artroskk

@george ponoć BEHR z termostatów naprawdę daje radę... No nic, okaże się za 2 tygodnie czy to tylko termostat czy coś o wiele grubszego. Nie grzebię nic teraz, bo mi kasa z pracy ucieka, a uznałem że i tak jestem w d*pie to niech mechanik ogarnie to po swojej stronie, a ja zarobię więcej na naprawę...  I przyznać się Wam do czegoś? Od tygodnia jest przygotowany opis do aukcji i porobione fotki...

@R4xx niestety to prawda z termostatami. Ogólnie przed przegrzaniem auta było wszystko git, temp trzymała ciągle pion, ale coś się posrało

@cysiek18 odpowietrzałem łącznie 3x i na początku leciało gorące powietrze z kratek, a na następny dzień tak jakby się zapowietrzał i znowu zimne. Rozgrzeje dzis auto i obczaje w VCDS ile pokazuje temp  Aczkolwiek śmierdzi to naprawdę termostatem.

@hopek03 teoretycznie nie ma białego dymu z wydechu, nie ma masła, budyniu i tłustych plam w zbiorniczku, ale biorę taką opcję pod uwagę, że albo UPG albo sama głowica. W sumie jak jadę normalnie do 2.5k RPM to trzyma te 90C, ale wczoraj przeciągnąłem go do 4k na drugim i trzecim biegu i od razu powędrowało do 130C. Zatrzymałem się, zgasiłem auto, poczekałem aż spadnie do 115C, i jak odpaliłem i zacząłem jechać to dosłownie 3 sekundy i spadło do 90C. Powoli i spokojnie dojechałem do domu ciągle trzymając 90C, a z nawiewów oczywiście letnie powietrze, nie gorące. No nic, 19 sierpnia auto odstawiam do mechanika, zobaczymy co wyjdzie.

Cześć, nie dodaję nic, bo ciągle diagnozuję auto. Nie mogę go odpowietrzyć, mam problemy z temperaturą. Możliwe, że zepsuty termostat, pozderki.

@przem8 dziękuję za sugestię kolego! Może i faktycznie z tym poczekam, bo on tak nie przeszkadza, ale kombi zawór na pewno do wywalenia i SAI przy okazji

@R4xx tak tak, normalnie jak wyrzucę SAI to zaślepię korkiem to miejsce w puszce filtra. Miałem zostawiać, ale skoro wywalenie SAI dziecinnie proste to czemu by się jej nie pozbyć...

@R4xx i @BartoszSoldier wam chodzi o wąż z SAI z plastikową spinką, który idzie do puchy z boku? Bo ja chciałem wywalać tylko ten kombi zawór i przewody idące do niego. Z jednej strony cienką rurkę idącą do N112, a z drugiej tą metalową zaznaczoną na niebiesko. A wam chyba chodziło o zaślepienie puchy w miejscu zaznaczonym na czerwono. Ja tego węża nie chciałem w ogóle ruszać

 Niemniej jednak, po wczorajszej konsultacji z mega ziomkiem, który wyjaśnił łopatologicznie, jak krowie na rowie temat tych wszystkich SAI, EVAP i ogólnego niepotrzebnego makaronu pod maską, w planach jest przy składaniu auta nie tylko zaślepić kombi zawór i powywalać przewody, ale także wyrzucić SAI i przewód z DV puścić bezpośrednio w kolektor

@R4xx muszę się w ogóle dokładnie tam przyjrzeć jak to wszystko wygląda, ale samej puchy filtra powietrza nie ruszałem. Nic a nic stamtąd nie odłączałem.

Siemaneczko! Milczałem, bo niespecjalnie spędzałem czas przy aucie, do tego nowa praca trochę pochłania czasu, ale patrzcie co mam... Oczywiście tak jak mówiłem, kumpel się pojawił, przyspawał pręta i puściła suka więc kombi zawór już na zewnątrz 

Do tego pochwalę się ładnym wężem, który wyciągnąłem. Wygląda na taki, który najlepsze czasy miał już za sobą... Nowy już zamówiony, w czwartek będę to składał, zobaczymy jak pójdzie. Od razu aku naładowałem na prostowniku, bo był kaput.

