YATES

To dobrze,bo 4 litrowa bańka Mobil S starczy w zupełności i jeszcze zostanie troszkę na dolewkę.

A ile wchodzi oleju do 1,9 TDI 115KM ????

Mam pytanko.Czy spasuje do mojej Niuni taki licznik http://allegro.pl/item175929923_licznik_audi_a4_a6_duzy_fiz_komputer_diesel.html I jeszcze jedno-czy oprócz kodu do imobilajzera będę coś jeszcze potrzebował od sprzedającego aby zaprogramować moje stare kluczyki aby wszystko chodziło dobrze??? A może nie trzeba kodu i można to zrobić na zasadzie zgrania pamięci ze starego licznika do nowego ??? Bardzo proszę o jakieś cenne rady,bo już ponad pół roku jeżdzę bez sprawnych zegarów i mam już tego dość.Dodam jeszcze,że sprzedawca podał mi nr licznika 8DO 920 930 J,a ja mam taki sam tylko bez tej ostatniej literki "J".

Pomóżcie,bo nie wiem jaki licznik licytować.W mojej A4 Avant 1,9 TDI 115KM z 2000 roku jest licznik z 1/2 FIS czy pełen FIS ???? Który z tych dwóch będzie pasował http://allegro.pl/item173642965_licznik_audi_a4_a6_tdi_fis_zegary_okazja_.html Zdjęcie z lewej czy prawej strony ekranu ???

Przepraszam ale nie orientuję się co to jest ten "2 din " ,jak to wymienić i czy warto ( jaki koszt ) ????

Znalazłem wkońcu problem na elektrodzie.Okazuje się,że to jakiś padnięty procesor Motoroli,który trzeba wymienić.A może by tak do niego dojść i go lekko podgrzać zapalniczką tak jak w radiu Chorus ( problem regulacji głośności mi wtedy zniknął ) ???? http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?t=627179&highlight=licznik+audi&sid=b991abf587ad2b1b225a8a68f067b355

Nie twierdzę,że Audi jest kiepskim autem,bo byłaby to nieprawda.Układ jezdny,silnik,blacha,komfort,wyposażenie to I klasa ale auta tej klasy za tak duże pieniądze nie powinny mieć takich częstych awarii elektryki.

Czyli mam rozumieć,że jeśli uda mi się znależć dokładnie taki sam licznik tego samego producenta to jest szansa skopiować zawartość pamięci ??? A stare kluczyki będą wtedy kompatybilne z nowym licznikiem ????

Nie rozumiem do końca.A jak mi wejdą te inne,nowe kluczyki do mojej starej stacyjki ?????

To znaczy,że jeśli kupię jakiś używany licznik np za 500zł to jeszcze muszę ponieść koszt około 400zł za wymianę transpordera w kluczykach ???? A nie można ze starego licznika przenieść imobilajzer do nowego ?????

Już brak mi do tego licznika sił.Od 6 miesięcy szwankuje,byłem już u trzech dobrych elektryków i nic.Każdy mówi,że trzeba wymienić,a ja jestem pewien,że nie jest całkiem uszkodzony ponieważ jak jest ciepło,jak świeci słoneczko to zaczyna dobrze działać po 2-3 min jazdy,a kiedy zimno to przejadę nawet 30km i nie ruszy.Marzy mi się Audi A4 z solidną japońską elektryką.Niestety elektryka i zawieszenie w naszych A4 nie jest warte ceny jaką się płaci za to auto.

A może mi ktoś wkońcu napisze jak rozebrać taki licznik żeby nie uszkodzić niczego -szczególnie szybkę przednią i najgorsze te wskazówki ???

Dziś wyjąłem licznik w celu odpisania jego numeru fabrycznego potrzebnego mi do kupna jakiegoś sprawnego licznika.Jak założyłem go spowrotem i odpaliłem auto to świeci mi kontrolka hamulca ręcznego mimo,że jest niezaciągnięty.Jak go zaciągnę to kontrolka ta świeci jeszcze mocniej.Gdzie szukać przyczyny - 1) W jakiejś wtyczce z tyłu licznika (może się poluzowała) ?? 2) W czujnikach znajdujących się zapewne w tylnych kołach ?? Proszę o jakieś rady. [ Komentarz dodany przez: pre_pl: 07-03-2007, 20:26 ] temat poprawiony

A jeśli wymieniam licznik na taki sam z powodu awarii poprzedniego to też trzeba programowac kluczyki i wymienic transponder w kluczykach ????

Jak rozebrać wyjąć i rozebrać licznik żeby niczego nie uszkodzić ?? Jeśli ktoś już kiedyś to robił to prosiłbym o radę krok po kroku .Licznik z 1,9 Tdi typ JAGER B5 po lifcie (zegar w obrotomierzu cyrowy).

Wiki mam pytanko-jak się sprawdza temperaturę na klimatroniku ????

Niestety wszystkie luty już zostały poprawione przed dobrego elektryka i nic to nie dało.Dziwne jest to,że jak jest ciepło to licznik już po przejechaniu 1km zaczyna działać,a jak zimno to trzeba jechać conajmniej 30km.Wniosek jest taki,że nie jest jeszcze chyba całkiem padnięty.Chyba będę musiał poczekać na ciepłą wiosnę i lato. :confused:

Tak się zastanawiam,bo brak mi już pomysłów na naprawę mojego licznika,który jak jest ciepło (auto nagrzane lub ciepło na zewnątrz) to chodzi bez zarzutów,a jak zimno to nie.Podobne objawy miałem w radiu Chorus i okazało się,że to jednak nie potencjometr był zesuty,a procesor 52-pinowy,którego silne,wielokrotne podgrzanie zapalniczką przywróciło "do życia".Czy nie orientuje się ktoś czy w liczniku (B5 Avant 1,9 Tdi -2000r) jest jakiś podobny procesor,którego lekkie podgrzanie mogłoby zlikwidować moje zmartwienie.Jeśli ktoś siedzi w temacie prosiłbym o jakieś rady,a byłby bardzo wdzięczny jakby ktoś wyjaśnił mi krok po kroku jak rozebrać taki licznik (może jakieś fotki ).Z góry dziękuję. [ Komentarz dodany przez: pre_pl: 09-02-2007, 12:32 ] popraw temat

Przepraszam,że się wtrącam do tematu ale przy okazji zapytam może ktoś wie czy jak kupię na allegro nieco inne zegary od moich ( niestety zepsutych) to czy będą pasowały.Mój problem polega na tym iż nigdzie nie mogę dostać zegarów JAGER do Avanta 1,9 TDI z 2000 roku. :confused:

Miałem to samo-tzn to skrzypienie.Już dwa razy zaczynało skrzypić 2-3 dni z prawej strony i przestawało.Narazie miesiąc cisza.

Ja miałem też wlany mineralny przy przebiegu 90 kkm jak kupiłem Audi i zmieniłem na półsyntetyk Elfa.Przejechałem już 9 kkm i narazie na szczęście nic się nie stało .

Pilnie potrzebuję schemat licznika typu JAGER do A4 B5 Avant 1,9 Tdi z 2000 roku.Jeśli ktoś ma to bardzo proszę o wiadomość.Z góry dziękuję.

A działa Ci obrotomierz,wskażnik paliwa i podświetlenie przy włączonych światłach ???

Nie musisz odp. -już wszedłem na link i znalazłem odpowiedz.Dzieki za cenne porady.

To co wymieniłeś jest półsyntetykiem ????????