Kunio

zalecają Mobil 1 5W50, ew 10W60

a ja mam pytanko gdzie ten filtr sie znajduje? U siebie jeszcze go nie wymienialem a ma przelatane 180tys :> Chyba juz trzeba co?

wyjmij starą, nalej do srodka rozpuszczalnika i porzadnie przedmuchaj kompresorem - to wystarczy

a co z listwami na desce rozdzielczej ?

czy probowal ktos wyjmowac oparcie kanapy w B5 sedan? Jak to się robi? To samo tyczy się listew na boczkach drzwi i na desce rozdzielczej

czynnik dzisiaj wymieniony i dalej to samo. wyjechalem z warsztatu i po chwili klima sama sie wlaczyla. Po zgaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu kompresor znowu sie nie zalącza. W czym moze byc problem?

jezdzilem na max 1 bar. a dmucha mniej bo mam nieszczelnosc ktorej i tak nie naprawiam bo zakladam FMIC

przeplywka jest oryginalna i kosztowala mnie 900 zl Znajomy z SR powiedzial mi ze 168g to jest dobra wartosc wiec chyba nie ma sie czym przejmowac Pozatym dmucha mi 0,8 bara max wiec taki przeplyw powietrza jest chyba normalny

mam takie bledy: 2 Faults Found: 01262 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) 26-10 - Output Open - Intermittent 16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low P0102 - 35-10 - - - Intermittent wiem tyle ze chodzi o przeplywke i N75 ale co z tym robic to juz nie mam pojecia. Auto jezdzi dobrze i problemow nie odczuwam ale jednak cos sie dzieje. Apropo przeplywki to wczoraj sprawdzalem max przeplyw powietrza i wyszlo 168g na 3 do 6 tys. obr. Czy to przypadkiem nie jest za malo ?[br]Dopisany: 21 Sierpień 2007, 12:56 _________________________________________________i co nie ma mądrego ?

jak wypniesz fabryczny czujnik to bedzie ci sie swiecila kontrolka

to zbieraj kase na nowe turbo

felgi b. ladne nawet w 17" :oklaski: Czujesz roznice w jezdzie na lzejszych kołach? Ile taki komplecik kosztował?

turbo zaczyna wywalac olej. Zazwyczaj uszczelniacze od strony dolotu puszczaja po tych od strony wydechu wiec sugeruje sprawdzic czy nie masz tez oleju w wydechu, ew. czy nie widac zadnych wyciekow przy turbo od dolu

po raz kolejny ci powtarzam ze mbc jest ci zbedny bo nim zwiekszasz cisnienie a tobie chyba to niepotrzebne

sprawdz droznosc splywu oleju z turbo. A jak turbo nie mialoby smarowania to juz dawno bys to zauwazyl W tej chwili to ona ma smarowanie tam gdzie nie powinna W wydechu tez pewnie masz olej skoro kopci.

prawdopodobnie to turbina pada. Skoro masz olej w dolocie to na to wyglada. O ktorym przewodzie olejowym piszesz? Splyw oleju czy zasilenie? Bo ten drugi nie ma nic wspolnego z ubytkiem oleju

temp oleju i wody akurat na nic ci sie nie przydadza. najpepiej gdybys mial wskaznik temp spalin ale nie masz wiec musisz delikatnie testowac i nie przedobrzac z boostem

Chlopie przeczytaj dokladnie od poczatku ten temat. Jaki boost controler on wyjal??? Chodzi ci o ta rurke??? Rzezbe mial do tego czasu. W tej chwili ma podlaczone prawidlowo N75 i wszystkie inne przewody wiec chyba tak jak byc powinno nie uwazasz? pozatym jakby te 1.5 bylo za duzo to by mu komputer odcial zaplon tak jak bylo u mnie

A twoje ile ma? Skoro ma pakiet konkretnej firmy tuningowej to po co takie glupie gadanie? W moim aucie jakos nigdy nie sprawdzalem egt, afr itp a auto jezdzi juz tak ponad 5 lat wiec w czym problem ? jasne ze 1.5 bara to troche duzo i lepiej nie przesadzac ale skoro ma podpiete wszystko tak jak byc powinno to niech teraz jedzie na diagnoze, hamownie itp i bedzie wszystko jasne

nie wiem co do mnie piszesz kolego. Jakos auto jezdzi i baty dostales wiec w czym problem? Ja problemow z nim nie mam oprocz zjebanego turbo ktore puszcza olej wiec jakies brednie gadasz. I co przerezalem? Chyba auta pomyliłes

wczesniej mial 1 bar i nic dziwnego jak mial taka rzezbe. teraz ma 1.5 i to przez moment bo sie przestraszyl i odpuscil gaz. A podlaczone wszystko ma tak jak potrzeba wiec albo jest problem w N75 albo to 1.5 bylo w peaku i spadloby mu do np 1.3 stary odpusc sobie ta rurke! Jezdzij jak jest i poprostu go nie paluj. Po to masz wskaznik zeby nie przesadzac. Rurke to se mozesz w tylek wsadzic

po raz kolejny powtarzam ze on sam nie wie ile mu dmucha. Moglo dmuchnac 1.5 na chwile i co z tego? Wazne jest ile trzyma boost do konca a nie w peaku

heh nieznacznie to u mnie teraz popuszcza a u ciebie to moze sie ten olej zapalic tyle tam tego Ale jak dmucha to jezdzij, bo jak zaczniesz sie dobierac to juz w tysiace idzie jak u mnie

a sorry, wydawalo mi sie ze masz katalizator a to plecionka W takim razie pewnie te 250 masz spokojnie turbina nie sika ci nigdzie olejem? Bo moja po kilku wizytach w serwisie dalej wywala olej Doprowadz go do ładu i mozesz sie cieszyc I koniecznie do wawy przyjedz, bo musze zobaczyc jak to jezdzi

To masz takie turbo jak ja i rzeczywiscie przy 1.5 moze dawac te okolice 290KM. Do tego masz caly wydech, FMIC, i nie wiem co jeszcze Ja na 1.1 mialem bez wydechu 223KM. Tylko kurde u mnie wkreca sie od 3600 a u Ciebie troche predzej. Moze jak zaloze FMIC bedzie lepiej. Dziwne tylko ze masz katalizator. A sprawdz jakie masz wtryski, bo na seryjnych napewno tyle nie ma. Murzyn, a mozesz mnie oswiecic kogo on znalazl? bo jak V-tech to ja dziekuje... 1.8T w pl najlepiej ogarnia unitronic i VTG