YATES

Wybudowałbym piękny,wielki dom i założył w nim harem

Klapa bagażnika w Avancie nie chce się całkiem domknąc. Zamyka się ale nie do końca i FIS pokazuje ją otwartą ,a w czasie jazdy słychac jak telepie. Żeby ją zamknąc muszę naprawdę z całej siły kilkakrotnie nią trzasnąc. Miał ktoś może podobny problem i wie jak go rozwiązac ???

Z tego co wiem musisz kupić jakiś adapter CAN za około 60-70zł.

"życie jest jak pudełko czekoladek - nigdy nie wiesz co Ci sie przytrafi"

Współczuję Ci. Tak to jest jak rozrząd jest stosunkowo drogi i próbuje sie przeciągnąć wymiane jak najpóżniej. Lepiej na tym wyjdziesz jak kupisz cały silnik,a ze swojego sprzedasz to co lepsze.

To chyba jakieś chińskie .Moja A4 od 2001 po polskich "bezdrożach",a w górach są bardzo dziurawe drogi i z wyjątkiem jednego górnego wahacza ori zawieszenie przy przebiegu 124000km.

Ze zdjęcia widać,że był bity

nie strasz mnie Ja mam 3.0TDI z poczatku produkcji 29.11.2004 Nie chcę Cię straszyć ale mój znajomy który pracuje w ASO w Bielsku- Białej ( nie jako mechanik ale ogólnie sie orientuje w sytuacji) mówił mi,że troszkę B7 przyjeżdza do nich i co niektórzy przeżywają lekki szok jak dostają wstępną wycenę naprawy. Życze Ci jednak bezawaryjnej jazdy i obyś tylko musiał wymieniać to co i tak kiedyś trzeba olej,filtry,rozrząd itp. [br]Dopisany: 07 Lipiec 2008, 16:05 _________________________________________________

Nie jeżdzę Daewoo,bo podoba mi się Audi,dobrze mi się prowadzi, jest dobrze wyposażony,stać mnie na jego utrzymanie więc wybrałem Audi :>

Taniej za flaszke piwa z biedronki Yates ciebie sie nie da czytac,pleciesz kocopoly wyjasnie ci: Jak kogos stac na B7 to stac go i na remonty w ASO.Podajesz jakies dziwnie kwoty a sam jezdzisz na wymaniae wahacza po 20zl Napisałem wyżej,że nie każdego stać na te cześci - niektórzy kupują auto za ostatni grosz i póżniej płaczą co robić w razie awarii. Jak kogoś stać to nie widzę problemu , auto do ASO,wymiana ,słodki rachunek i życie toczy się dalej. Nie moje pieniądze nie mój problem. Czemu dziwne kwoty - to napiszcie ile kosztuje 6 wtrysków do B7 TDI w ASO ??? Napisałem ,że 12000zł - no to mnie poprawcie jeśli to nie prawda. Może 11999zł ?? PS. Co do mojego wahacza to moja sprawa,że mam znajomości i dałem tylko 20zł za robociznę . A co miałem jechać do ASO i zapłacić za wymianę 800zł-1000zł ??? Taki głupi to nie jestem żeby sponsorować ASO - wolę za zaoszczędzoną kasę wybrać się z żoną dwa razy w roku na pożądne wczasy. A to,że w ciągu 3 lat wymieniłem w swojej B5 tylko wahacz to chyba nie powód do wstydu,a do dumy. Wiadomo,że nie wszystkie miały wady ale pewna część miała i współczuję włascicielom tych aut ale jak to marewel napisał stać was na B7 3,0 TDI więc mogą was doić w ASO,bo was na to stać.

Jeżdzę 3 lata swoim AJM i ani razu nie byłem w ASO,bo nie było takiej potrzeby.Wymianę oleju i filtrów potrafię zrobić sobie sam Acha zapomniałbym jeden górny wahacz tez nie robiłem w ASO - zrobił mi to za 20zł znajomy mechanik.

