Pieterb
-
Postów
1054 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Pieterb
-
Bip to jakaś tragedia, wygląda jakby wszystkie pompowtryski to szmelc(zacinały się). O ile tam pompki masz bo profil coś nie tego - AVF chyba w b5 nie było. Turbo w ogóle nie ładuje, nic a nic. A masz błąd więc jeśli chodzi o doładowanie to tym trzeba by się zająć.
-
Ale co miało pomóc? Przecież prawie nic nie zrobił, a przynajmniej nie napisał.
-
Nic tu nie widać by cis się złego działo z pompkami. Przynajmniej w tych logach co wrzuciłeś.
-
Wiesz co, ja nigdy takiej pompy jeszcze nie rozbierałem i nie widziałem wewnątrz więc nie wiem czy jest możliwość mieszania się paliwa z olejem. Więc tu musi ktoś kto ma takie doświadczenie.
-
No te spadki podciśnienia to podejrzane ale na sam bip raczej to wpływu nie powinno mieć. Trzeba jakoś odpowiednie krućce szykować i próbować mierzyć ciśnienie paliwa. Specem jakimś nie jest więc może się mylę.
-
Ten film jest prywatny i brak dostępu
-
Mi się tu filmiki od jakiegoś czasu nie wyświetlają, więc nic nie podpowiem.
-
Na 90% wiązka między słupkiem a drzwiami. Ps szkoda tylko że nawet nie patrzysz gdzie piszesz.
-
Tak, dymiarka.
-
Ja tylko Mana lub Boscha zawsze montuję, na filtronie kiedyś się przejechałem i od tamtej pory nie używam.
-
No powinna być, chyba źle to twoje zdjęcie odczytuje. Tyle że to może się okazać jeszcze gorzej, jak na mój rozum.
-
Ale stroiłeś to? Bo z tego co ja rozumiem to nie, więc....
-
Na mój gust to zaworek jest założony ok. Nie wiem jak u ciebie ale na tandem pompie powinien być króciec do pomiaru ciśnienia paliwa. Vcds sprawdzić co najwyżej czy chodzi ale czy buduje odpowiednie ciśnienie i czy ma odpowiednik wydatek to już nie.
-
No i u mnie w ciągu tyg disel poszedł w górę o prawie 50 gr. Kurła nie wiem, jak żyć
-
Nie liczył bym na to. U kumpla w 1,9 podobny efekt i bip mocno na - dawała uszkodzona pompa w zbiorniku. W sumie to i tandem może nie wyrabia albo filtr w najlepszym wypadku.
-
Ale w czym? Nikt twojego auta nie testował, więc nic tu nie doda raczej..... A w każdym aucie będzie to troszku inaczej zważywszy chodź by na stan zużycia auta. I Chyba za dużo oczekiwałem od wymiany samych wtryskiwaczy
-
Hmm, i nawet pewnie nie zauważyłeś że temat dotyczy filtra paliwa a nie oleju. Chyba że dla Ciebie to prawie to samo. Ja bym proponował najpierw jakiejś lektury poczytać.
-
Nie tu raczej nie, przeoczyłem ten Twój wpis przyznaje się. Bo jeśli tak to jak koledzy piszą szukać przyczyn w układzie przeniesienia napędu, tak mi się wydaje.
-
Uszczelnienie drugiej pompki już dobrze nie wygląda ciekawe czy w czasie jazdy nie wali jeszcze więcej ponad 2,8 a wtedy szarpanie murowane. Nie wiadomo jeszcze jak bip wygląda.
-
Przecież już wyżej dostałeś możliwe rzeczy teraz trzeba sprawdzić które to z nich. Ale tu już przez neta nikt tego nie sprawdzi.
-
To masz na pd'ekach? To wiązka głowicy do naprawy(podoginanie konektorow) lub wymiany. A błędów nie ma?
-
A nie za dużo masz tam ustawione? Tak było cały czas. Powinno być ok 0, +-1 jeszcze ok ale 4,2. A EGR ok? Bo bym mu się przyjrzał. Bip też duży.
-
Dzięki Hugo
-
A ja mam pytanie do kolegów z lu czy bolid F1 Orlen jest już na Głębokiej bo zamierzam go nawiedzić najprawdopodobniej 17 lub 18.
-
Staruszka takiego, b4 abk
