Misieqq7

jestem po wymianie skrzyni , ponieważ miałem drgania podczas startu na skręconych kołach, i problem z wstecznym. na zimnym skrzynia była w miarę ok jak się rozgrzał występowały drgania i i mocne stuki podczas zmiany biegów. było słychać jakiś dźwięk odpuszczając gaz. po zmianie skrzyni drgań nie ma . Stuków przy zmianie biegów jadąc na wprost tez nie ma, jedynie delikatnie czuć stuk podczas zmiany biegów jadać z góry. ale to minimalnie. chcę jeszcze olej wymienić na oryginalny tak na wszelki wypadek, niby polecają jak się coś zaczyna dziać w skrzyni ale najbardziej oryginalny.

Witam Kolegów na forum był temat drgań przy skręconych kołach. Po swapie na quattro też miałem taki objawy, szczególnie po rozgrzaniu i gorące dni występowały mocne drgania przy starcie na skręconych kołach. Miałem też problem z wybiciem wstecznego, ciężko wchodził i jeszcze gorzej schodził. czasem było też mocno słyszalne puknięcie przy zmianie biegów. Jestem po wymianie skrzyni i po paru dniach testów wygląda że jest oki. Drgania ustąpiły, wsteczny śmiga aż miło i puknięcia zredukowane do minimum lekko słychać jadąc z góry. Jadąc prosto cisza. podejrzewałem, że to wina skrzyni i torsena, czekam jeszcze na gorące dni żeby miedź pewność w 100%, może komuś to pomoże przy podobnym problemie. Chcę jeszcze zmienić olej na oryginalny tak dla pewności i wydłużenia żywotności skrzyni:)

Pytanie trochę nie z tematu do Kolegi. czy oryginalne dwa IC dają radę do 255km ?

wytnij sobie w zderzaku te dwa dolne mocowania zaślepki bo tak chamsko je widać, Chyba że już to zrobiłeś. Ja to zrobiłem po zamontowaniu zderzaka. Patrze a z lewej stronie nie ma a z prawej widać dwa mocowania więc nożyk i tak jest estetyczniej moim zdaniem oczywiście:)

Witam Panowie czy tarcze 320x30 mm z a6 c6 podejdą do a4 b7 pod zaciski 320 mm z 2 tfsi ?

dziś montowałem prawy IC z bex. U mnie w B7 nie było tego trójnika do dodatkowego pojemnika ciśnienia jak w b6. pompa sai wyrzuciłem. nie miałem korka z coli ale idealnie pasuje z soku cappy jest duży i jest jak zaślpeka od zewnątrz. wiadomo robiąc oryginalnie na bexa zawór dv zmienił swoje miejsce i wężyk podciśnienia trzeba było dłuższy i tu był problem, bo nie mogłem go wyciągnąć z pod kolektora ssącego. Dlatego złączyłem w połowie dwa wężyki. IC wkładałem bez odkręcania pasa , odkręciłem tylko to kolanko jak wcześniej ktoś pisał na forum. troszkę mi zeszło ale wszystko się udało:)

Jutro będę na kanale to postaram się to zrobić.

Panowie a dając zaślepka blaszaną pod kombi zawór trzeba go całkiem wyrzucać? czy można dać zaślepkę i i skręcić to ponownie bez wyrzucania kombi zaworu i tych rurek? i jak to jest z tym zaworem DV, jedni montując zestaw z bex nie zmieniali jego położenia? mam kompletny zestaw z bex i tam idzie ten zawór zaraz przy IC?

Mam pytanie do znawców czy po ściągnięciu węża od strony zimnej w turbo od bfb albo bex ma być idealnie sucho? czy będzie tam troszkę oleju? mam do zakupu turbo używane i właśnie widać , że jest trochę spocone od strony zimnej.. to świadczy że puszcza olej turbo?? z góry dzieki i pozdrawiam

Dzięki za info widzę że duża rozbieżność cenowa panuje w tych Aso

Tylko blachę. Dystans 0.5 mm jak się nie mylę z szerokością idzie wtedy jak sprzęgło dajesz większe. Przy twoim sprzęgle 228mm nie trzeba i tylko cienka blacha idzie.