YATES powstrzymaj sie od tak smiałego rzucania kwotami bo juz kilka razy dawałeś kwoty przy silniku 2.5, które miały sie nijak do rzeczywistości. Akurat podawałem prawidłowe kwoty za nowe wałki ale riposta byłą ,że można za 2 tys zregenerować. Regeneracja to nie to samo co nowa część - to tak samo jak opona nowa,a bieżnikowana. Po pierwsze ja się nie śmieję tylko wyrażam swój pogląd na temat zdzierania z pechowych użytkowników B7 dużej kasy przez ASO.Trzeniu masz rację to nie moja kasa więc nic mi do tego - powtarzam ASO też chce zarobić grube pieniądze po to żeby mniej kroić teoretycznie mniej zamożnych użytkowników B5. Po drugie wcale mi nie jest głupio,że mój samochód kosztuje tyle co 6 wtrysków do B7 ponieważ spokojnie stać mnie na B7 2006-2007 ale po tym co wyczytałem na forum wolę jeszcze do emerytury jeżdzić B5,a pieniążki niech procentują może przydadzą się zaniedługo na B8 z końca produkcji

Ten panel to ta część-konsola gdzie są pokrętła od regulacji nawiewu. Wymontuj ją i zobacz z tyłu - powinien być tam ten termik - zmierz go omomierzem,jak jest padnięty wylutuj go ,idz do sklepu kup za 2zł nowy,wlutuj i powinno chodzić. Miałem taką samą awarię w Clio i wymiana termika pomogła.

a Ty czym jeżdzisz taczką?Czy hulajnogą? Jeżdzę A4 modelem B5 rocznik 2000 robiony od 5 lat i narazie nie narzekam. Wymieniam olej,filtry,leję paliwo i cieszę się z jazdy A wy kupujcie B7 3,0 TDI z 2005 roku i bulcie za wymianę wtrysków 14000zł Pewnie bardzo miłym uczuciem jest płacić tyle kasy za sześć głupich wtrysków. Ja kupiłem swoje dla lansu - masz rację. Wolałem A4 niż Porshaka 10 letniego w tej samej cenie bo Porshakiem się tak nie wylansujesz jak 3 letnią A4. Twoje pieniądze - Twój wybór. Dlatego mi nigdy nie żal kogoś kto póżniej jest zaskoczony cenami części i kwiczy,że go nie stac na wtryski za 14 000zł lub na jakiś łańcuch za 18000zł ( było to ostatnio na forum) . Jak kogoś stać to proszę bardzo - kupujcie nowe modele i sponsorujcie ASO - oni też chcą dobrze zarobić. Sa czasami jednak tacy użytkownicy którzy na kredyt dla lansu kupią taki nowy model ( żeby sąsiad widział jak w niedzielę jedzie do Kościoła) , za ostatni grosz go ubezpieczą, a jak przychodzi awaria i trzeba wydać kilkanaście tysięcy to załamują ręce,ubolewają i przy średniej krajowej wypłacie zaciskają pasa odkładają po 1000zł miesięcznie żeby za 14 miesięcy sobie kupić np. nowe wtryski i na nowo po ponad rocznej przerwie cieszyć się jazda swoim wypasionym A4 B7 3,0 Tdi . Dla mnie jest to chore,że za jedną część serwis wykorzystując brak tanich zamienników na rynku żąda tyle pieniążków,że za nie można by kupić całe 10-letnie auto tej samej marki.

a Ty czym jeżdzisz taczką?Czy hulajnogą? Jeżdzę A4 modelem B5 rocznik 2000 robiony od 5 lat i narazie nie narzekam. Wymieniam olej,filtry,leję paliwo i cieszę się z jazdy A wy kupujcie B7 3,0 TDI z 2005 roku i bulcie za wymianę wtrysków 14000zł Pewnie bardzo miłym uczuciem jest płacić tyle kasy za sześć głupich wtrysków.

Sprawdz w panelu regulacyjnym termik - to taki opornik zmieniający rezystancje w zależności od temperatury.

Da się

Ten typ tak ma. znajdz sobie inny problem np. brak mocy przy 2000 obrotów lub niewidoczny FIS na liczniku

Ten typ tak ma. znajdz sobie inny problem np. brak mocy przy 2000 obrotów lub niewidoczny FIS na liczniku

Może masz takie radio w A4,że najpierw ciągnie prąd z akumlatora,a jak to żródło zasilania się wykończy to przechodzi w tryb spalania paliwa.

Może kolega potrzebuje gniazdka nie do zapalania fajek,a do ładowarki lub przenośnego TV.

Ja czyszczę zwykłą szmatą i jest

Było by nas dużo do takiej usługi więc powinniśmy dostać duży grupowy rabat.

Szkoda,że właściciel jeszcze nie pomyślał o instalacji LPG to wtedy byłaby wiocha stulecia

A już miałem nazbierane pieniążki i miałem kupic sobie Ferrari ale jak zobaczyłem zdjęcia z tego wypadku to rezygnuję na zawsze z tej marki. Skoro jak obliczyli "niezależni eksperci" przy prędkości zderzenia z filarem 70km/h auto rozpadło się w drobny mak to strach tym jeżdzic powyżej 40km/h. Wolę sobie kupic za 1000zł Malucha napewno będzie bardziej bezpieczny