Dorwałem też ucho holownicze, bo niestety u mnie go nie było. A po ostatniej akcji na S3 z holowaniem, uznałem że warto mieć. I wiecie co? Wykupię też Assistance, bo w sierpniu koniec ubezpieczenia

No i co dalej... Poskładać auto, zobaczyć jak się jeździ na nowych lampach, poczekać na termin u kolegi z wydechem, zamówić tłumik, wyciszyć dziada i patrzeć co następnego się popsuje...

@karolg987 końcówki Ulter 90 mm  Może kiedyś wsadzę setki, ale zobaczymy...

@george zgadza się tylko zaraz jeden tłumik dogoni wartość całego wydechu. Biorę środkowy z TW, oglądałem testy, gadałem z ludźmi i byłem w szoku, że wrzucenie jednego środkowego tłumika za niecałe 200 zł potrafi tak wyciszyć całe auto. Może kolega Pawlo miał coś nie tak, ale tyle ile ludzi tyle opinii. Jeden człowiek przejeździł parę lat i cisza, drugi kilkadziesiąt tysięcy km i też cisza i takich opinii jest sporo. Wszystko będzie lepsze od obecnej pseudozabawki z AWG. Będę informował o poczynaniach

@pawlo_SL ehh no i znowu mętlik w głowie... Ale oczywiście doceniam każdą sugestię. Coś innego polecisz w takim razie? Próbuję najpierw środkowym coś ugrać, bo słyszałem wiele aut, które miały tłumik środkowy a potem już do końca przelot i było fajnie i w środku i na zewnątrz, bo tylko ten jeden środkowy robił taką dobrą robotę...

Hejka! Trochę przeszedł mi foch na złoma więc wymieniłem mu chociaż kupione lampy od kolegi @traczu_lca  Nie wiem jak świecą, bo akumulator kaput, ale jestem przekonany że bihalogen będzie super na Helli Intemo. No i czarne środki ewidentnie pasują. Szkoda, że niepomalowane są osłony soczewek i kierunku, ale zrobi się

Do tego dziś odebrałem zaślepkę kombi zaworu, po wywaleniu go, od razu ją wrzucam i nie chcę go więcej tam widzieć...

Kumpel dziś wpadnie przyspawać mi nakrętkę żeby odkręcić tą ostatnią śrubkę płaskim kluczem, wtedy dostęp do węża będzie już lajtowy. Mam plan się ogarnąć szybko z tym autem i w przyszłym tygodniu żeby już jeździło. Do tego temat wydechu omówiony z kilkoma osobami, kilka wniosków wyciągniętych i jest plan na wywalenie tego pseudotłumika środkowego i wrzucenie takiego cuda z Turboworks. Sam TW twierdzi, że są to jedne z najlepiej wyciszających przelotowych tłumików na rynku.

Obecny przelotowy tłumik z AWG może się sprzeda za 40-50 zł, ten z TW ewidentnie stłumi dźwięk bardziej. Później jak efekt będzie niezadowalający, wrzucę albo końcowe albo przelot z rurki o grubości 1.2 mm, zmienimy na rurkę 2 mm. Szczerze, pod samym autem totalnie nic nie słychać gdzie jest rurka o ściance 2 mm. Dźwięk ewidentnie dobiega z tyłu, gdzie rurka jest cieńsza i podejrzewam, że taki szczegół może mieć naprawdę znaczenie. Kumpel w B5 ma przelot z rurki 1.2 mm i tylko tłumik końcowy to tak się dźwięk w kabinie niesie, że aż uszy zatyka. No cóż, zobaczymy jak to wszystko wyjdzie

I jest mały problem, zgubiłem klucze do auta/domu... 2 godziny szukania rano na nic. Modlę się, że zostały u ziomka w aucie, ale to się dowiem o 15. Aha, i pogoniłem maskę i ten błotnik! Łącznie 250 zł Mówiłem, że dam radę sprzedać te błotniki mimo rdzy i purchli!