Daj znać ile kosztuje oryginalny w Aso .:)

robiłem swap quattro do mojej b7 1.8t i włożyłem zestaw z 2tfsi. Skrzynia Gve pasuję bez problemów. Ma długie biegi i fajnie się jeździ. Półosie zostały moje z oski. Co do wału to się nie wypowiem bo miałem cały zestaw, ale myślę żę też będzie do wymiany. Ty masz b6 ale myślę że to jest to samo wszystko.

w 100% zgodzę się z kolegą wyżej na pewno padł filtr paliwa . u mojego kolegi była taka sama sytuacja , założyliśmy mój stary filtr paliwa oryginalny i jeździ do dziś. Sam chcę wymienić mój filtr z manna na oryginalny tak na zaś.

Witam. Potrzebuje numeru przewodu paliwa idącego od pływaka pod kanapą będącego za fotelem kierowcy do filtra paliwa. Niebieskie wtyczki na końcu. Nie mogę w etce ogarnąć który to. .

Jeszcze mam ale chyba OdrazU wyleci przy montażu ic. Tylko się zastanawiam czy na pewno wywalić tą pompę sai czy jednak zostawić . . ? Niby to nie potrzebne ustrojstwo.

Witam. Jestem przed montażem ic z bexa w b7. Myślę nad wywaleniem sai. I tu pytanie czy ten korek do zaślepienia wejścia w obudowę filtra to się tylko wciska czy na klej ? I ten przekaźnik ma jakie oznaczenia czy może być byle jaki ?

Ja mam skrzynie z 2.0tfsi quattro a tam siedzi 240mm a zostało moje 228 mm z bfb. Podejdzie 240mm jak dołożysz dystans 5mm bodajże i rozrusznik inny. Plus jeszcze jakaś rzecz trzeba było zmienić reszta pasuje bez problemu. .

na taką odpowiedz czekałem!:) dzięki bardzo za pomoc! ogólnie będę patrzył za tymi z bam ale tylko w dobrej cenie jak nie znajdę to wpadną z Saaba

dziś za 220zł poszedł zestaw, nie zdążyłem;) gdzieś tam czytałem że niby ilościom omów się nieco różnią te z Saaba , ale ja się nie znam dlatego pytam na forum.

Witam mam pytanie jak w tytule, które wtryski do mojego bfb z BAMA czy SAABA 2.3? Mają niby podobną wydajność? a elektrycznie są takie same? Które polecacie ? Cenowo wiadomo że z Saaba dużo tańsze.. pozdro

już to robiłem.. , dodam, że tam cięgno oryginalnie jest dokręcone na śrubę kołpakową a ja tam mam zwylką nakrętkę czy miało by to jakieś znaczenie?

Witam mam pytanie odnośnie tego zestawu naprawczego 8E0798151B? Problem mam taki że biegi wchodzą płynnie od 1 do 6 , ale wsteczny ciężej wchodzi i jeszcze gorzej go wybić, nieraz muszę dwa razy próbować go wybić? Czy taki zestaw pomoże czy wina leży po stronie skrzyni. Dodam , że na lewarku nie ma luzu i regulacja jest zrobiona prawidłowa. .

Witaj. Ja robiłem przekładke do b7 1.8t. Dawca z 2tfsi skrzynia gve oznaczenia mostu nie pamiętam. Skrzynia pasuje bez problemu pod sprzęgło 228mm. Ja zostawiłem swoje sprzęgło . Nawet Półosie moje zostały. Tylko wiadomo wybierak do wymiany

Ja mam w b7 1.8t skrzynie z 2tfsi. Różnica w obrotach jest duża. W razie czego Skrzynie można zmienić to nie problem. .