gagat3k

Nuda Panie kolego Maćku. Nic się nie dzieje, Ty nic fajnego nie masz dla mnie, więc cisza. jakieś tam czerwone cewki i nowe świece, sprężyny zmienione na pro kit i tyle

Fabrycznie drugi jest przelotowy, większy sens jest w zostawieniu drugiego, a wywalic jedynie ten pierwszy. @Leszczonkanie ma kata i to tutaj psuje

Mam 4ramienna z polifta jak coś

Panie, tu zaraz euro 2021 będzie, a ja tu widze euro 2012

Beauforty były tylko w lifcie jak coś. ^^

No fotele i kiera 3ramienna z płaskim dołem by się przydały. Jakieś klameczki rs jeszcze powoli do przodu

No niestety pomorskie i kujawsko-pomorskie są tragiczne pod tym względem. W moim mieście było w tym roku z 7 skradzionych b8'ek. Sam czasami się boje w mieście zostawić, bo tak w sumie w Grudziądzu drugiej takiej nie ma i się rzuca trochę w oczy

Recaro CS w m3? Piękna niebieska

Racja, ale swoją drogą mógł tez miec lepsze klocki wczesniej i mogly mu się wydawać ostrzejsze A co do bicia, pomiar piast, czyszczenie ich i sprawdzanie tarcz po montażu czujnikiem zegarowym

Przyczyn z wibracjami w b8 chyba szuka każdy. Wyważanie kół z testem drogowym, tuleje wahaczy, poduszka silnika oraz skrzyni, łożyska i piasty kół, luz na flanszy skrzyni. Można szukac i szukac.. :/:/

Tego nie opłaca się szukac. Ciężka do wyprowadzenia i mnóstwo wypełniaczy, do polerki ta pasta się nie nadaje. Efekt do zmycia wypełniaczy. A co do zawieszenia, nie można go po prostu wykodowac?

czemu nie zakladasz poliftowych kratek? Mysza coraz ciekawsza się robi.

No trzeba przyznać, że z wyposażenia ładna sztuka. Czekam na kolejne mody. Bezawaryjności

W sumie keyless chyba nie takie skomplikowane, a bajer fajny Tylko weź później myśl czy auto jeszcze stoi ?

jedynie redukcja 76/55 z tego co pamiętam, rurka do połączenia z ori dolotem i w jakiś sposób przykręcić go. Ja mam dospawane uszy do belki na szerokość tych gwintów

Przeróbki wymagają przewody woda/olej, trzeba przenieść DV na rure do IC, bo obecnie masz w turbo oraz trzeba uciąć rurę od tlumika szmerów i dospawać prostą rurę, żeby nie wadzilo o głowicę. Jak ktoś spawa tigiem, to do ogarnięcia. K04 można wziąć używane byle ori i zregenerować lub zrobić hybrydę np. u Peruna

w ASO szyba kosztuje około 1900zł, elementy montażowe 500, montaz 600. Niedawno się orientowałem.

Ja mogę polecić tylko to czego sam używam/co sam mam, czyli BAQ exhaust, nie znam obecnych cen, ale swój ori można sprzedać za 800+ i wtedy cena nie jest taka duża:) jakby co mam też na zbyciu końcowe od s4

No ładny wynik, sam soft czy coś jeszcze było zmienione? Sam się zbieram i zbieram

Coś tam się zmienia ? P.s. 2 komplety emblematów Exclusive na sprzedaż I w garażu nowy "przyjaciel" ?

Ooo, kolega też z kuj-pom ? co prawda nie w okolicy Bdg, ale pod Toruniem w Łysomicach jest hamownia 4x4

To do zobaczenia na drodze

A kolega skąd?

Są też inne fajne dekory, czy to carbon czy stalowe. Oba mam na sprzedaż.

To akurat racja. Sam steka z przodu będę wywalał, ale na chwile obecną nie chce mi się kolejnego ppf'a docinać, a taki lepszy niż żaden. Tutaj na fotce widać to zabarwienie. Słabo to wygląda w moim odczuciu, a jazdy po ciemku w deszczu nie polecam