Pieterb

No ok jak wiem z czym mam do czynienia. Ale sami piszecie że to się tak trzyma że nie idzie tego byle czym odmyć a olej to wymywa? O to mi chodziło właśnie. Ale fotki pokaż chętnie zobaczę.

A czego ma dostawać po d*pie?

Przecież każdy problem jest dziwny i nietypowy to po co inne tematy przeglądać, ehh

Ostatnio u siebie lukłem tam bo tak się naczytałem i jest podobnie, także szkopy te LongLife'y lały tam ostro a to zmora tych motorów niestety. W sumie nie nie tylko tych. Może w lecie wezmę się za wyczyszczenie tego trochę.

Dalej nie rozumieniem, cytujesz sam siebie i jakiej chcesz odpowiedzi? Ktoś ma do Ciebie zadzwonić i udzielić porady? Czy Ty będziesz dzwonił do kogoś? Telekonferencji przez telefon nikt tu raczej nie będzie z Tobą prowadził bo to nie tele poradnik. Chodź w sumie to wszystkie fora to takie poradniki nie wiem tylko czy tele... Hmm. Napis kilka zdań z sensem o co Ci biega to może ktoś coś poradzie bo tak to hgw o co chodzi.

Hmm, nawet nie wiedziałem że to zależy od temperatury. Bo to bardziej termostat wychodzi na to a nie zawór zwrotny taki zwykły w sensie.

Etka Albo petka po nowemu

To może sam przycisk padł, co nie może się zepsuć tylko w jedno stronę nie będzie działał?

W b7 chcesz grupę 000 uruchomić? Pisze Ci wyraźnie że masz dostępne grupy od 001 do 254.

Hmm, wczoraj podłączyłem swojom bo właśnie mija drugi tydzień od naprawy i błędu nie ma więc temat uważam za załatwiony. Hey

A pompa w baku działa?

Tyle że tu raczej nie ma mowy o pompie, gdyby nawet to prawda co mówisz.

Hmm, pierwsze słyszę.

Napisałeś tak Dużo piszesz ale żadnych konkretów, żadnych danych instalacji. No ale to Tobie powinno zależeć a nie mi. A nie czasem wypadanie zapłonów od np złej mieszanki, hmm.

A to nie wiem bo u mnie np żadna lampka się nie świeciła a błąd w ECU był.

A czymż to tak uraziłem, hmm To raczej nie jest wina listwy a bardziej przeniesieniem napędu więc nie wierzę że pomogło(albo nie umiesz opisać problemu jak należy), mam nadzieję że nie jakiś najtańszy typu vatek czerwony bo osobiście z kilku aut musiałem to wywalać to dziadostwo. A sama wymiana to jeszcze nic bo pic polega na odpowiednim dobraniu dysz i ustawieniu ciśnienia by czas wtrysku był jak należy. A o tym koluniu nie pisałeś a jasnowidzów tu ni ma z tego co wiem. A na poprzedniej stronie w poście napisałeś że po wymianie cewki problem nie ustał. Sam se tu teraz zaprzeczasz. A po co, zdjęcie koła daj i starczy

Albo tak jeździć i się nie przejmować błędem w ogóle

Źle wyregulowana instalacja lub listwa lpg i koniec. A że kolega lubi w gównie rzeźbić i wydawać kasę na zbędne rzeczy to już jego problem. I jak sam stwierdził już mu to tak nie przeszkadza ale o tym że to złe podejście do sprawy sam się za jakiś czas może przekonać.

Niekoniecznie zaraz kat. Mała instrukcja z rosstecha. 16804/P0420/001056 - Układ 16804/P0420/001056 - Układ katalizatora; Bank 1: Wydajność poniżej progu Możliwe przyczyny Wyciek w układzie dolotowym i/lub wydechowym Uszkodzony katalizator Czujnik(i) tlenu uszkodzony Czujnik(i) tlenu Sterowanie uszkodzone Możliwe rozwiązania Sprawdź szczelność układu dolotowego i wydechowego Sprawdź katalizator Sprawdź czujnik(i) tlenu Sprawdź sterowanie czujnikiem(ami) tlenu Wykonaj kontrolę starzenia czujnika(ów) tlenu Specjalne notatki W przypadku 1.8T z tym kodem błędu przydatny może być ten wątek: http://forums.vwvortex.com/showthread.php?663057 Sprawdź oficjalne informacje o naprawach fabrycznych pod kątem wszelkich TPI/TSB, które mają zastosowanie do aktualizacji pamięci flash sterownika silnika na poziomie dealera dla danego pojazdu. Sam mialem u siebie taki błąd od czasu do czasu. Poprawione kilka rzeczy i juz nie ma jak narazie.

Hmm, że co?

Raczej wątpię. Obstawiam jak kolega wyżej raczej nieszczelności gdzieś w dolocie lub podciśnieniu.

Oj kłamczuszek z ciebie Przyznaj się ze nie szukałeś nawet.

Pokazałeś jeno troszkę korekty i chcesz by o tym ktoś Ci ocenił stan pomowtryskiwaczy? Hmm

Pewnie nigdy się tego nie dowiesz tak na 100%. Co do testów, ostatnio jeden zapodałem to już mnie tu sprowadzili do parteru

Nie, wiązka głowicy z tym że u niego był błąd związany z cewką pompowtryskiwacza i misfire. U ciebie bardziej bym nieszczelne gniazdo pompki obstawiał.