krzysztof-kosior1

Witam.. rozwiązałes ten problem? Mam ten sam blad 1522 Upper limit exceeded bank2... co to moze być? Wymienialem w tym banku napinscz i łańcuchy

Po operacji Cisza jest powalająca. Mam na myśli ciszę pracy silnika. Poranne tyrkotanie to nie wiem... dziś nie było. Za tydzień powiem bo to u mnie często nie występowało. Ale do rzeczy: Okazało się, ze w banku pierwszym miałem już wymieniany napinacz. Ale wydaje mi się, że ktoś wsadził tam napinacz udający oryginał OEM z Allegrosza ("oryginalny panie za 500pln"). Ślizgi nie były w ogolę wyjechane, a rocznik napinacza to 2012. Tu zmieniliśmy więc tylko uszczelki i łańcuch. Napinacz w banku2 wyjechał mi trochę głowicy... wiec wleciał nowy napinacz firmy AUTlog... zobaczymy Przebieg mam aktualnie jakoś 225k. Jak bardzo były wyciągnięte łańcuchy? A no tak:

Kolego, W podłużnicach mam to samo co na Twoim zdjęciu ! Wygląda mi to na jakaś piankę? A o czujniku zapomniałem.... wybacz koledze z forum

A więc tak: Wczoraj zostało przeprowadzone badanie ciśnienia oleju. Wyniki: Zimny silnik 5bar w każdym zakresie obrotów. Ciepły silnik (90 stopni na liczniku): Obroty wolne - 2 bary (1.9bar jak bardziej się nagrzał), 2 tys obrotów - 4 bary 3 tys obrotów - 4.5 bara Maksymalnie przy wyższych obrotach 4.5 bara. Sprawdziłem przewód od czujnika. Wygląda na cały... Na liczniku po badaniu do końca wieczoru wieczoru wyświetlała się czerwona kontrolka. A dziś rano już nie... czujnik?? Zamawiać czy można go jeszcze jakoś sprawdzić?

Czyli co dokładnie było? Miałeś te same objawy ale sytuacja NIE była spowodowana niskim ciśnieniem? Dobrze rozumiem?

a u mnie w sekcji engine żadnego błędu

Witam, Wczoraj odpaliłem auto i chodziło na wolnych około 4 minut. Potem dodałem gazu do ok 2-3 tys i zapaliła się czerwona kontrolka oleju z sygnałem dźwiękowym. Auto chodziło wg mnie normalnie cicho bez hałasów. Temperatura silnika była ok 60-65 stopni. Dziś zmierzę ciśnienie i dam znać. Na VAGu w sekcji silnik żadnych błędów. Zakładam temat ponieważ takiego tu nie ma. Dla potomnych. Pytanie czy ktoś z was miał taki problem w tym silniku? Czy może to oznaczać walnięty czujnik oleju?

A wczoraj zapaliła mi się czerwona kontrolka oleju... wiec to jakieś fatum ?? Dziś zmierzę ciśnienie oleju. Silnik chodził cicho ale przy dodaniu gazu powyżej 2-3tys czerwona kontrolka oleju. Na kompie brak błędów. może to czujnik....?

Dam znać ale sprawa sie przedłuża do przyszłego tygodnia... kanał jest oblegany

No ja jutro robię nowe napinacze i łańcuchy... Apropos CL u mnie w swerze marzeń

proszę cieszę się, że auto już ok A jak u Ciebie napinacze łańcuchów w głowicach? Nie terkoczą rano? Były wymieniane?

