kaktusr

Glaco na lusterka zapodaj może będzie mniej osiadać, felgi i opony Oem czy jakieś szersze ?

2020 to polift tutaj system sos już jest w innym miejscu. W Avancie jest gdzieś pod kołem zapasowym i z tego co kojarzę problem z nie działaniem systemu nie leży po stornie baterii tylko wadliwe są te moduły.

Ten typ tak ma lub w tym tygodniu Audi rozesłało wirusa online, bo u mnie też nie działało tylko zamykanie w klamce kierowcy. W poniedziałek działało słabo, we wtorek wcale i tylko zamykanie, co było dla Mnie dziwne bo to przecież jeden czujnik. Finalnie w środę po 14:00 klamka ożyła sama pomimo że o 06:00 nie działała nadal i działa do dzisiaj. Auto nie było wcześniej myte, na klamce nie było śniegu, błędów w OBD11 brak.

Mam to samo tyle że 35tfsi czyli 150km, przebieg 86k. Jeden z mechaników na podstawie wibracji na zimnym stwierdził że to dwumasa...jednak dla mnie powinna dzwonnic przy butowaniu z 1500rmp z wyższych biegów a u Mnie przy takim teście cisza. Z autami z mniejszym przebiegiem, stwierdzam że chyba ten typ tak ma...Zwłaszcza że na starcie GPF musi się dogrzać, czasami mam też lekkie wibracje na ciepłym ale nie zawsze.

Czy te cewki pasują tylko do B8 ? Będę chciał podnosić moc w 35TFSI z 2020 czyli tutaj już mamy TFSI gen4, zwykły stage 1 i myślałem nad lepszymi cewkami.

Elegancki tutorial Dzięki u Mnie na razie spokój w porównaniu z B8 widziałem w tym roku raz zaparowaną lekko lampę ale zeszło i przy okazji tego tematu zobaczyłem że tutaj jest jakiś "filtr" chyba wymienię oba mimo wszystko jako element eksploatacyjny.

Nawet nie wiedziałem że coś takiego jest, ciekawe czy profilaktycznie nie należy tego wymieniać co ileś lat.

Mam u Siebie 8W5920790J 0067 H07 podzielisz się linkami i sposobem na update ?

Musze się jeszcze sporo dedukować ale od tego chyba mamy to forum, w takim razie w wersji 40 TFSI Mild Hybrid (204KM, 150KW) (DMSA) (2020.06 - ) jakie mamy hamulce ? Przecież nie możliwe że przód jest nadal 314. Tutaj już chyba montowali 338/300 i to bym mógł zakodować ? Ja mam polifta 9,5 czyli występowały wersje 150, 190 i 204 Hp w ośce.

A mogę Cię poprosić chociaż o to 338/300 które raczej w ośce było ?

Dobra to kawa na ławę co największego do ośki mogę zakodować i poproszę w takim razie kodowanie do największego hebla który mogę zakodować.

W takim razie jeszcze lepiej, Panowie bardzo proszę w takim razie o kodowanie dla mojego sterownika na 338/330. Mam zaciski 349/330 z S4 bo już kupiłem, zainstaluje i zobaczymy co będzie, będę przecierać szlaki...

Edit 338/300 to maks bo widzę że raczej nic większego się nie da na ośce. Mogę prosić o wartości 338/300 dla mojego auta które mógłbym zakodować ?

Przepraszam że ponawiam zapytanie ale czy dasz radę sprawdzić kod do tego S4 ? Jeżeli nie ma opcji proszę tylko o info że nie bo nie wiem co robić. Log-WAUZZZF46LA016050-84947km-52783mi.txt

Temat stary ale mam to samo, 35TFSI zaraz po zrzuceniu z ssania jest stukot wtrysków. Przebieg 85tyś, możesz powiedzieć jak skończyła się sprawa u Ciebie ?

