Skocz do zawartości
Ze względów bezpieczeństwa, adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

Ivanek

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    400

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Ivanek

  1. Ivanek
    80% w 17 godzin, prądem 2,7A Akumulator ma jakieś 4 lata 74Ah pojemność. Był ładowany miesiąc temu około 14-16 godzin. Nigdy tak nie miałem. Myślę żeby w weekend go podpiąć jeszcze na dłużej, robimy bardzo krótkie odcinki. Max 15km na strzał w jedną stronę ale ogólnie 5-6km i krótsze. No ale jak pisałem, 6 lat tak jeżdżę tym autem i nic się nie działo, raz do roku w październiku podładowany i tyle.
  2. Ivanek
    0,01-0,02A było
  3. Ivanek
    Zgłupiałem, jaka to wartość? 0,0124A czy 0,124A? Jedyne co się zmieniło to że podładowałem akumulator. Muszę chyba wrócić do tematu za parę dni.
  4. Ivanek
    Mam pomysł jutro odpiąć alternator czy by może on nie kradnie prądu, podobno mostek może tak robić. Narazie go ładuje. Akumulator podładowany do 80% Z alternatorem i bez alternatora po 20 min skacze między 0,012A a 0,022A
  5. Ivanek
    Próbowałem go oszukać i na otwartych drzwiach śrubokrętem zablokować zamek że niby drzwi są zamknięte i pilotem zamknąć auto, zamyka się ale nie uzbraja alarmu, cały czas 0,4A poboru mimo wyjmowania każdego bezpiecznika.
  6. Ivanek
    Panowie proszę o pomoc, drugi raz w ciągu tygodnia wywaliło mi akumulator. Ładowanie 14,1V mam, wpiąłem miernik i pokazuje 0,4A poboru tuż po zamknięciu, poczekam jeszcze aż się uśpi i dam znać.
  7. Ivanek
    Mam H11 LED 5500K ale BiLED na głównych lampach taką robotę robi że w mgle nie są potrzebne przeciwmgielne, nawet nie sprawdzałem jak to się spisuje ale jak będę miał okazję to sprawdzę.
  8. Ivanek
    Bardzo dziwna kwestia. Miałem akurat 10 minut czekania w aucie, chciałem wcisnąć reset i pociągnąć za te łapki śrubokrętem w stronę tunelu, albo ewentualnie zapiąć jeden ząbek i wcisnąć reset żeby zniwelować ten początkowy luz.
  9. Ivanek
    YouTube :
  10. Ivanek
    Jeszcze z tej strony: VID20241123135919.mp4
  11. Ivanek
    Mogę polecić człowieka w Zabrzu
  12. Ivanek
    Bardzo dziwna sprawa, zdjąłem podłokietnik, wcisnąłem reset, pociągnąłem za dźwignie i w sumie złożyłem z powrotem. Jest znacznie lepiej niż było. Nie wiem czego powodem to było? Musiały może zaciski popracować, nie mam pojęcia. Nie ma luzu i dużo ciężej się zaciąga. VID20241123145014.mp4
  13. Ivanek
    Mam w swojej 1,9 GTC1549VZ, paru pisało że to turbo z plasteliny, że nie wytrzyma, jeździ, pompuje strzela ogniem. U mnie albo u @jaras99 znajdziesz parę informacji o przeszczepie jej do AVF/AWX. U mnie robi 200KM/450Nm ale trzeba sprzęgło (przy quattro), obowiązkowo fmic chociażby 550x140x65 i to tyle. Jak chcesz długo jeździć to według mnie warto, sprzęgło i turbo to zaraz po wtryskach dwie najdroższe rzeczy w tym silniku. Stroić i tak będzie trzeba ale to kwestia 500-600zł. Mnie operacja wyszła niespełna 1800zł z używaną GTC
  14. Ivanek
    By jak najmniej przerabiać to wyboru w sumie nie masz. Może używka AVF/AWX? Około 300-400zł, wymiana prosta, nawet jak pojeździ rok to możesz jeszcze 4 takie kupić. Jak raz a porządnie no to nówka ale to koszta przekraczasz, raczej bym już wybrał po prostu coś świeższego, odrobinę przerobić dolot czy wydech. Nie pchałbym się w 20 letnie turbiny które mogą mieć przebiegu pół miliona.
  15. Ivanek
    No to czyli chyba znana jest odpowiedź, dwie dekady mechanizmu no i się po prostu zużył....
  16. Ivanek
    A zmieniałeś rączkę ręcznego?
  17. Ivanek
    Very interesting. I don't want to buy another handbrake lever but you're right, in two different B7's handbrake works same, on third tooth wheels doesn't move.
  18. Ivanek
    Panowie, wie ktoś jak skasować ten luz na ręcznym? Zaciski są nowe, na regulatorze wcisnąłem ten przycisk resetu no ale łapie okropnie wysoko. Jak to ogarnąć? edit: może trzeba ten reset wcisnąć i te łapki pociągnąć całkowicie w strone tylnej kanapy i dopiero wtedy pociągnąć za ręczny by się wyregulował? VID20241121095225.mp4
  19. Ivanek
    Panowie a co w temacie webasto do 3.0 TDI w B7?
  20. Ivanek
    Zadaj pytanie sobie czy każdy start z miejsca tak wygląda? No nie. To raczej jest kilka razy w ciągu roku, u mnie rajdówką jest B6.
  21. Ivanek
    Zdecydowanie nie B7 3.0 TDI Tiptronic tu | 250KM 600Nm B6 1.9 TDI manual tu | 200KM 450Nm oba moje quattro, nie ma co porównywać aspektu przyspieszenia, chodzi o sam fakt zmiany biegów Do codziennego przemieszczania jest bardzo wygodny, jednak wolałbym szybszą skrzynię.
  22. Ivanek
    trzeba go wyprogramować by nie było błędu
  23. Ivanek
    Ja z Chorzowa więc po sąsiedzku W pierwszym poście napisałeś, że modyfikowałeś oprogramowanie tiptronic. Co tam dokładnie zrobione? U mnie w 3.0 TDI przed aktualizacją dopiero gdy się zatrzymałem to zmieniał bieg z 2 na 1 przy czym było małe szarpnięcie, po aktualizacji przy 5kmh zmienia już na 1 bieg, troszkę szybciej też zmienia te biegi. Myślałem jeszcze zrobić true manual.
  24. Ivanek
    Słyszałem, że klosze z Ali nawet zabezpieczone folią po 2-3 latach wyglądają jak ori 20 letnie. Jak długo masz swoje?
  25. Ivanek
    Właśnie też słyszałem od jednego człowieka zajmującego się lampami że w B7 jest przypadłość pękania instalacji w lampach i najlepiej to też wymienić przy ingerencji. Ogólnie po tych 20. latach to te lampy nadają się do gruntownej regeneracji.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...