dekiel 13

Piszesz boczne szyby czyli w obu drzwiach taka sytuacja , tak ? Opuść szyby na maxa i spróbuj dogiąć uszczelki jakąś listewką czy kawałkiem deski.

Wyglada na to ,że uszczelka nie dolega do szyby. Trochę lipa bo w miarę nowe auto.

Pokaż filmik jak to słabo wygląda.

Od kiedy masz te drgania ? Kto robił program ?

Skoro wioesz ile wysunie się felga z oponą na zewnątrz to nie problem to zmierzyć i bedziesz miał odpowiedz. Ocierać nie bedzie.

Podepnij VCDSa , to może przestaniesz gdybać .

A zrób skan silnika , może coś się zapisało .

Zdejm roletę bagaznika , posadz kogoś na tylnej kanapie i pojeżdzij po polnej drodze może coś ustalisz.

Miałem AP w e46 330d , dobrze go wspominam . Auto leżało a mimo to dobrze wybierał nierówności i trzymał. oczywiscie dużo tez zależy od tego na jakich felgach bedziesz jeżdził 18 czy 19 a tym samym na jak wysokim profilu opon.

Dopieszczony białas .👌

Membrana + uszczelnienie osłony sterownika.

Macie , nie interesował mnie używany sterownik bo nie wiadomo co przyjdzie a a odliczanka tykała. Jest nówka sztuka zabezpieczony i uszczelniony

Ja w Norway jestem , tu używek właściwie nie ma.

Normalny zbiornik ma 12 litrów , może byc i 24 l. Sterownik zdechł z membraną , która była zawalona błotem . Podobnie by było bez membrany zatkany otwór odpowietrzający i brak możliwości ujścia wilgoci. Przy zawalonej syfem membranie nie ma możliwości odpowietrzenia sterownika z uwagi na zatkany otwór który jest pod nią .

Po huk tam są dwa otwory w ogóle ?

Membrana była na miejscu , zawalona syfem więc przepustowość jej zerowa zapewne była. Wilgoć z wewnątrz nie miała mozliwości wentylacji , to samo jak bez membrany z zawalonym otworem wentylacyjnym by było. Koszty takie sobie jeśli byłby wymieniany zbiornik a tego sie spodziewałem koszt ok. 30 000tyts koron / dawne 12 000zł/. Oczywiscie casco pokryłoby około 60 % sumy naprawy. W PL pewnie bym wykodował. Co do zużycia ad blue to licz około 1 litra na 1000 km.

Membranę przykleiłem w marcu , tydzień temu zaczeła się odliczanka. Wstępny scan , błąd sterownika. Podniosłem auto , osłona w dół sterownik cały zawalony pyłem i błotem razem z membraną. Wizyta w serwisie , tylko to potwierdziła. Zamówli sam sterownik z literą G. Wszystko śmiga. Koszt sterownik ponad 8000 Koron norweskich / mieszkam w Norwegii/ ,do tego koszt scanu i testu 2 godziny podobno 3000 i koszt wymiany i programowania nastepne 3000. ponad 14 000 razem /nie wiem ile w złotówkach bo kursu nie ma od roku , ok. 5,5 tys zł powiedzmy /, cześć pokryje Auto casco. Wnioski - membrana nie da 100% gwarancji bezawaryjności sterownika , trzeba do niego zaglądac i czyścic ewentualnie / ja zapodałem rurę z pianki pomiędzy osłonę a podłogę auta , szczelina na 4 cm więc syf miał gdzie leciec teraz nie ma , - wymiana TYLKO sterownika w ASO jest mozliwa , bez wymiany zrazem ze zbiornikiem i pompą, - cześciowe koszty moze pokryć Auto casco. Podziękowania dla Norbasa za pomoc.

Dopieszczony białas. 👍

Lusterka w czarny połysk i będzie malyna. 👌

Dziwne toto jest , wygląda jakby coś się grzało od środka. Ciekawe co jest pod tą osłoną plastikową bo w obu lampach jest w tym samym miejscu?

Ja spasowałem to do swojej byłej B6 avant /więc właściwie toi samo nadwozie/ , lotka ok. 7cm dłuższa od od krawędzi mocowania nad tylną szyba, tyle jest szersze b8 od b6 / . Musiałem skracać i pasować na końcach,dwa dni zabawy z włóknem szklanym i żywicą , potem szpachla . Ogólnie gra nie warta świeczki , wyszło fajnie ale są problemy z przyklejeniem. Szukaj ori sline.

nr 1

Przecież od tego powinieneś zacząć , napięcie dochodzi do lampy i nie swieci to znaczy ,ze w niej jest problem / styki , przewody/

Zapytaj w ASO , że masz takie lampy o takim numerze i jakie oni proponują , to się upewnisz.