleniem sprawdzam aku miernikiem a tam 9.5v ale o dziwo silnik przekręcił że odpalił. Wydaje mi się że coś na 100% ciągnie prąd na postoju tylko nie wiem gdzie szukać :/
Przed chwilą byłem się przejechać autem to ładowanie w czasie jazdy pokazuje pokazuje już między 13.1 do 13.4. Czasem złapie 12.9. A wszystko wyłączone nawet światła. Dziwne trochę że aż tyle spadło. Auto zgasiłem a na aku pokazuje 10v. Skoro altek ładuje to chociaż przez chwilę powinien mieć aku 12v
Ładowanie na aku pokazuje 14.15v a w vagu 14.2-14.15 jak wszystkieurządzenia są wyłączone. Jak włączę klime radio światła i grzanie d*py x2 to spada do 13.8
Witam podepne się pod temat ponieważ mam podobny problem.
Pacjent a4 b6 1.8t
Miałem u siebie aku oryginał audi z 2011r. Auto kupiłem we wrześniu 2016 i od tamtej pory palił od strzała nawet jak muzyka grała przez weekend. Miesiąc temu z dnia na dzień aku padł że nawet obrotu silnik nie zrobił. Naładowałem go lecz po 12h ładowania miał tylko 10v i jedna cela wypchana. Od brata wziąłem drugi aku na 100% sprawny bo jeździł w jego audi też 1.8t. Tak przejeździłem miesiąc i teraz znowu to sam z dnia na dzień padł całkiem do 9.5v. Alternator(120A) bez obciążenia ładuje 13.7v. Sprawdzałem czy czasem coś mi nie zabiera prądu na postoju i jak zamkne auto to miernik pokazywał 1.20A po paru sekundach 1.11 a po około 3 minutach 0.05 czyli 50mA.
Jak myślicie co może być przyczyną i co jeszcze można sprawdzić ? Regulator wariuje i raz ładuje a raz nie? Czy bardziej zbieg okoliczności że kolejny aku padł. Chciałem kupić nowy tylko nie chce żeby znowu się powtórzyło że rozładuje go do zera i w końcu pójdzie na śmietnik.
Witam. Chciałbym w swoim avancie podnieść tył o jakieś 2cm. Mam założoną butle lpg 59l ale moim zdaniem siedzi trochę za bardzo a gdy wsiądą dwie osoby z tyłu to już nie wsadzę palców między błotnik a oponę.Obecnie w aucie są sprężyny przód kat. wagowej 6 (niebieski zielony zielony) oraz tył kat. 9 ( niebieski różowy różowy). Myślałem o założeniu sprężyn kat 10 albo nawet 12 gdyż w przyszłym roku chciałbym wrzucić quattro. Na przeglądzie prawy amor pokazało na żółto bo sie wylał a lewy jeszcze był na zielono ale to nie ma chyba związku z wysokością auta ?
Foto na kole 17' 235/45 ok. 30l lpg i ok 10pb.
Oraz na 16' 205/55
Z góry dzięki za pomoc.
Chłopaki co myślicie o czerwonej folii ? Na necie znalazłem zdjęcie lecz malowanych dekorów i nawet ciekawie to wygląda a jakby to zrobić w czerwonym carbonie