Misieqq7

Mam to samo co kolega. . Po montażu quattro . Póki nie założyłem Dp to było nawet ok teraz jest dość głośno i chyba końcowe wydechy z 1.8t wpadną bo mi cały wydech został . .

Ja montowal z bexa cały zestaw do b7 i kierowca powietrza pasuje bez problemu .

Nic mi się nie działo. Tylko miałem brudne wtryski coś jak Na twoich fotkach . W środku miałem benzynę w jednym teraz sucho.

Witaj też tak miałem, kupiłem te plastikowe podkładki pod wtryski i oringi. Wymieniłem oringi w pierwszej kolejności bo stare było mocno odciśnięte i wydaję mi się że narazie jest sucho. Pojeżdżę trochę i obczaje jak będzie ciekło to biorę się za te gniazda plastikowe..

Witaj ja zmieniłem na quattro bo chciałem miedz zawsze quattro a nie udało sie kupić. po drugie mieszkam w regionie gdzie zima potrafi dosypać więc można go wykorzystać .Po swapie startuje się inaczej czuć ten napęd . Podczas jazdy trzyma się mocno drogi, ale na łukach mam wrażenie, że trzeba mocniej kierownicą dokręcać bo jednak tył też ciągnie. W zimie rewelacja, startuje prawie w każdych warunkach bez problemu. Miałem problem czasem na trawniku podczas deszcze wyjechać duże błoto teraz nie ma takiego problemu:D z minusów to więcej pali wiadomo ale nie jest tak źle:)

Witam jestem w trakcie wymiany turbiny z bfb na turbo bex. obecnie czekam na turbo, moje już wyciągnięte. Turbo do końca pracowało poprawnie, nic się z nim nie działo. Moje pytanie dotyczy przewodu oleju zasilania turbiny, bo czytałem, że to ważny element w poprawnym działaniu turbiny. -czy wyciągnąć go całego i przedmuchać? -czy mogę odkręcić go od strony podstawy filtra oleju i przedmuchać, bez wyciągania całego? - czy proponujecie inny sposób na zapobiegawcze czyszczenie? pozdrawiam

Witam Posiadam wtryski z bama, Dp oraz prawy IC z bexa. Teraz chce ogarnąć turbo z bex. Znalazłem taką aukcje https://m.olx.pl/oferta/turbo-1-8-turbo-bex-k03s-po-kompletnej-regenracji-CID5-IDupruP.html?ref[0][action]=myaccount&ref[0][method]=answers&ref[1][path][0]=5450263081&ref[1][params][ref][0][action]=myaccount&ref[1][params][ref][0][method]=answers&ref[1][ajax]=1&ref[1][action]=myaccount&ref[1][method]=answer Turbo zrobione na częściach kode na nowym żeliwne wydechowy? Co myślicie? Kogo ewentualnie polecacie do przeróbki mojego turbo na turbo bex , jakiś konkretny zakład? Zaznaczam że nie chce hybrydy, wstarczy mi taki zestaw na turbinie z bexa ..

A można spytać kolego skąd taka decyzja o demontażu quattro ?

albo kup DP , na forum zbieramy 5 osób na grupowe zamówienie wtedy jest taniej są już 3 byłbyś 4..

No on się w środku uszkadza i paliwo zamiast do silnika trafia do filtra węglowego. Jakbyś źle połączył filtr tez będzie ciekło z filtra węglowego. U kolegi mocno ciekło i auto nie odpalalo. Sprawdź sobie jeszcze przewody paliwowe czy szczelne.

kolega miał filtr miesiąc czasu nie pamiętam nazwy chyba mann i po miesiącu padł skończyło się lawetą a na oryginalnym jezdził jeszcze z rok i na nim sprzedał auto

czytająć dużo wątków najlepsza oryginalna.. ja bym szukał używki z gwarancją rozruchową. nie dawno sprzedałem swoją bo mi została po swapie na quattro i kolega z forum miał jakis zmiennik to po montażu mojej pisał że cichutka i działa jak należy. Zrobisz jak uważasz:)

ale normalnie odpala i jeździ? wymień filtr paliwa najlepiej oryginalny. u kolegi ciekło cały czas , że nie mógł odpalić i zamontowałem mu mój stary oryginalny filtr paliwa i po problemie. sam chcę wymienić mój zamiennik na oryginalnie , niby pompa lepiej na nim pracuje niż na zamienniku .

