Witam wszystkich,
jakieś pół roku temu wymieniłem IC w swoim B6 AVF. Nie przewidywałem wtedy dłubania silnika ale wiadomo- apetyt urósł w miarę jazdy Stąd pytanie - by nie wyrzucić pieniędzy " żeby dłubanie na max 210 koni miało sens starczy dołożenie drugiego ic na bok czy rwać to i pakować Fmic ? Wiem że jest trochę rezania pod Fmic a z założenia ic na drugi bok powinno wejść P&P. Ktoś ma doświadczenia ?