kakamber1

Ciśnienie paliwa sprawdzałem, jest cały czas równo 4 bary. Jeździlem poł dnia z manometrem przyklejonym do szyby. Mam wtryski z saba, pomogą?

Problem ciągle ten sam. Nierówne przyspieszanie na dużym obciążeniu. Udało mi się go uchwycić, nie był super wyraźny ale odczuwalny, bywa dużo gorzej. Od 24 sekundy do 35, przyspieszanie na 5 biegu, gaz w podłodze. Widać chwilowe spadki przepływu. http://vaglogi.pl/log-002_033_118_B9yfR0x.html Proszę o poradę jak namierzyć problem. Nieszczelności nie znalazłem, na N75 czekam, jak dostanę to podmienię.

Mam a4 b6 ze Szwecji i radzę uważać na korozję podwozia. Najlepiej pozdejmować osłony bo tam może czaić się zło.

Jest oryginalny bosch zalozony 3 dni temu

Jutro postaram się sprawdzic nieszczelność. Nie wiem czemu w logu 02 i 33 na górze jest stary log na przepływce pierburga, proszę nie brać go pod uwagę.

Ponawiam prośbę o analizę logów, seryjny BEX bez katalizatora po małym programie. Mam lekki problem z nierównym przyspieszaniem na dużym obciążeniu. Zdarza się sporadycznie ciężko trafić żeby loga zrobić jak niedomaga. http://vaglogi.pl/log-115_118_qns0H.html http://vaglogi.pl/log-002_033_9LF6Lw9.html http://vaglogi.pl/log-003_020_gR2ylnT.html

Ponawiam prośbę o analizę logów, seryjny BEX bez katalizatora po małym programie. Mam lekki problem z nierównym przyspieszaniem na dużym obciążeniu. Zdarza się sporadycznie ciężko trafić żeby loga zrobić jak niedomaga. http://vaglogi.pl/log-115_118_qns0H.html http://vaglogi.pl/log-002_033_9LF6Lw9.html http://vaglogi.pl/log-003_020_gR2ylnT.html

Z mniejszą prędkością bez drgań. Sprawdzałem czujnikiem zegarowym tak jak się sprawdza tarcze po założeniu. Sprawdzilem zaraz po założeniu i jakieś 200 kilometrów później i bez zmian.

Półosie w porządku a banany nowe. Przed wymianą hamulcow i zawieszenia nie bylo problemu.

Witam Mam problem z wibracjami podczas hamowania z dużych prędkości, powyżej 140. Na niższych prędkościach praktycznie drgania nie występują. Tarcze, klocki nowe brembo, zadna tarcza nie ma więcej niż 3 setki bicia. Zaciski 345 i 300 po regeneracji, zawieszenie przód i tył kompletnie nowe. Wczoraj byłem na ustawieniu geometrii i wszystko w porządku. Mam wrażenie ze im intensywniej hamuję tym drgania się nasilają i chwilę po puszczeniu hamulca jeszcze się delikatnie utrzymują. Z góry dziękuję za pomoc.

Witam Kupiłem w piątek nową przepływkę z intercarsu, sprawdziłem czy ma odpowiedni wkład. Bylo tak jak trzeba. Włożyłem do auta i po pięciu minutach przestała działąć. Mam jakiego chyba pecha. Dziś przyszła używka z allegro. Proszę o sprawdzenie logów. Paliwo PB98 http://vaglogi.pl/log-002_033_st3q4.html http://vaglogi.pl/log-003_020_VghDQ.html http://vaglogi.pl/log-115_118_5dqd09.html

Już napisałem reklamację. Mam nadzieję że nie będą robić problemów.

Kupiony jako Bosch z aparts.pl

Gdzie znajdę odpowiedni wkład? Bo widzę że będzie problem.

Dla porównania stary, który z kolei zaniżał ilosć powietrza.

Faktycznie wygląda inaczej niż poprzedni

Wykres z hamowni na starej przepływce, wypadanie bylo podobne ale mniej zauważalne. Wykres kończy się na 6300 bo zaczęlo się wypadanie.

Dokładnie taka jaka była wcześniej

Witam Proszę o analizę logów 1.8t BEX seria. Mam problem z wypadaniem zapłonów przy wysokich obrotach. Problem znika jak odepnę przepływkę. Przepływomierz wymieniony na nowy Boscha. - grupy 02 i 33 statyczne i dynamiczne http://vaglogi.pl/log-002_033_2U9p2O.html - grupy 01 i 03 statyczne http://vaglogi.pl/log-001_003_SH97x.html - grupy 03 i 20 dynamicznie http://vaglogi.pl/log-003_020_bV03O.html - grupy 115 i 118 dynamiczne http://vaglogi.pl/log-115_118_iQwth6.html

Gdyby to był moduł to bez przelywki tez powinny wypadć zaplony. Tak mi sie wydaje.

Witam Chciałem zrobić chiptuning w 1.8T BEX, pomiar na hamowni wskazał 193 konie ale odcinka dziwnie nisko 6300 obrotów. Po wgraniu nowego softu okazało się że to nie była odcinka tylko wypadanie zapłonów, na nowym sofcie usterka się pogłębiła. Po wgraniu oryginalnego softu zaczęła się diagnostyka. Okazało się że korekcja wtrysku jest +20, po odłączeniu przepływki korekcja spadła praktycznie do zera. Wymieniłem przepływkę na nowego Boscha i korekcja wtrysku trzyma się na poziomie około -3 ale wypadanie zapłonów nie zniknęło. Wyczuwalne jest od 4 biegu w górę blisko odcinki, na niższych obrotach nie występuje. Jak odepnę przepływkę to kręci się do odcinki na każdym biegu bez ani jednego wypadnięcia zapłonu, sprawdzałem vcds lite. Proszę o pomoc co może być przyczyną.

Witam. Szukam zaciskowe z jarzmami na tyl pod tarcze 300x22 wentylowane do A4 B6

Witam wszystkich forumowiczów. Jestem z Gdańska i od niedawna jestem właścicielem Audi A4 B6. Mam wiele pytań więc postanowiłem się zarejestrować. Pozdrawiam wszystkich