YATES

Nie wiem czy piszę w odpowiednim dziale .bo pierwszy raz mam z tym do czynienia.Nauczyłem się obsługiwać klimatronic w zakresie sprawdzania parametrów na poszczególnych kanałach.Proszę o radę - na kanale 1 - "bład systemu" wyskakują mi trzy cyferki - 13,7 49,3 i 5,1 .Co to może oznaczać ???

Wreszcie nauczyłem się sprawdzać niektóre parametry na klimie.I teraz mam dwie wątpliwości.Czego ma być temperatura 90 stopni - silnika (kanał 51) czy cieczy chłodzącej (kanał 49) ???? Jeśli chodzi o temperaturę silnika to po krótkiej jeżdzie mam 90 stopni (na liczniku wskazuje dużo mniej ale licznik JAEGER- niedawno był naprawiany,cud,że wogóle chodzi ) i tak się utrzymuje non stop.Jeśli chodzi o temp. cieczy chłodzącej to trochę wariuje - najpierw rośnie do 67 stopni,póżniej opada do 30 stopni,a po dłuższej jeżdzie nie wiem czemu wskazuje -10 i tak już do wyłączenia silnika.Co może być grane ???

W tej chwili mam Chorusa ale mamy 21 wiek więc trzeba przejść na CD.Nic nie było przerabiane w systemie Audio.

1) Zwykłe radio CD kwota 500-800zł. 2) Nieoryginalne tzn. nie te co montują fabrycznie w Audi np. Symphony,Chorus czy Concert.Może być Pionier,Sony lub Alpine. 3) Co znaczy "iso" ??

Doradzcie mi jakie założyć radio CD (nieoryginalne) aby nie trzeba było przerabiać kostek w A4 B5 2000 rok ?? Czy wogóle jest takie radio CD w sprzedaży,a jak nie to które z dostępnych na rynku pasuje wyglądem do Audi po II lifcie ????

Ja chyba kupię tę taśmę 3M z Norauto w Bielsku-Białej,bo wygląda to na zdjęciach całkiem fajnie.

W A4 z 2000 roku po II lifcie na lampach mam dwie regulacje ręczne - takie białe pokrętła.Czy orientuje się ktoś czy te światła ustawia się zarówno w poziomie jak i w pionie ,a jeśli tak to którym pokrętłem ?? Pytam bo nie mogę pożądnie ustawić świateł ,a konkretnie świecą mi na krzyż (linie światła przecinają się) -lewe na prawo,prawe na lewo.A lewe długie to już koszmar świeci na prawo i oświetla ptaki na wysokich gałęziach.Proszę o jakąś radę co do ustawienie ręcznego.

Mam klimatronik.Jak to sprawdzić -doradzcie ???? Jeszcze nigdy nic nie sprawdzałem na klimatroniku.

Ja nie wiem czemu ale przeważnie mam 75 stopni i tylko czasami ( np. dziś) na największym upale temperatura dochodzi do 90 stopni.Sprawdzałem prowizorycznie termostat i jest chyba OK ponieważ po zapaleniu odczekałem 5 minut i rura do chłodnicy była zimna.

Ja w swojej Audiczce próbowałem wcisnąć na siłę - bez efektu.Może jutro wezmę młotka i je przybiję :>

Kupiłem miesiąc temu te z drugiego linku i szczerze to nie jestem tak do końca zadowolony.Po pierwsze wyginają się troszkę do góry,po drugie nie da się włożyć tych stoperów w odpowiednie miejsce i się trochę przesuwają.Ale spodziewałem się tego - za tę kasę nie można wiele wymagać.

A jak zdjąć kierownicę ? Są tam jakieś śrubki do odkręcenia czy zatrzaski ( nie mam aierbagu więc pewnie odpadnie problem odłączenia akumlatora) ???

Tak tylko kto mi powie w które miejsce psiknąć WD40 ??? W podobnych tematach pisze,że gdzieś w okolicach gumowych wsporników,a ja słyszę skrzypienie wysoko- zaraz przy połączeniu kierownicy z układem kierowniczym.Może powinienem zdjąć samą kierownicę i tam trochę popsikał WD40 ??

Wkurza mnie skrzypiąca kierownica w moim autku.Jest to kierownica czteroramienna.Czy ktoś mi doradzi jak ją odkręcić i czy jest jakiś element który można po jej odkręceniu nasmarować ????

W którymś wątku w CAR Audio był kiedyś link do programiku w którym wpisywało się numer fabryczny i wyskakiwał kod do radia.

I tak za parę dni przed wakacyjnym wyjazdem muszę zmienić ten przegub ale chyba kupię jakiś zamiennik na allegro,bo za LOBRO w sklepach krzyczą ponad 400zł.

Niestety coś za coś.

Czy jest jakiś olej półsyntetyczny z normą 505.01 do pompowtryskiwaczy ??? Czy wszystkie 505.01 to pełne syntetyki ???

nie ma Uffff ale ulga.

Czy w PD-kach np. AJM też jest pompa paliwowa ???

Mi też słychać przegub przy ruszaniu ze skręconą w prawo kierownicą ale jeżdzę tak już ponad rok i narazie nic się nie stało.Tak mi doradził zauany mechanik - trzeba tylko delikatnie ruszać przy skęconej kierownicy.

Kupiłem od siostry.Wziąłem to Audi,bo to był warunek aby siostra kupiła rodzicom samochód ( i mnie odciążyła od pożyczania mojego CLIO ) ,a po drugie było dość tanie ( 5 letni AJM Avant za 28tys złotych ze świeżo zrobionym rozrządem,wymianą oleju,wszystkich filtrów,dwóch wachaczy) i niewielki w 100% pewny przebieg rzędu 94 kkm.Auto było bite w 2001 roku i sprowadzone z Niemiec.Sprawdziłem geometrię,podłużnice,zawieszenie i było OK.Jeżdzę nim już dwa lata i poza nieszęsnym licznikiem JAEGER nie było żadnych problemów.Chyba spróbuję zrobić taką aluminiową ramkę i ją zakleić te szczeliny.

Jeżdziłem już po tapicerach i żaden mi nic nie poradził na to.Może macie jakiś pomysł czym tę brzydką szparę zakleić aby miało to wygląd jak przystało na AUDI ???? http://img146.imageshack.us/my.php?image=dscn1111ti1.jpg

6,2

Hmmmm mi na stronie intercarsu pokazuje do AJM 115KM przegub SPIDAN za 373zł