nie wiem jak jest w C5 ale po twoim opisie wygląda że tak samo się demontuje co w b7. od spodu z tego co pamiętam jest otwór w który wchodzi guma i pompa ma taki trzpień , który się wciskało od góry w tą gumę. Ja energicznie pociągłem do góry i poszło. Zaznaczam to było w b7 także na 100% pewny nie jestem jak jest u ciebie w C5 ,może coś Ci to pomoże mój opis.

u kolegi też tak było, winny był filtr paliwa. uszkadza się w środku i benzyna leci zamiast do silnika to do filtra węglowego. Bądź złe podłączenie przewodów podczas wymiany filtra daje taki sam efekt.

Oki dzięki za info

Witam mam pytanie do znawców tematu czy malując proszkowo zaciski tylne można je wygrzać w temperaturze 200 C? czy trzeba rozbierać zaciski ? chodzi mi głownie o mechanizm ręcznego? te uszczelnienie gumowe?? czy nic się z tym nie stanie podczas wygrzewania? z góry dzięki za odp:)

Aj sorki . . Teraz patrze ze do złego działu dodałem pytanie jak to przenieść do układu hamulcowego ?

Witam mam pytanie czy malując proszkowo zaciski tylne można je wygrzać w temperaturze 200 C? czy trzeba rozbierać zaciski ? chodzi mi głownie o mechanizm ręcznego? te uszczelnienie gumowe?? czy nic się z tym nie stanie podczas wygrzewania? z góry dzięki za odp:)

Ja zmieniałem skrzynie bo miałem bardzo mocne wibracje . Ciężko było wystartować takie drgania teraz po wymianie delikatne coś tam czuć ale to minimalnie . Jest o niebo lepiej .

Witam a nie cieknie nigdzie paliwo np przy prawym nadkolu? pompa w ośce jest w bagażniku, jesli masz sedana starczy tylko wyciągnąć tapicerkę i odkręcić dekiel na 3 śrubki. Weź miernik i sprawdź czy do wtyczki dochodzi napięcie, będziesz wtedy wiedział czy prąd dochodzi . wyciągnięcie pompy też nie jest trudne odkręcasz pokrywę odczepiasz pływak i pompa wychodzi . na forum masz fotorelacje z wymiany pompy .

Teraz już wiesz co i jak to ogarniesz temat ☺ ja też tak chciałem jak Ty sam program .ale po czytałem forum i kupiłem. wtryski z bexa i Ic z bex . Myślę będzie Oki. Międzyczasie wpadł swap quattro i myślę teraz można więcej. To sprzedałem wtryski z bex i kupiłem z bama. Teraz miało być turbo z bex ale kusi mnie hybryda . . Parę mądrych osób z forum mi pisało zrob raz a dobrze. Bo później się okaże że 200km mało i zaś koszta. Powodzenia w dalszych modach ☺

Troszkę szkoda kasy tak robić na raty. . Mogł kolega OdrazU dać wtryski z bex i Dp. A tak to znów program trzeba będzie robić. .

możesz jeszcze wtryski kupić z bexa , nie duży koszt i montaż banalny.. a przyda się przy samym programie..

jestem po wymianie skrzyni , ponieważ miałem drgania podczas startu na skręconych kołach, i problem z wstecznym. na zimnym skrzynia była w miarę ok jak się rozgrzał występowały drgania i i mocne stuki podczas zmiany biegów. było słychać jakiś dźwięk odpuszczając gaz. po zmianie skrzyni drgań nie ma . Stuków przy zmianie biegów jadąc na wprost tez nie ma, jedynie delikatnie czuć stuk podczas zmiany biegów jadać z góry. ale to minimalnie. chcę jeszcze olej wymienić na oryginalny tak na wszelki wypadek, niby polecają jak się coś zaczyna dziać w skrzyni ale najbardziej oryginalny.