Ivanek

Ja z Chorzowa więc po sąsiedzku W pierwszym poście napisałeś, że modyfikowałeś oprogramowanie tiptronic. Co tam dokładnie zrobione? U mnie w 3.0 TDI przed aktualizacją dopiero gdy się zatrzymałem to zmieniał bieg z 2 na 1 przy czym było małe szarpnięcie, po aktualizacji przy 5kmh zmienia już na 1 bieg, troszkę szybciej też zmienia te biegi. Myślałem jeszcze zrobić true manual.

Słyszałem, że klosze z Ali nawet zabezpieczone folią po 2-3 latach wyglądają jak ori 20 letnie. Jak długo masz swoje?

Właśnie też słyszałem od jednego człowieka zajmującego się lampami że w B7 jest przypadłość pękania instalacji w lampach i najlepiej to też wymienić przy ingerencji. Ogólnie po tych 20. latach to te lampy nadają się do gruntownej regeneracji.

Wygląda to nowocześniej, lepiej to pasuje.

Ja na anglika i musiałem przeciągnąć kabel z prawej do lewej lampy

Bardzo ładny bandyta, będę obserwował dla inspiracji. Polecam od siebie zmienić tylną wycieraczkę na nowszą odmianę pokroju Q5,C7 etc bo jakoś odmładza dupke

Ponad 6 lat razem, różne przygody ale mimo wszystko kocham ten samochód i sprawia więcej frajdy niż B7

W końcu dziś wymienione i cisza, a przy okazji wyszło że lewy amor trochę mokry więc będzie trzeba ogarnąć zestaw Sachsa, kolejne 500+ w naprawę. Na szczęście łączniki to z wymianą niecałe 200zł. Pióro wycieraczki było już zniszczone, oczywiście metalowy wkład zapieczony do trzpienia więc dremel i ogień. Ta wycieraczka bardzo gra, w B6 też zmieniłem pióro bo się oderwało całkiem.

Z każdą turbiną masz mniejszą bądź większą robotę... Jest kilka tematów o turbinach do AVF i AWX, czy u mnie czy u innych. Na okolice 200KM można polecić GTC1549VZ, 1752, no ale przy tym bardzo często trzeba wymienić sprzęgło, dołożyć frontowy intercooler i to wystroić

fmic 550x180x65mm, sprzęgło jeśli uślizguje i nic nie trzeba robić

Nówka sztuka aku, przy starszym dwuletnim było tak samo. Wiem o tych hamulcach ale spójnie zgrywało się z niebieskim angolem b6.

Przyzwyczajony z 1,9 gdzie tam mam 14,4V, co prawda rację masz, mieści się w zakresie, dodatkowo mierzone na wolnych obrotach bez obciążenia. Martwi mnie bo robię nim dość krótkie trasy po aglomeracji dlatego nie chciałbym być zaskoczony, przez 6 lat moja b6 1,9 nie miała takiej sytuacji żeby nie odpaliła. Często to ja kogoś odpalałem.

Chyba zużyte do dna, wewnętrzna strona, gdyby zaciski były w lepszym stanie to zaglądał bym tam za jakieś 2 lata bo klocków było około połowa

Po prawie pięciu latach skończyły się klocki z tyłu, a kupowałem używany zestaw, chyba bardzo korzystnie to wyszło. Klocki byle jakie za 74zł. No i zbliżam się do magicznego pół miliona na szafce, jeszcze 500km

Bezpiecznik ogarnięty, akumulator wymieniony - A-mega 100Ah 910A 450zł, wyczyszczone papierkiem klemy, dodatkowo ten krótki masowy również. Ładowanie w okolicy 14V, chyba będzie trzeba zejść pod auto i zerknąć w przewody na alternatorze, co myślicie dołożyć dodatkowy przewód plusowy?

Dziś w drodze do pracy przestała mi ładować ładowarka wpinana w gniazdo zapalniczki w tunelu. Wyciągnąłem bezpiecznik a tam taki kwiatek... Czekam na przesyłkę z łącznikami stabilizatora na tył, z Febi. Będzie wymiana w tym tygodniu, jutro pojadę po nowy akumulator, też ktoś kupił w 2022 za mały, 80Ah i 700A prądu a powinien mieć 900A. Wie ktoś jak jest z dostępem do alternatora w tych 3.0? Mam dorobiony przewód 16mm² żeby dołożyć między alternatorem a plusem akumulatora bo ładowanie mam w okolicy 13,8-13,9V

Nie, ogłoszenie wygasło, raczej na sezon zimowy zostanie z nami.

Opony nasmalcowane, prezentuje się to jakoś lepiej niż na B6, czego się nie spodziewałem.

Co tam jest do zepsucia przy zmianie ciśnienia?

Czy ktoś wie czy w B7 czujnik deszczu zamknie szyby samoczynnie? Druga sprawa, zlokalizowałem głuche pukanie z tyłu, łącznik stabilizatora po prawej, cały zestaw z gumami kupię i dam do wymiany.

Wycieraczki i światła w automacie działają razem, gdy jest jasno to w kabinie podświetlenie jest wyłączone ale światła mijania załączone, nie spodziewałem się tego po A4 z 2005 roku. Pogoda tragiczna na hamownie drogową. Klapy wyłączone, egr też ale chyba włączę z powrotem zobaczymy w zimę. Aktualizacja skrzyni do najnowszej wersji + zmiana ciśnień. Ogólnie to było tyle wody na drodze że opory kosmiczne, stąd pewnie zaniżone wartości. Ogólnie jestem zadowolony, w końcu też przy zatrzymaniu do 0 zrzuca do pierwszego biegu przy około 5kmh, wcześniej zatrzymywałem się na drugim i było lekkie pociągnięcie jak zmienił bieg na pierwszy, teraz jest normalnie i dużo wygodniej.

Myślę, że wpadnę tylko muszę jeszcze coś zrobić jutro ? 1790kg z połowa kibla paliwa waży ta krowa, 150kg więcej niż B6 1,9 q Odebrałem zaślepki, muszę lekko podpiłować bo nie wchodzą

Przyszły dziś zaślepki tunelu na telefon, wydrukowane i kupione na allegro. Jutro prawdopodobnie może być bardzo przyjemny dzień dla B7, zobaczymy jak pogoda też pozwoli bo podobno ma być bardzo źle, oby nie pokrzyżowało planów.

Udało się sposobem jak napisałem, włożyłem te klucze i od tyłu wypchnąłem krowę. Zmieniarka działa jak należy, telefon łączy się z dwoma urządzeniami dzięki czemu mam zarówno muzykę jak i oryginalny głośnomówiący. Ogoliłem alcantare, lekko wybonetowałem brudną tapicerkę na słupkach czy daszkach.

Sposób na wyjęcie rns jak kluczyki do wyciągania nie klikają i nie łapią? Schowek wyjmę i od tyłu spróbuję wypchnąć