rafiki5

I tak będzie trzeba zrobić. Już się na nich poznałem wcześniej z żony autem ale myślałem że chociaż zbieżność dobrze ogarną bo sprzęt do tego mają dobry ?

Byłem wczoraj jeszcze raz w warsztacie na analizę wydruku z badania. Ustawiany był tylko przód bo tam wystąpił problem, powiedziano że tyłu niema sensu ruszać jak nic się z nim nie dzieje. Parametry z przodu wdłg nich zostały ustawione prawidłowo- mieszczą się teraz w normie powinno być dobrze. Mam jeździć obserwować, zaproponowali zrobic z 1000km i przyjechać by rzucili okiem na koła. Jak kolega wyżej pisał mogło je brać delikatnie już wcześniej, ogumienie było już mega słabe i miało iść na śmietnik po założeniu zimy. Z tymi nastawami 1be nie głupi pomysł ale z kolei tył po montażu lpg siadł mi spokojnie ponad 2cm, jeżdżę tak 3 lata i z tyłem nic się nie dzieje ? Zdjąłem dziś koła przednie by się przyjrzeć stanu zawiechy samemu od środka i odrazu zauważyłem że amor jest mokry, puścił olej. I to ta strona co rozcięło oponę. Czy to może być winowajca całego zamieszania?

Byłem wczoraj jeszcze raz w warsztacie na analizę wydruku z badania. Ustawiany był tylko przód bo tam wystąpił problem, powiedziano że tyłu niema sensu ruszać jak nic się z nim nie dzieje. Parametry z przodu wdłg nich zostały ustawione prawidłowo- mieszczą się teraz w normie powinno być dobrze. Mam jeździć obserwować, zaproponowali zrobic z 1000km i przyjechać by rzucili okiem na koła. Jak kolega wyżej pisał mogło je brać delikatnie już wcześniej, ogumienie było już mega słabe i miało iść na śmietnik po założeniu zimy. Z tymi nastawami 1be nie głupi pomysł ale z kolei tył po montażu lpg siadł mi spokojnie ponad 2cm, jeżdżę tak 3 lata i z tyłem nic się nie dzieje ?

Warsztat, który zmieniał koła zalecił sprawdzenie zbieżności i oni ją ustawiali. Byłem pewien że hasło ustawienie zbieżności to sprawdzenie/ustawienie wszystkich możliwych parametrów z tym związanych włącznie z kątami kół. Co do drugiej opony widać jedynie że od wewnątrz jest lekko zjechany bieżnik ale w o wiele mniejszym stopniu niż ta lewa co wyszły druty

W takim razie jutro jadę na reklamację. Rzeczywiscie nie wszystkie parametry mieszczą się w normie..

Pytanie czy w takim razie teraz jest ok? Czy ich regulacja coś pomogła i nie będzie już drzeć opon?

Cześć, zmieniałem koła na zimowe i się okazało, że zjadło lewą przednią oponę od wewnątrz aż wyszły druty, a na prawej też widać że ja bierze. Czy może mieć to związek z wymiana łączników stabilizatorów? W lecie wpadły także terzyki z b5 zamiast ori po czym przód siadł prawie 2cm (sanki nie były ruszane) może to być przyczyną? Dziś byłem na ustawianiu zbieżności i powiedzieli mi, że nie było tragedii.. Może ktoś mądry rzucić okiem na wyniki przed i po? Jak się mają kąty pochylenia koła? Sprawdzili stan zawiechy na trzepakach i nie mieli żadnych zastrzeżeń. Dodam że auta nie ściągało w żadna strone, nie było żadnych wibracji itp.

Brawa za odwagę w dołożeniu instalacji do wtrysku besposredniego ? Mało kto się decyduje na gaz w tfsi w obawie przed problemami w dalszej eksploatacji. Z ciekawości jakie koszty założenia takiej instalacji? Mam w 1.8t od 45tys km i była to najlepsza inwestycja- połączenie ekonomi z osiągami. Sama przyjemność.

5% to bardzo mało. Myślałem bardziej o jakichś 50% ? Ale z zewnątrz efekt przyciemnienia jest. Też myślę o przyciemnieniu i teraz mam porównanie bo moja b7 jest bliźniacza do twojej - również w avancie, taki sam lakier z pakietem sline ?

Ładnie siadły te szyby?. Możesz coś więcej napisać na ile % były przyciemniane?

Pięknie to juz musi się odpychać. Jakie parametry na ten kat? od kogo i w jakiej cenie można go nabyć?

I jak jest z tymi ledami? Zakupiłeś je może?

Doobra robota ? Co było powodem wymiany?

W jaki sposób to mierzyłeś przed zamówieniem dystansów?

Podeślesz linka dla porównania? Moja też była zintegrowana z klamka z allegro i z niewiadomych przyczyn po 7 miesiącach siadła. Szukam alternatywy do poprzedniej ?

Dobra robota ? Kamerka cofania to ori audi z blenda? Czy z alledrogo zespolona z klamka bagażnika?

Z tego co się orientowałem przed zrobieniem stage 1 u siebie samym softem idzie ugrać bezpiecznie max do 185 koni i w granicach 270-280 Nm. Ja się zdecydowałem na dołożenie drugiego IC z 2.0tfsi, wtryski z Bex-a i DP zamiast kata,strojone na PB98. Wyszło 200KM i 300Nm. Turbo już nie było w dobrej kondycji, miało licznie pęknięcia dlatego tuner przystał na takim wyniku.

Pakiet sline został dołożony czy fabryka? Zastanawia mnie ten schodzący klar z tych elementów. Mam golfa w czerwonym kolorze i przy zakupie był mały punkcik schodzacego klaru, myślałem że to odprysk kamienia lecz z roku na rok się to pogłębiało i teraz wygląda to tak jakby zrzucał skórę węża ze wszystkich elementów ?

Różnica musi być ogromna skoro przed wypluła tylko 119KM ? Ten wynik to na seryjnym SMIC?

Dokładnie, z tego tematu z linku nic konkretnego nie wynika i nadal szukam sprawdzonych ledów w światła cofania. Nikt naprawdę nie użytkuje takich ledów?

Ledy w oświetleniu tablicy mam już od dawna, temat dotyczy ledów w zarówkach światła cofania

Cześć, Poleci ktoś jakieś dobre żarówki Led dające przyzwoite światło przy cofaniu i nie wywalające błędu na FISie? Głównie chcę poprawić widoczność kamery cofania po zmroku bo przy obecnych mało co widać

To modem sobie odpuszczę w takim razie. Ten tasker to jakiś program ze sklepu Google Play?

Mam problem z wystrojeniem dźwięku w equalizerze, nieznam się zbytnio na tym jak poustawiać te suwaki by dźwięk był jak najlepszy. W proponowanych fabrycznych nastawach jest jak dla mnie albo za duży bass albo zbyt mały.. Możecie wstawić foty jak wy to macie poustawiane? Druga sprawa to modem 3G/4G. Rozmyślałam nad jakimś paluchem wpinanym do radia aby automatycznie się łączyl z radiem po odpaleniu. Możecie coś polecić ze swojego doświadczenia?

Wd-40 i spokój na długo czas