Nie jestem mechanikiem ale uczę się tego na swoim aucie i robiłem tu rozrząd. Mam taki sam silnik. AD1. Jednego jestem pewien... tak o sobie luzować rolkę napinacza (po wcześniejszym zabezpieczeniu tłumika drgań) można ale potem trzeba zdjąć koła na wałkach, zaraz je osadzić delikatnie z powrotem, założyć blokadę rozrządu na kola, naciągnąć rolkę napinacza i dopiero dokręcić koła. W innym przypadku ciężko ustawić rozrząd tak samo jak był. Obawiałbym się, że stuki są objawem przestawienia rozrządu. Ja bym od razu sprawdził rozrząd na blokadach. W VAGu kanał 090, 092, 093 powie Ci jak jest ustawiony rozrząd. Ale uważam że nie warto palić silnika jak masz takie objawy... 2. Momenty i cały prces masz tu ----> AD3. Nie wiem, też jestem ciekaw bo bedę wymieniać łańcuchy rozrządu w tym silniku i w tym celu muszę zdjąć rozrząd... Zawartość dodana 8 minutes later Poza tym, powiedz mi ile spala Ci gazu na sto km? Ps. Ja mam do Ciebie 226km i jak masz garaż, to kiedyś moglibyśmy się zgadać na jakieś lużne konwersacje odnośnie auta. Ps 2. Ja w sobotę będę robić auto to jak będę pamiętał to zajrzę w podłużnice i dam znać.

W ptk będę wymieniać jeden napinacz plus dwa łańcuchy i ślizgi na drugim napinaczu. Ten drugi napinacz wymienię za jakiś czas jeżeli jego regeneracja okaże się niepomocna. Czyli tak: Bank 2 nowy napinacz plus łańcuch (stary napinacz wywala czasami błąd camschaft, i wcześniej klekotał, ma zużyte ślizgi i wsadzone jakieś używane). Bank 1 nowy łańcuch, nowe ślizgi do napinacza oraz wymiana sprężyny w napinaczu na jakąś lepszą ale używaną. Pod koniec tygodnia będę działać to podeślę fotki z zabiegu. A tak wygląda nowy napinacz firmy autlog z roczną gwarancją:

powiem Ci, że sam nie wiem... wiem tylko jak doskonale czyścic plastiki np w silniku pod maską ale te estetyczne... hmm nie mam pojęcia.

W przyszły poniedziałek/wtorek wymieniam jeden napinacz z banku2 (od kierowcy). Mam na nim błędy, a rano łańcuszek dzwoni. Mechanik radzi aby wymienić od razu oba łańcuchy na obu głowicach, a na napinaczu w banku 1 wymienić tylko ślizgi. Dobra myśl? A czy u Ciebie po wymianie łańcuszka było ciszej?

A czy wymieniać łańcuchy od razu...?? bardzo proszę o szybką odpowiedz ponieważ wymiana napinacza już na ten weekend... zamówiłem autlog'a z 2letnią gwarancją.... 1050pln.

Masz racje... dlatego pytanie co robic? Jaki napinacz zamontować? Poza tym z Aso....

Kolego... znasz kogoś kto to montował...? tzn dokładnie taki niby oryginalny napinacz? Jak to się sprawuje ponieważ 500pln za oryginał który w serwisie kosztuje 2tys więcej? Obawiam się, że to może być nieoryginalna część...

Witam, Potrzebuję napinacz zmiennych faz rozrządu... Zamienniki to chinole... zostaje Vaico i Autlog... któryś polecicie czy możne ktoś ma dostęp do jakiś zniżek...? Nr 078109087c A4 B6 2.4 V6 BDV...

http://allegro.pl/napinacz-nastawnik-audi-a4-a6-2-4-2-8-078109087c-i6704952724.html Wygląda na oryginał... ale czy to oryginał?

Ktoś pomoże?

U mnie dość szybko do ok 65st, a potem też chwilę stoi więc chyba okkk

Dziś przy -8/-9 nagrzała się do 90 dopiero po 12km (14minutach).

To idzie króciec do chłodnicy...? Jeżeli tak to sobie nie przypominam aby był tam czujnik...

Dziwne bo u mnie się sam nie odpowietrzył... Masz dwa odpowietrzniki. Jeden pod kolektorem ssacym na przodzie na środku miedzy głowicami. A drugi przy nagrzewnicy na wężach.