YATES

Może ktoś ma link do opisu tych błędów klimatronika,bo naprawdę nie mogę tego znależć

Boję się,bo jak kupiłem auto od znajomego przy faktycznym przebiegu 93 kkm był zalany mineralnym.Tego znajomego to bym Udało mi się przejść na półsyntetyk bez żadnych niemiłych przygód ale zalałem Mobila z normą 505,00,a powinna być norma dla PD 505,01.Już dwa razy zalewałem półsyntetykiem,a zbliża się kolejna wymiana.Mam przebieg 110 kkm i chciałem aby było wszystko zgodnie z instrukcją i myślałem,że jest jakiś pólsyntetyk z 505,01 ale chyba nie ma.I teraz co zrobić - ciągnąć już na półsyntetyku z normą 505,00 czy zaryzykować wymianę na pełnego syntetyka z normą 505,01 ???? Poradzcie mi czy to duże ryzyko ????

Doradzcie proszę jakiś dobry półsyntetyk do PD-ka AJM z normą 505,01.Czy wogóle jakiś półsyntetyk ma normę 505.01.Pytam,bo boję się zmieniać na pełny syntetyk.

Nie wiem czy piszę w odpowiednim dziale .bo pierwszy raz mam z tym do czynienia.Nauczyłem się obsługiwać klimatronic w zakresie sprawdzania parametrów na poszczególnych kanałach.Proszę o radę - na kanale 1 - "bład systemu" wyskakują mi trzy cyferki - 13,7 49,3 i 5,1 .Co to może oznaczać ???

Wreszcie nauczyłem się sprawdzać niektóre parametry na klimie.I teraz mam dwie wątpliwości.Czego ma być temperatura 90 stopni - silnika (kanał 51) czy cieczy chłodzącej (kanał 49) ???? Jeśli chodzi o temperaturę silnika to po krótkiej jeżdzie mam 90 stopni (na liczniku wskazuje dużo mniej ale licznik JAEGER- niedawno był naprawiany,cud,że wogóle chodzi ) i tak się utrzymuje non stop.Jeśli chodzi o temp. cieczy chłodzącej to trochę wariuje - najpierw rośnie do 67 stopni,póżniej opada do 30 stopni,a po dłuższej jeżdzie nie wiem czemu wskazuje -10 i tak już do wyłączenia silnika.Co może być grane ???

W tej chwili mam Chorusa ale mamy 21 wiek więc trzeba przejść na CD.Nic nie było przerabiane w systemie Audio.

1) Zwykłe radio CD kwota 500-800zł. 2) Nieoryginalne tzn. nie te co montują fabrycznie w Audi np. Symphony,Chorus czy Concert.Może być Pionier,Sony lub Alpine. 3) Co znaczy "iso" ??

Doradzcie mi jakie założyć radio CD (nieoryginalne) aby nie trzeba było przerabiać kostek w A4 B5 2000 rok ?? Czy wogóle jest takie radio CD w sprzedaży,a jak nie to które z dostępnych na rynku pasuje wyglądem do Audi po II lifcie ????

Ja chyba kupię tę taśmę 3M z Norauto w Bielsku-Białej,bo wygląda to na zdjęciach całkiem fajnie.

W A4 z 2000 roku po II lifcie na lampach mam dwie regulacje ręczne - takie białe pokrętła.Czy orientuje się ktoś czy te światła ustawia się zarówno w poziomie jak i w pionie ,a jeśli tak to którym pokrętłem ?? Pytam bo nie mogę pożądnie ustawić świateł ,a konkretnie świecą mi na krzyż (linie światła przecinają się) -lewe na prawo,prawe na lewo.A lewe długie to już koszmar świeci na prawo i oświetla ptaki na wysokich gałęziach.Proszę o jakąś radę co do ustawienie ręcznego.

Mam klimatronik.Jak to sprawdzić -doradzcie ???? Jeszcze nigdy nic nie sprawdzałem na klimatroniku.

Ja nie wiem czemu ale przeważnie mam 75 stopni i tylko czasami ( np. dziś) na największym upale temperatura dochodzi do 90 stopni.Sprawdzałem prowizorycznie termostat i jest chyba OK ponieważ po zapaleniu odczekałem 5 minut i rura do chłodnicy była zimna.

Ja w swojej Audiczce próbowałem wcisnąć na siłę - bez efektu.Może jutro wezmę młotka i je przybiję :>

Kupiłem miesiąc temu te z drugiego linku i szczerze to nie jestem tak do końca zadowolony.Po pierwsze wyginają się troszkę do góry,po drugie nie da się włożyć tych stoperów w odpowiednie miejsce i się trochę przesuwają.Ale spodziewałem się tego - za tę kasę nie można wiele wymagać.

A jak zdjąć kierownicę ? Są tam jakieś śrubki do odkręcenia czy zatrzaski ( nie mam aierbagu więc pewnie odpadnie problem odłączenia akumlatora) ???

Tak tylko kto mi powie w które miejsce psiknąć WD40 ??? W podobnych tematach pisze,że gdzieś w okolicach gumowych wsporników,a ja słyszę skrzypienie wysoko- zaraz przy połączeniu kierownicy z układem kierowniczym.Może powinienem zdjąć samą kierownicę i tam trochę popsikał WD40 ??

Wkurza mnie skrzypiąca kierownica w moim autku.Jest to kierownica czteroramienna.Czy ktoś mi doradzi jak ją odkręcić i czy jest jakiś element który można po jej odkręceniu nasmarować ????

W którymś wątku w CAR Audio był kiedyś link do programiku w którym wpisywało się numer fabryczny i wyskakiwał kod do radia.

I tak za parę dni przed wakacyjnym wyjazdem muszę zmienić ten przegub ale chyba kupię jakiś zamiennik na allegro,bo za LOBRO w sklepach krzyczą ponad 400zł.

Niestety coś za coś.

Czy jest jakiś olej półsyntetyczny z normą 505.01 do pompowtryskiwaczy ??? Czy wszystkie 505.01 to pełne syntetyki ???

nie ma Uffff ale ulga.

Czy w PD-kach np. AJM też jest pompa paliwowa ???

Mi też słychać przegub przy ruszaniu ze skręconą w prawo kierownicą ale jeżdzę tak już ponad rok i narazie nic się nie stało.Tak mi doradził zauany mechanik - trzeba tylko delikatnie ruszać przy skęconej kierownicy.

Kupiłem od siostry.Wziąłem to Audi,bo to był warunek aby siostra kupiła rodzicom samochód ( i mnie odciążyła od pożyczania mojego CLIO ) ,a po drugie było dość tanie ( 5 letni AJM Avant za 28tys złotych ze świeżo zrobionym rozrządem,wymianą oleju,wszystkich filtrów,dwóch wachaczy) i niewielki w 100% pewny przebieg rzędu 94 kkm.Auto było bite w 2001 roku i sprowadzone z Niemiec.Sprawdziłem geometrię,podłużnice,zawieszenie i było OK.Jeżdzę nim już dwa lata i poza nieszęsnym licznikiem JAEGER nie było żadnych problemów.Chyba spróbuję zrobić taką aluminiową ramkę i ją zakleić te szczeliny.