kakamber1
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez kakamber1
-
Mam wskaźnik i pokazuje niecałe 1,5 bara. Paliwo 98. Naciągnąłem sztange w turbo i teraz wstaje 200 obrotów szybciej? 448,9 konia A tu log z dziś tylko tu już z podciągnętą sztangą przeładowuje momentami. http://vaglogi.pl/log-115_118_TvhRdb.html Czemu nie wierzysz w 1,5 bara? Za dużo mocy czy co?
-
Byłem Proszę nie przejmować się dołkiem, auto ciągle jest w trakcie strojenia. Interesowało mnie tylko czy jest sens go kręcić tak wysoko i już wiem że nie. Mam takie marzenie żeby była 6 z przodu?
-
Czujnik oryginał BEX, zmiennej fazy nie ma. Doładowanie jak w logu 1.5 bara.
-
Logi. Grupy 115, 118: http://vaglogi.pl/log-115_118_01xLc.html Grupy 002, 032, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_032_gJ5uJ.html Grupy 003, 020: http://vaglogi.pl/log-003_020_fs4C13f.html A tak przyspiesza.
-
Po wymianie wydechu od około 4000 jest pełen cios. Zrobie logi to je tu wrzuce.
-
Nie wiem czy ktoś to jeszcze śledzi ale auto od jakiegoś czasu jeździ. Doładowanie na razie 1,3 bara, 100-200 w 11,7s. Dziś odebrałem po zrobieniu wydechu i będzie można cisnąć z mocą dalej? A tak to brzmi VID-20220606-WA0004.mp4
-
Sprzedajesz swoje używane czy masz jeszcze jakiś komplet na sprzedaż?
-
Trzeba będzie.
-
Dzięki wielkie
-
Ktoś się orientuje jakie doładowanie max mierzy map sensor z BEXa?
-
Moim zdaniem z belką jest lepiej, przynajmniej cooler ma się na czym solidnie trzymać. A ze zderzakiem to zobaczymy jak wyjdzie. W moc nie celuję, zrobię ile się da
-
Troche tam jeszcze bałagan ale turbo siedzi na swoim miejscu.
-
Zderzak będzie wycięty tak żeby nie zasłaniał i tablica przeniesiona na bok.
-
Co myślicie o takim montażu fmica?
-
Dawno nic nie wrzucałem ale projekt powoli toczy się do przodu.
-
Zrób komplet logów zgodnie z instrukcją z działu diagnostyka to na pewno ktoś coś podpowie. Najlepiej żeby problem podczas robienia logów występował.Sprawdź błedy tylko w silniku, nie skanuj wszystkiego bo tylko zment to wprowadza.Aha i zmieniłbym mechanikaBłędów żadnych nie ma? Kasowałeś błedy przed logiem? Nie jedzie on przypadkiem w trybie awaryjnym? Poszukaj w dziale diagnostyka jak się logi robi.AWW i AWP to silniki z turboPierścienie tłokowe w silnikach czterosuwowych nie mają zamków. Oprucz przerw na pierscieniach sprawdź luz w rowku tłoka. O wiele ważniejsza sprawa.
W ostateczności dotrysk wody z metanolem do dolotu, przy okazji spaliny troche chłodzi. Mój silnik już jeździ, 700 kilometrów bez problemów. Narazie na starym osprzęcie, chce chociaż 1000 km zrobić przed montażem nowego turbo. Na k03s 1,2 bara mam już przy 2400 obrotów ?. Mimo szerokiego kanału w głowicy. Teraz to dopiero jedzie jak diesel.Jak nie masz kata to bez sensu trzymać SAI. Wywal to dziadostwo.Jeśli auto się przegrzewa to sprawdź czy wtyczka od termostatu i czujnika temperatury za ptzepustnicą nie są zamienione. Są takie same. Objawy takie że auto się przergrzewa a temperatura w dolocie według vcds to 143 stopnie.
