Pieterb

Wiesz co, powiem tak. Autem z lpg ostatnio mało jeżdżę ale zawsze tankuję ją i sprawdzam przejechane km. Ostatnie 3 tankowana na tej samej stacji były robione, auto spale gigantyczne jego ilości. Teraz właśnie zamierzam na innej sprawdzić i może spróbuje BP właśnie. Do tej pory najlepiej wychodzi mi tu Orlen. Dodam tylko że w aucie wsio działa jak należy, nie to że coś się w między czasie coś popsuło. Sprawdzałem nawet ustawienie jej, mapa się nie rozjechała. A spalanie wzrosło z ok 12,5 l do ostatnie rekord 15,5, gdzie takie miałem w zimie przy dużych mrozach i wydaje mi się że to właśnie winę "cienkiego" lpg zwarzywszy na fakt że już od kilku osób słyszałem że mają podobnie.

Ojjjj tak, szczególnie jeśli chodzi o spalanie.

No u mnie podobne ceny, lpg tańsze 2,89.

Jeśli działa tym polskim wagiem to i powinien z normalnym vag com'em lub vcds'em.

Każda nieszczelność ma wpływ czy to na podciśnieniu czy to w dolocie czy w wydechu. I dotyczy to sporej ilości auto i silników nie tylko tego.

He, Jak przekaźnik może piszczeć? To pewnie sygnał z licznika, a przekaźnik faktycznie klika jak szalony. Pompa dobra i tak jak trzebab? Po odpięciu jej też tak jest? Czy przed wymiana pompy tego nie było? Niestety filmik mi się nie otwiera cały więc piszę tak na zdrowy rozum.

Ja też w to wątpię Dobre

Bo tam jest specjalny klucz

Na zdjęciu które wrzuciłeś wtryski wyglądają ok, więc jak dla mnie to to nie będzie to. Ale już wysłałeś więc niech sprawdzą.

Hmm, a ja muszę to u siebie poobserwować bo zdaje się że wcześniej tego nie zauważyłem. Tzn tego że taki problem się nasila. Sporo tu różnych argumentów za i przeciw. Ja mam w sumie zgoła inna teorie. Ale o tym innym razem, jak to sprawdzę w swoim mieście Ja zauważyłem jedno ze spora większość kierowców nigdy nie powinna dostać prawa jazdy albo już nie powinna go mieć i to jest dopiero plaga. W sumie to tak naprawdę to i rowerzystów sporo takich którym przydał by się zakaz poruszania i pieszym też. Szczególnie teraz gdy dostali prawo pierwszeństwa na wszystkich niemal przejściach nie sterowanych sygnalizacją. Nie potrafią się zachować, po prostu.

No a wtyczkę Ty sprawdzał? Bo u mnie właśnie ona była winna. Objawy podobne do twoich, znaczy raz działała a raz nie i właśnie skoki też były.

A moim zdaniem ten problem masz od roku, może być ciut mniej odczuwalny. Wymiana turbo na inne prawdopodobnie tylko pogłębiła problem i tyle. A problemów chyba nie tu szukasz. Ale może być też tak że nie do końca rozumiem opisywane przez Ciebie problemy albo nie mam racji. Właśnie miałem pytać co z pompkami, na ale już wiem że tam nawet nie zajrzałeś.

Dziwne bo widzę że z rok temu też dość podobny problem opisywałeś, rozwiązałeś wtedy problem? Może jest to samo albo też masz go od tamtej pory. A wymiana turbo to tylko zbieg okoliczności.

Kolego troszku za mało danych, tak mi się wydaje przynajmniej. Ja tu chyba widzę coś nie tak z mieszanką bo korekta lambda na poziomie czasem nawet 1,08 to już hoho, mieszanka nie palna tak naprawdę to już od 1,03 i w górę. Bo i zapłon chyba nisko jak dla adr bo 4,5 stopnia , powinno być ok 12. Pewnie sterownik zbija w doł. Ale ja za dużo aż tak nie miałem do czynienia z tym motorem, brat miał więc kilka razy tam coś lukałem ale nie jestem specem od niego.

Błędy to tylko błędy a to nie wszystko jeszcze. Już kolega wyżej podpowiedział, zobacz co się dzieje z pompkami.

A vaga ty zapinał? Może tam będzie podpowiedź.

Normalnie działa pobieranie, coś masz poblokowane u siebie pewnie.

Wiecie co problem jakby ustał, a powodem najprawdopodobniej były uszelnienia 2 pompowtryskiwaczy które wymieniał mój poprzednik, ok 3 lata temu. Niestety były stare, posiekniete i już na tyle twarde że nawet nie przypominały gumy. Nie wiem jak to możliwe w ogóle. A o dziwo wszystkie parametry czyli korekty i bip na vagu były ok.

U mnie była walnięta wtyczka, naprawiłem i problem zniknął. Bo wcześniej raz na jakiś czas wywalało taki błąd i były skoki ciśnienia były.

No i? Bo po 1 nie widzem pytania więc nie wiem co chcesz wiedzieć a 2 to właściwie wsio jest 1 poście tego tematu.

Ale to ta promocja na kenkarte Orlen.

Może przez to pompa paliwa kuca, bo jakiś chwilowy spadek może być jeszcze większy niż te 13V. A może też i inne komponenty auta mają zasilanie za niskie. Ale tily ktoś bardziej obeznany potrzebny. Tak czy siak ładowanie też trzeba zrobić bo zabijesz inne rzeczy w aucie.

A to napewno wina amorów, hmm?

To teraz po schematach trzeba by patrzeć bo może że pająk be lub kostka stacyjki.