YATES

Już całą zimę i szczerze powiem,że 100 razy lepiej zbierają od Boscha za który dałem 65zł/1szt.

A jaki masz dokładny model ? Do Chorus I nie da się podłączyć zmieniarki.

No nie do końca tak jest ponieważ gdy jest podłączony zasilacz to bateria nie jest ani ładowana ani rozładowywana ponieważ laptop domyślnie ustawiony jest na pobór prądu z zasilacza,a na zasilanie z bateri przestawia się automatycznie po odłączeniu zasilacza.

No to trochę spieprzyłem sprawę,bo sformatowałem ją dopiero po dwóch dniach używania ale narazie trzyma dobrze. Ile tak w przybliżeniu powinna wytrzymać ori bateria do laptopa HP jeśli w większości przypadków laptopa używa się z zasilacza ???? 1-2-3-4 lata ??

Alvaro po jakim czasie użytkowania padła Ci ta bateria ?? Pytam,bo tydzień temu kupiłem nowego laptopa HP i tak się zastanawiam czy nową baterię nie trzeba było czasami sformatować ( trzy razy rozładować do zera i naładować do pełna) - tak jak w komórce.Robiliście takie formatowanie w nowych bateriach ???

Wielka tragedia,szkoda siedmiu ludzi w tym trzech z A4.Mam nadzieję,że to nikt z naszych : http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/bezpieczenstwo/news/smierc-7-osob-w-skodzie-i-audi,1052479

Cena zachęcająca - za te pieniądze mam prawie 30 kompletów listew z allegro

Dobrze,że obecnie na rynku pojawiają się takie tanie komplety wahaczy,bo dzięki temu po jakimś czasie ori napewno trochę zejdą z ceny.

Nie rozumiem czemu masz masz prefiks B6 skoro masz A4 z 2000 roku. Przecież model B6 szedł od 2001,a silnik BRB chyba dopiero w B7 od 2006 roku.

Zobacz z tyłu na wysokości długich tam gdzie idzie wiązka elektryczna - otwierasz ten plastik i tam w środku powinno być miejsce na ten silniczek.

Ja używam takich z TESCO 9zł/szt i zbierają super

Można upolować ale nie jest to takie proste.W roczniku 2000 jest immobilaizer w liczniku i trzeba znać kod PIN aby odpowiednio zaprogramować nowy licznik - oczywiście trzeba mieć programator.Poza tym wydaje mi się,że aby zgrać pamięć ze starego licznika do nowego należy dokupić taki sam licznik ( a przynajmniej do TDI z rocznika 99-00) ,a z tym jest problem.Ja śledziłem allegro pona 6 miesięcy i takiego samego nie znalazłem.

Tylko,że te procki tak mają,że po ich podgrzaniu zaczynają łapać styk (pewnie w środku jakaś mikroskopijna przerwa) . Ja tak jeżdziłem długo i w momencie jak licznik wskakiwał w czasie jazdy wskazówki mocno biły góra-dół aż wkońcu ta od obrotomierza się urwała. Wyjmij licznik i znajdz z tyłu numer - mój JAEGER miał chyba numer 8D0 920 930. Tu chyba naprawiają te nieszczęsne JAEGER Magneti Marelli HC912 : http://allegro.pl/item299540147_audi_a4_a6_tt_licznik_naprawa.html

Ewidentnie wychodzi na to,że masz tą samą usterkę co ja miałem. Pewnie masz "wspaniały" licznik JAEGER,a w nim padnięty procesor motoroli HC908.Postaraj się to zrobić wmiarę szybko,bo ja jeżdziłem tak pół roku i oprócz wymiany procka musiałem wymieniać pourywane bolce oporowe wskażników. Kosztowało mnie to 500zł firma Tiptronik z Żor .Jesteś z Jastrzębia więc masz do nich blisko.

Cayman a jaki program zainstalowałeś ?? Może masz bezpośredni link do niego ??

Koledzy doradzcie w sprawie zakupu,bo mam mętlik w głowie po analizie kilkunastu tematów. Jaki interfejs do diagnozowania B5 AJM kupić aby chodził na laptopie z Vistą i jaki program zainstalować ( bardzo mile widziane odpowiednie linki) ??

Ja kupiłem ten http://moto.allegro.pl/item299060176_przeguby_audi_a4_a6_vw_passat_1_6_1_8_1_9tdi_sklep.html i narazie cisza w kole

A wiecie,że zrobiłem to już kawałkiem zapałki i teraz mi ta prawa lampa świeci prawidłowo.Oczywiście kupiłem już silniczek i w najbliższym czasie go zamontuję. Czasami jest tak,że lepiej jeżdzić z zapałką i mieć prawidłowo ustawione światła niż bez zapałki widzieć 5 metrów przed samochodem Muszę ten sposób opatentować i sprzedać to firmie Audi -może zastosują to w modelu B8

Na allegro Lobro do wersji 110 konnej kosztuje 149zł.

Wiem,że trochę przesadzam ale po pierwsze to rozwiązanie prowizoryczno-przejściowo-chwilowe gdyż ta prawa lampa świeci mi tak do 5 metrów i muszę już teraz coś z tym zrobić.Po drugie nie musi to być zapałka tylko każda rzecz która odniży tył lampy,a tym samym podniesie przód.Po trzecie Keżor napisał "kup sobie silniczek za 25zł ",Z linku wynika,że ten silniczek do modelu po drugim lifcie kosztuje 100zł + wysyłka,a ta lampa jest już w takim stanie,że chyba wolałbym trochę dołożyć i kupić nową FK .[br]Dopisany: 16 Styczeń 2008, 18:16 _________________________________________________Czy ktoś kiedyś pisał na forum,że podobno te silniczki pasują z Fiata Punto ????

Nie zawsze . Ja mam czerwony Mobil - mineralny.

Jeśli macie to dajcie jakiś namiar na sprzedawcę takiego silniczka . Tak z ciekawości broniąc swego argumentu to z tą zapałką to tak - od dołu tego kwadratu na żarówkę mijania mam założoną sprężynkę która podnosi całość do góry,a tym samym światła padają w dół ponieważ przód lampy idzie w dół.Od góry dociskam zapałką lub czymkolwiek innym i blokuję .W zależności od długości tej zapałki światło będzie świecić bliżej lub dalej.Czym dłuższa zapałka tym światła będą świecić wyżej ponieważ czym więcej dociśniemy z góry tył tym bardziej przód lampy idzie do góry. Rozumiecie coś z tego ?

Narazie to tak do końca nie jestem zadowolony,bo prawa lampa świeci mi bardzo nisko,silniczka tam nie ma,a regulacja ręczna nie chodzi.Muszę zrobić swoją regulację w postaci sprężynki od dołu i kawałek zapałki lub czegokolwiek od góry ( im dłuższa zapałka tym światła wyżej będą świeciły). Macie jeszcze jakieś proste,domowe sposoby na stałe podniesienie świateł soczewkowych Valeo???

Problem rozwiązany.Dziś założyłem ten zestaw HID i jak wyjąłem lampę Valeo to w tylnej części znalazłem jednak napis D2S XENON więc okazało się,że lampa jest przystosowana do xenonów.Na kloszu napisu nie było

OK dzięki chłopaki za zainteresowanie.Zgrałem Pendrivem i po kłopocie. Można zamknąć.