Przepraszam że tyle to trwało, mam log z VCDS. Potrzebował będę zakodować 350/330 z S4, jak jest możliwość bardzo proszę o kodowania. Log-WAUZZZF46LA016050-84947km-52783mi.txt

Z tym zawieszeniem 1BA w B9 to coś jest na rzeczy. Miałem 1BV w B8 na 255/35/19 i no było twardo, jako że wcześniej jeździłem inną marką na gwincie za bardzo Mi to nie przeszkadzało ale jak przesiadałem się na lato na 18" 245/40/18 to mimo małej zmiany to było jakoś znośniej. W między czasie przesiadłem się znowu na wyrywacza plomb na gwinicie i ponownie teraz wróciłem do Audi B9 na 1BA i tak : - Zawieszenie wydaje Mi się sztywne jak w B8 1BV ale jeżdżę spokojnie bez brania zakrętów, chociaż kilka razy 90 stopni się wjechało mocniej i nie było pontonu. Opona 245/40/18 - Zawieszanie jak dla Mnie jest mega komfortowe nie pontonowate, nie czuje jakoś mocno dziur, wszystko jest takie fajne sztywne, auto tez ma poniżej 90k przebiegu nie jest może "wybite". W temacie użytkowania, komfortu, sztywności nic bym nie poprawiał - pasuje Mi - Auto jest mega "kozą" co mi mega przeszkadza i to chciałbym zmienić. Lato mam już 19" i zakładam 255/35 i mam też dylemat co robić dalej aby : - Auto stało niżej nie jak koza. - nie zejść mocno z obecnego komfortu - amortyzatory obecne nie wyzionęły ducha za 10tyś km Idealnym rozwiązaniem wydaje się tutaj Eibach Pro kit ale boje się o te amorki, niby Eibach pisze że dostosowany do seryjnych amortyzatorów ale wiadomo czego nie napiszą żeby sprzedać swój produkt, przecież wiadomo że prawie nikt nie kupuje ProKita i nowych amortyzatorów o skróconym skoku. Miałem kiedyś ProKit w aucie które co prawda miało stare amortyzatory ale były one sprawne i szczerze to lepiej się jeździło później na gwincie AP Racing który może nie jest z wysokich półek ale nie jest też jakimś tanim szajsem. Ma Ktoś może numery amorów do 1BE i 1BV tylko z polifta ? Szukałem po Etce ale tam jest tyle amortyzatorów że nie ogarniam tych zapisów. Vinu nie podam bo mam u Siebie 1BA

Bardzo ładne autko, zdradzisz jak zrobiona temperatura na głównym ? Tuner jakiś czy OBD11 ?

Wstawiłeś zdjęć jakbyś chciał sprzedać Proponuje zacząć od skontaktowania się z firmami wyspecjalizowanymi w remontach tych silników, w dodatku takich co zrobią to dobrze od A do Z nie po łepkach bo zaraz będzie piec znowu do rozebrania. Zaznaczyć trzeba że "tanio to już było" i musisz wykalkulować czy się opłaca, przebieg widzę spory a wersja nie obraź się "zwykła" Remont tfsi to tak powyżej 10tyś bliżej 15, rozbierając trzeba praktycznie wszystko wsadzić nowe. Polecam pooglądać kanał na yt np. coobcio garage itd.

Przepraszam na nocnej zmianie w robocie się nie myśli Rozumiem że potrzebne jest obecne kodowanie, wrócę z info jak odczytam. Sorki.

Kolego czy mogę prosić o podanie kodowań do zakodowania pompy na 350/330 ? Będzie robiony swap z 318/300 w B9 polift, co prawda bardziej na wiosnę ale zbroje się już bo zestaw zacisków czeka

.

Dubel 😕

To w takim razie moja wina i sorry. Widziałem gdzieś w necie naklejkę 245/35/19 bo szukałem ze względu że u Mnie nie ma na wlepie, 19 a jeden z popularnych wzorów ori felg ma w standardzie hankoki 245/35/19 z homologacją AO czyli audi. Dobre jaja, Ja u siebie mam maks przewidzianą 18" ale jak na ori wlepce w B9 jest 255/35/19 to super wiadomość bo nie chciałem właśnie zakładać 245 bo za wąskie. Dzięki za fote

Rozmiar opon 19" dla b9 został zmieniony przez Audi nie wiem dlaczego z 255/35/19 na 245/35/19, niby mieści się to w tym chyba maks 1,5% różnicy ale na wlepie nie ma takiej opony, co lepsze w moim b9 na wlepie w ogóle nie przewidują opony 19" xD pewnie dlatego że najsłabsza wersja 2.0 tfsi. Mam jeszcze trochę czasu do lata ale nie wiem już sam też kompletnie czy iść zgodnie z homologacją czy założyc lekko szerszego laczka dla większego rantu.