gagat3k

Jeśli s4 to b8, bo kompresor DP od BAQ siedzi od roku, potem wrzucony wydech od s4, a teraz będę zmieniał końcowe na kwasowe z klapami. heble mam 356 przód i 330 tył. Różnica kolosalna względem seri.

Zderzak kupiłem już z dolną listwą i wzmocnieniem za 950zł. Kratki kupiłem w UK w cenie około 250zł za 2, a adaptery to okolo 30zł za dwa. Zderzak musiał być lekko poprawiony, ale obecnie wygląda dobrze. Hebel 356mm jest już od roku, ale teraz muszę wymienić, bo tarcze zaczęły bić. Zobaczymy jak się sprawdzi zestaw sportz + yellow stuff Softu nie robiłem, bo jutro jadę robić wydech z klapami i myślę nad swapem, bo chcę mocy 330+ a w tym silniku na tyle trzeba sporo kasy włożyć w chociażby turbo i układ paliwowy. Jeśli K04 to nówka okolo 4700, do tego montaż, pompa paliwa ponad 3k, program blisko 3k, możliwe jeszcze wtryski. 3.0tfsi z osprzętem wchodzi bez problemu nawet pod ZF8HP jak chociażby w A8 D4 jest to zrobione i silnik kosztuje 10/15k. Kwestia przemyślenia, bo w przyszłym roku finanse będą potrzebne na ważniejsze rzeczy ?

Mała zapowiedź

wystarczy DP i X-pipe, a tu cudują a potem wychodzi jakiś kiepski dźwięk, drony itd.

zacząłeś od d*py strony w zasadzie. Pierwsze co się robi w 2.0tfsi to wstawiasz DP ze sportowym katem lub i bez, wywalasz pierwszy środkowy ( ta mała puszka za katem ) i już wtedy jest duża różnica. dalej mogłeś wrzucić ori od S4 i ew. wywalić drugi środkowy, który jest przelotowy.

no no, wnętrze zaczyna bardzo fajnie wyglądać:)

Nic nie trze

masz numery stabilizatorów? jakie odczuwalne różnice?

Dopiero wczoraj się bawiłem z założeniem ich. Początkowo załamka, bo do zacisków z A6/A7 niby nie pasują, ale sobie z tym poradziłem i jeszcze nigdzie nie jeździłem. ? w tygodniu pojeżdżę to zobaczę, teraz ciągle czymś innym z pracy jeżdżę i audi sobie czeka na wole dni?

tak, IC finalnie mam 600x300x76 konsultując się z kilkoma najlepszymi tunerami stwierdzili, że tylko ten z tych budżetowych się nadaje, reszta to zabawki i już lepiej OEM do tych 300km trzeba przedłużać, bo listwy mają tylko taki płaski. Kupiłem piny żeńskie i męskie i poprowadziłem przez przelotkę drzwi i podpiąłem pod dolne oświetlenie drzwi. Konkretna listwa zapala się tylko wtedy, gdy otworzy się akurat te drzwi. Ponad to problem z zawiasem rozwiązany, okazało się, że do sportline potrzeba amortyzatorów o skrócnym skoku i koni SRT używane 8 miesięcy są w świetnym stanie, ale zamiast nich wpadły Bilstein B8 o skróconym skoku. Wpadła też nowa felga 19" 8.5J ET32 z Audi S5. Początkowo był problem, bo wadził zacisk od tarcz 356mm, a reczej śrubka, ale szybko się z tym uporałem.

jeśli chodzi o wtryski, to nie musisz szukać z innych modeli, kup po prostu z większym cc czy to u sidamotorsport czy fmic. IC pod te moce, to nie byle chiński fmic, a raczej coś pokroju Wagnera. Kolejna sprawa, to problem turbo, bo żadna hybryda p&p tego nie pociągnie, czy IHI czy TTE. Nie wiem czy takie moce ogarnęłaby k04-064 w hybrydzie - podejrzewam, że nie, ale ręki sobie nie dam uciąć. Skrzynia zf6hp jest dosyć wolną skrzynią i też ma swój limit nm, bo przy mocy rzędu 500+ niuta będzie sporo. LPFP podobno do wymiany - kontaktowałem się w podobnych sprawach z tunerami w Polsce i UK. Świece zimniejsze przy tych mocach, bo masz zwykłe. Zimniejsze sporo droższe. Cewki bez różnicy, wszystko w zasadzie to samo. Układ paliwowy w 2.0tfsi w A4 starcza tak do 370/380. Potem pompy i wtryski do wymiany. Jak chcesz jeszcze alkohol, to do wymiany przewody, wtryski i pompa dostosowana pod alkohol. w Polsce wiem, że chociażby compsport robił A4 2.0tfsi na 430km, ruszali wydech, turbo k04, układ paliwowy, dolot. W dodatku tam jest zf8hp55a

No na pewno nie zobaczysz drugiej z takim samym. Jak chcesz to zamontować? Wiercić w tapicerce czy jak?

chodzi o przegub/półoś/podporę? kupiłem w ciemno podporę, jutro oddaję do mechanika, wymieni podporę i jeszcze raz ma zobaczyć półoś i przegub wewnętrzny, chyba wymienię w ciemno, bo jak jestem w UK, to tutaj mechanicy niezbyt dobrzy.. swoją drogą jeszcze mam jakieś problemy z zawiasem, mam wrażenie, że 8miesięczne amory są już do wywalenia. :/ ale jest gwarancja. a co do carbonu, kupiłem zestaw dekorów na ebayu i drugą popielniczkę, popielniczka wyszła spoko, ale dekory chyba kupię jeszcze jedne, bo mają małe defekty.

oklejone, ale prawdziwym włoknem węglowym włókno, żywica, polerka i na wideo jeszcze przed woskiem. Reszta elementów musi jeszcze być zeszlifowana i wypolerowana pudło dzięki wielkie, powoli do przodu, niedługo inne fanty też tak będą wyglądały.

20200405_102903_1.mp4

Dodatki będą w carbonie jak te boczne osłonki deski. W planach jest dyfuzor, osłona nad grillem i na pewno jakieś duperele. Może osłona popielniczki, rekinek. Jak nie będzie pasowało, to sprzedam i wymienię na ori? A dzięki dzięki, staram się. Muszę zajrzeć na Twój temat

Sorry za syf. Trochę się bawię :D

Dekielki oczywiście zmienią kolor, zdjęcie zrobiłem zarsz po założeniu kół po lakierowaniu. Myślę jeszcze nad czarnym dachem.

felgi poszły w czarny połysk, wydech S4 na pokładzie, dyfuzor czarny połysk S4, lusterka full opcja 16pin ze składaniem oraz listwy LED z B9

mi z kolei aluminium się nie podoba w środku tego auta, a tym bardziej do koloru tych skór jak już zmieniać, to na 1 z 2 typów, carbon lub jeszcze coś bardziej grubego

Razem z ramką quattro. Małe spy, dyfuzor się lakieruje

Serio? :O to uderzam do ASO. Mógłbyś nr podać?

Kupione w UK na Ebay, ale moze na allegro czy gdzieś też będą. Kierunki fajnie wyglądają, halogeny trochę zimniejsza barwa od dziennych dzwon to nie był, ale zderzak S4 już leży i czeka ? będzie prosto. Tak poza tym szerokokątny w S10+ potrafi fajne zdjęcia robić ?

kolega chyba mi z allegro sprzątnął, z koszyka mi zniknęły, a za 999zł były piękny modzik, gratulacje!

Nowy grill, ledy w kierunkach. Za tydzień do Polski i znowu zaczną się zmiany