@R4xx pewnie by dała, tylko wiesz... Dla jednej śrubki kompletować narzędzia za nie wiadomo ile, to tez nie wyjście. W sumie uznałem, że już go do końca tygodnia nie ruszam. Weekend się zbliża to po co mam się denerwować  Od poniedziałku zmieniam pracę, będzie dużo więcej czasu na grzebanie przy aucie więc od nowego tygodnia zacznę się bawić, może coś wymyślę

@R4xx Nie nabijesz tam żadnego bitu, nawet młotek się tam nie zmieści żeby go nabić a co dopiero wziąć zamach  Będę właśnie też próbował go oszlifować jakoś, ale ręcznie bo nie ma opcji że tarcza szlifierki się tam zmieści. W ostateczności kumpel ze spawarką przyjedzie, ale zobaczymy co się uda wymyślić

@Skowrix dziękuję za radę, ale próbowałem 4 rodzaje kombinerek i 3 rodzaje szczypców i za żadne skarby to się tam nie zmieści. Tam jest miejsca na tyle, że małą grzechotkę z bitem wsadzać muszę w tą śrubę pod kątem, bo mi haczy o ścianę grodziową

Czwarty dzień walki ze śrubą od kombi zaworu... Imbus 5 wyrobił tylko jeszcze większy otwór, torx 30 tak samo, a śruba dalej stoi jak wiadomo co...  Może uda się ogarnąć to jakimś imbusem 5.5, torxem 35, albo czymś 12kątnym...

Audi uznała, że też już jest zmęczona i sra na to wszystko...

@R4xx zanim zrobię i pokażę to Twój już dawno będzie gotowy haha

@DarekS4 sam się chyba uśmiechnę kiedyś do niego albo innej firmy, której oddam wydech, przegadamy temat na milion sposobów, zaoferują idealnie dobrane tłumiki itd. Wydam parę koła, ale jeszcze przed skończoną robotą będę w 100% pewien, że mam idealny wydech, fajnie brzmiący i niemęczący

@R4xx a się wtrącaj Panie, jesteś tu mile widziany Ja ze swojej strony wtrącę, że na pewno sugerowałbym się tym co jest najpopularniejsze i tego czego jeździ dużo i jest sprawdzone, czy to RM czy WM... Na pewno lepszy jakikolwiek z wyżej wymienionych niż przelot czy tanie gówno z AWG za 50 zł

@DarekS4 sprawdzę najpierw innych sposobów, tłumiki po 300 zł/sztuka to będzie ostateczność, bo wierzę że gdzieś tam wcześniej da się coś ugrać żeby go uciszyć

@DarekS4 u mnie jest ten problem, że cały wydech wyniósł 900 zł i słabo jest wydać za same tłumiki wspawaniem te 500-600 ziko. Spróbuję z tym h-pipe, ponoć rezonans ma się mocno zmniejszyć. Jak nie pomożę, spróbuję tych końcowych z AWG ze zwężką. W dalszym ciągu wyjdzie mi taniej niż za jeden tłumik jakiegoś RM/WM czy cuś

@DarekS4 udało się zgadać z gościem, który dłubie wydechy od 30 lat. Twierdzi, że wspawanie h-pipe zmniejszy rezonans, więc w sumie sprawdzę, może nie będzie trzeba wrzucać końcowych. Oj z tymi wydechami to jest zawsze katorga... Trzeba kombinować i rzeźbić metodą prób i błędów

@DarekS4 zobaczymy jak się to sprawdzi budżetowo, myslałem o tych końcowych AWG ze zwężką w środku, ale sam nie wiem, mam łeb rozjebany od tych wszystkich informacji...