tranduo
-
Postów
69 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez tranduo
-
Pokaż te logi, na które czekamy od końca grudnia, bo na słowo to sobie możesz te bajki opowiadać.
-
Nie pierwszy i nie ostatni przypadek na forum z wadliwą hybrydą od GvG. Może jacyś jego wierni wyznawcy zabraliby głos czy pochowali się jak zwykle w chwili, w której wychodzą problemy?
-
1. Ja w przekładki bym się nie bawił, uszczelka najlepsza ori. 4. Najtańszy i najlepszy pomysł, ewentualnie tłoki odprężajace ale to gruba kasa. 5. U Ciebie Cr będzie 9.0 standardowo. Na hybrydzie k04-064 i mocach w okolicach 350 hp pasowałoby trochę zejść z cr, tak jak robił to kejsi w swoim temacie. 6. Najlepiej Ci będzie zapytać użytkownika Mis z racingforum - przerobił mnóstwo 1.8t na grube moce to coś doradzi. Tu za mało praktyków jest.
-
Perun, turbospec, tc performance. Jest w czym wybierać
-
Setup jest tak mocny jak jego najsłabsze ogniwo - w tym przypadku dsmic. Wszystkie bajki o wynikach 250-260 km na dsmic w obecnych temperaturach można sobie wsadzić nie powiem gdzie. Ilość modów pokaźna ale wynik jak na włożoną kasę średni bo pewnie dsmic blokuje, no chyba że słupek już nie przyjmie więcej.
-
A4 B6 BEX 1.8T k04 064 334HP i 423NM by Gregor10
tranduo odpowiedział(a) na pablo 30 temat w Wykresy po modyfikacjach
Wrzuć cała specyfikację jak możesz. Fajny wynik. Korby seria? -
Nie jest lepiej, szkoda czasu, pieniędzy i zachodu na tego trupa. Dopiero w 3 generacji jest lepiej.
-
Daj sobie spokój z tym kiblem, elektryka w nim to dramat. Wiązki się utleniają, czujnik co chwila inny się sypie, zwarcia potrafią i co tydzień się pojawiać za każdym razem w innym miejscu. Ogółem shit jakich mało dla ludzi, którzy nie szanują swojego czasu i pieniędzy, a lubią jechać lawetą co miesiąc do elektryka.
-
Dla mnie jesteś tak samo wiarygodny jak twój mentor czyli wcale. A na logi potwierdzające jak świetnie sobie radzi fmic 180 na 300 HP czekamy już od grudnia, a miałeś wrzucić w ciągu jednego dnia... Uciekłeś z forum na 3 miesiące, teraz się znowu pojawiłeś bo myślałeś że może zapomnialem.... Kłamać to potrafisz najlepiej. Przypomnę dla pewności, tutaj obiecałeś je wrzucić panie "wiarygodny"
-
Że co jest niby? Tematów na tym forum było mnóstwo jak wygląda ta "gwarancja"
-
No Włochy i koniec czerwca to nie może się udać niestety. Do Włoch i Hiszpanii żadne wyjazdy nie wypala.
-
Ja też mam w tym terminie i na razie czekam, szanse że się uda są. A jak nie będzie się dało to przeloze w połowie czerwca na za rok i po problemie.
-
Dokładnie 500 zł. Liczę się z tym jakby co:-) A co do reszty to się okaże, na razie za wcześnie żeby do końca coś prorokować.
-
Wakacje w Grecji 2020. Kraj chce wprowadzić paszporty zdrowotne dla turystów - Radio ZET WWW.RADIOZET.PL Taki dokument ma być potwierdzeniem, że dana osoba nie jest zakażona koronawirusem. Myślę ze sierpień/wrzesień to jedyny możliwy termin. W grudniu to będziesz miał drugą falę (prawdopodobnie groźniejszą od obecnej) to raczej nie ruszysz się nigdzie.
-
Ja tam myślę ze tak źle nie będzie, wiadomo Hiszpania czy Włochy są raczej wykluczone. Ale Grecja czy Chorwacja ma szanse powodzenia. Nie w czerwcu oczywiście.
-
Ja nie, kolega tak. Przy moim sposobie jazdy silnik długo nie pozylby na 5w30 więc nawet do głowy mi tak debilny pomysł nie wpadl. Do 1.8t w innym aucie, którym latalem po torze lałem 5w50, zdarzało się też 10w60 i wiesz co? Silnik nadal pracował świetnie, oleju nie brał wcale, napinacza nie było słychać poza 1-2s po odpaleniu. A bzdury pleciesz Ty od początku tego tematu i nie masz pojęcia jak wysokie temperatury potrafi 1.8t w lecie osiągać.
-
Nie wiem co Ci niby naświetla. Zachowujesz się tak w tym temacie jakbyś od nowa chciał stwierdzić że ziemia jest płaska. Wszystko powiedzieli już koledzy wyzej. Ja dodam tylko od siebie że 5w30 nie nadaje się w lecie do 1.8t, szczególnie jak ktoś ostrzej jeździ/ma auto po chipie. W skrócie i lopatologicznie ochrona będzie zbyt słaba i ugotujesz ten silnik. No chyba że jeździsz bardzo spokojnie/dziadkowo to wtedy 5w30 da radę.
-
A orientujesz się może ile kosztuje mniej więcej taka wymiana rozrządu w S4? Bo kolegę to czeka niestety. Silnik pewnie wyjmować trzeba?
-
Tylko do takich 300 km na seryjnym słupku musi być silnik w perfekcyjnym stanie, a po tylu latach taki jest może 1 na 100.
-
Zdecydowanie nie ma sensu, 140tka to wywalanie pieniedzy w błoto w przypadku 1.8t.
-
Żadna norma. U mnie bierze może 0.1 L oleju na 10000 km i to jest norma w zdrowym i sprawnym 1.8t. No dobra jak ktoś pałuje to 0,5-1L na 10000 km może brać, nie więcej.
-
Czyli to kolejny bajkopisarz z Białegostoku
-
Powiedz który bo jest to niemożliwe. Jeden twierdził że miał 300 km na fmic 550x180, a jak zapytałem o logi to najpierw kręcił że nie ma, potem wciskał kit że ma i wrzuci, a nastepnie uciekł bezczelnie i już się nie pojawił, więc... Jak masz zamiar robić 300 km to tylko 550x230, wszelkie inne coolerki nie dadzą rady.
-
Raczej zaniża bo tak jak piszesz soft jest, doładowanie ruszone, a przepływ jak dla serii bexa.
-
A jaki masz dokladnie rozmiar tego ic oraz średnice rur?
