kakamber1

Taki jest plan tylko nie wiem czy silnik nie będzie zamały do tej turbiny.

Tak 7670

Czas chyba ryszyć troche temat. Powoli zaczynam kompletować graty, plany na turbo się troche zmieniły. Mam nadzieję że na lepsze?

Jako ciekawostka. Gdyby ktoś chciał raz na zawsze pozbyć się napinacza to fest firma w Wielkiej Brytanii która robi taki kit jak poniżej.

Też nie mają, pytałem w re5pect.pl i w thompson też. Też mam głowice z wałkami od adr, blok z bex. Tylko nie zapomnij o kolektorze z szerokim kanałem bo różnica jest ogromna

Mam wał ale nie mogę kupić tłoków bo supertech wstrzymał produkcję. Czy dobrze pamiętam że ty już tłoki masz?

Nic tylko pogratulować

Masz racje, lepiej wymieniać na pałe.

Zrób komplet logów, sprawdź błędy i na pewno ktoś coś doradzi.

Na jedynce działa bo nie ma dużego obciążenia. Zrób komplet logów to ktoś pewnie coś doradzi. Może program Ci turbine wykończył.

Możesz odpiąć przepływkę i spróbować wtedy. Na wolnych będzie się telepać ale jeśli będzie jechać dobrze to będziesz miał winnego.

Niestety wypadanie zapłonów może być z tylu przyczyn że nikomu się nawet nie będzie chciało rozpisywać.

Co jest z turbiną nie tak? Skąd wiesz?

Bez logów to tylko do wróżki?

Proponuje zacząć od logów. Błędy jakieś są?

Wyjmij wkład i tam szukaj numerów. Obudowa nie mierzy, a wkład może być różny.

Na moje ucho łańcuch rżnie o obudowe, pytanie tylko dlaczego. Zużyty napinacz/łańcuch lub słabe ciśnienie oleju. Tak myślę.

Chyba źle przy regeneracji sztange ustawili i dla tego przeładowuje. Dla pewności niech ktoś bardziej doświadczony się wypowie.

Miałem SKV nie polecam po 5 tys kilometrow zaczął terkotać.

Nadzieja umiera ostatnia, jak zawsze? Pewnie jakaś blaszka drży bo się śrubka poluzowała.

Dodam jeszcze że miałem chiński napinacz na którym przejechałem 6 tysięcy kilometrów.

U mnie czasem bylo czasem nie ale z szasem się nasilało i później co chwilę przy spokojnej jeździe było słychać.

Łańcuch napinacz trze o obudowe jak komputer zmienia faze. Dokładnie to samo mialem u siebie. Odłacz wtyczke i wtedy się przejedź.

Wał z tdi pasuje do bloku 06A, dziś sprawdzałem. Z seryjnymi korbami jest całkiem sporo miejsca, pytanie tylko o ile szersze będą kute.

Co masz konkretnie na myśli? Co przełożyć poza kołem pasowym z wałka?