Skocz do zawartości

Kunio

Pasjonat
  • Postów

    366
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Kunio

  1. nic mnie nie rwie, mi juz przeszlo Chociaz jakby mi mama dala kase, tez bym sobie moze kupil evo A co sie mnie czepiasz? Tobie mowilem ze kupiles zajechane auto i takie bylo, sam sie przekonałeś
  2. kupiles VII a nie nowszą bo cie na nowsze jeszcze nie stac a na tą VII napaliłeś się jak arab na kurs pilotazu. Pozatym to jest skarbonka bez dna, no ale jak sie placi w tym wypadku tylko za paliwo to mozna się EVO chwalić A co do jazdy po torach to sorry, ale od h*ja ty sie po tych torach najeździsz to po co ten oczojebny kanarkowy kolor?
  3. stozek ma jakis olej czy cos takiego a ta wlasnie substancja szkodzi przeplywce. To samo jest ze sportowymi wkladkami
  4. moze to pomoze http://rapidshare.com/files/68942630/2x26_20_4_przed_1998_r..pdf
  5. Mam problem i to nie mały. Cos sie stalo z zamkiem w masce i nie chce sie otworzyc. Klamka lata luzno ale linka sie rusza bo slychac przy zamku ze cos sie dzieje kiedy nia ruszam. Wiec zerwana nie jest. Grill mam zdjety ale dostep tam taki ze szkoda gadac. Ma ktos pomysl jak to otworzyc ?
  6. jaki łancuszek? W 1.8T nie ma łańcuchów żadnych
  7. sprawdz przewody wys. napiecia. Ja mialem podobny problem kiedys i problem byl wlasnie w przewodach
  8. w AEB nie sprawdzisz doladowania VAGiem
  9. tylko nie wiem jaki kod trzeba wpisac w Twoim przypadku. Mozesz sprobowac 00040
  10. tyle rzezby po to zeby osiagnac wynik seryjnego 3.0D w E46 :oklaski: [br]Dopisany: 29 Październik 2007, 14:00 _________________________________________________ taa, za***iście estetyczne jakbys zobaczyl go w lusterku wstecznym to bys zmienił zdanie
  11. wkladka nic ci nie da (czytaj 0KM 0Nm) a moze zaszkodzic przeplywce. Sa chyba dedykowane zestawy K&N do 1.8T. Najlepsze byloby Carbonio ale to koszt ok 800zl i trzeba sciagac z USA
  12. Spotkal sie ktos z problemem za niskich obrotow na biegu jalowym? Nie ma zadnego falowania itp. poprostu obroty spadaja do ok 600-700 i silnik troche nierowno pracuje. Jakies sugestie ?
  13. musialbys zrobic od razu dolot bo innego wyjscia nie widze. modul musi byc chlodzony
  14. po raz kolejny powtarzam ze to nie przepustnica. Chlopaki podlapali i teraz co drugi problem to wina przepustnicy. Mi to wyglada na nieszczelnosc gdzies ale glowy nie dam sobie uciac
  15. zdejmij lampe i bedziesz mial dostep do pompki. Koszt ok 25zl w IC
  16. vag nic tu nie da. przynajmniej u mnie nie pokazywal zadnych bledow
  17. mialem ten sam problem tyle ze mi nie gasl ale obroty tez falowaly w sytuacjach o ktorej piszesz. Co prawda auta juz nie mam ale chetnie sie dowiem w czym problem
  18. ty sie chyba zdrowo nudzisz w tej pracy. Moim zdaniem to kupowanie takiego rupiecia to totalny bezsens. Zobacz sobie ile wpieprzyles w to auto juz. Mialbys A4 z 2000r w dieslu i jezdzilbys polowe taniej. No ale jak sie ma pierdolca to tak jest, znam to z autopsji. Pociesze cie ze to jeszcze nie koniec wydatkow. W koncu 14 latek mu stuknie niedlugo a czas robi swoje. No ale przynajmniej masz problem z blacharka z glowy
  19. a ja mam podobny problem z tylu. nowe amortyzatory i wszystkie gumy przy gornym mocowaniu a dalej mi cos stuka, dzwiek dochodzi z gornego mocowania wlasnie
  20. no tak Ale srubki tez lepiej by bylo wsadzic jakies lepsze zeby nie popekaly od naprężeń
×
×
  • Dodaj nową pozycję...