Kunio

po lipnym paliwie moze byc wina swiec albo przewodow WN

u mnie woda kapała spod blachy oslaniajacej karoserie od wydechu. Nie widzialem tam zadnego splywu wody chociaz troche tą blachę powyginałem. Spryskałem od strony dmuchawy i chyba jest ok

o czym ty do mnie piszesz? Za szpachle się gniewasz? LOL Odpisując w tym temacie, inni równiez w przyszlosci mogliby z tego skorzystać. Nie to nie. Nikt nie jest niezastąpiony

taki schemat to i ja mam tylko za cholere nie moge dojsc gdzie to jest!

no to czekamy az ktos sie wypowie Ostatecznie mozna spryskac parownik, ale w instrukcji napisane jest wyraznie ze trzeba to wpuścić do przewodu. Ciekawe czy jest jakas roznica

spedziłem ze dwie godziny w kanale zeby znalezc ten pieprzony przewod. Gdzie on jest?? Kupilem preparat do odgrzybiania klimy i w instrukcji napisane jest zeby umiescic koncowke sondy wlasnie w tym przewodzie...

Stary wez przyklad ze mnie Mialem wiecej problemów z autem i jakos doszedlem, teraz juz pikuś typu sprzęgło itp. Masz warunki to rezaj, jakbym mial możliwość sam bym siedział pod autem a nie Platiego zatrudniał ;P Ale jak bedziesz sprzedawał to ja chetnie FMIC odkupie

czy to z pierwszej aukcji bedzie pasowalo do B5? Kupiłem takie slizgi w ASO i dalej mi fotel stuka :/

ale po co ty to piszesz stary skoro masz V8? Nic tym nie wnosisz do tematu. Dla mnie to zwykle nabijanie sobie postow i chwalenie się

N75 otwiera sie przy cisnieniu zadanym przez komputer. Nie kombinuj nic w WG bo to nic nie da. Ustaw go tak aby calkowicie sie domykal (uslyszysz jak klapka klapie ) Sprawdz szczelnosci w ukladzie wydechowym i najlepiej podepnij pod VAGa

pogratulowac ze udalo ci sie sprzedac tamto auto przebieg to ma za***isty Tą A8 napewno Plati objedzie

to jeszcze niech ktos napisze jak wyciagnac siedzenie kierowcy?

co znowu ? Ja pier**le same problemy z tymi turbinami. A mialo byc dobrze...

ja mam seryjne wtryski i 4 barowy regulator. Jak hamowalem go z seryjnym wydechem bylo 223KM. Po wydechu nie hamowalem niestety

Plati dobry kolega powiedzial ze zobaczy

no ok ale jakis nr czesci do wymiany czi cos?? A moze poprostu srubka sie poluzowala i wystarczy przykrecic ?

ma ktos zdjecie najlepiej z etki jak mocowany jest drążek zmiany biegów? Mam dziwne stuki, dzisiaj dobrałem się do tego od wewnątrz i wyglada na to ze ten drugi drązek (nie ten ktory zmienia biegi) ma luzy. Ktos zorientowany w temacie wie, z czym on się łączy i gdzie ?[br]Dopisany: 27 Maj 2007, 18:44 _________________________________________________znalazlem juz w etce to o co mi chodzi. Dziwie ze sie to jest mocowane na jedna srube - mogla sie poluzowac i stad te stuki ?

bardzo smieszne. Wkurza mnie to zachowanie. trzymam go na obrotach np 2000 i jak zalaczam klime to obroty spadaja nawet do 1200. Wyłączam i znowu 2000obr/min Co to moze byc ??

nr sondy 021 906 265AG wczoraj udalo mi sie kupic identyczna, nową na allegro za 150zl tu masz inna aukcje z taką sondą http://moto.allegro.pl/item194239540_sonda_vw_audi_a4_1_8_turbo.html

no i...? :smile:[br]Dopisany: 08 Maj 2007, 16:08 _________________________________________________no co jest specjalisci? nikt nie moze mi doradzic? teraz jest tak ze z załączoną klimą auto ma takiego muła ze jedzie jak 1.6

oj stary smiac mi sie chce jak czytam twoje wypociny. Najpierw sciamniasz ze chcesz kupic A8 a jak przychodzi co do czego to sie okazuje ze nie kupisz bo nie sprzedales starego. I po co ta cala twoja dyskusja i naciaganie innych na telefony i ogladanie dla ciebie A8 po polsce jak nawet nigdy nie byles pewny ze je kupisz?? Tak samo jak jak bym zamierzał sie na RS4 ale jak sprzedam swoje A4. A jak nikt mi za nie nie da 30 tys to nie sprzedam . Stary, nie sprzedasz teraz za 18500 to za rok nie dostaniesz za niego nawet 15. Wkoncu to 12 latek!!! Badz ty powazny czlowieku i nie nie zachowuj sie jak dziecko

ja jezdzilem z odpieta przeplywka troche dluzej i nic sie nie stalo odepnij sonde lambda i pojezdzij, zobaczysz czy cos sie zmienilo

SebMis, poprosze o logi

sebmis, bede wdzieczny Potrafisz diagnozowac sonde lambda??

no nie mam na szczescie