Skocz do zawartości

Ivanek

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    401

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Ivanek

  1. Ivanek
    No to czyli chyba znana jest odpowiedź, dwie dekady mechanizmu no i się po prostu zużył....
  2. Ivanek
    A zmieniałeś rączkę ręcznego?
  3. Ivanek
    Very interesting. I don't want to buy another handbrake lever but you're right, in two different B7's handbrake works same, on third tooth wheels doesn't move.
  4. Ivanek
    Panowie, wie ktoś jak skasować ten luz na ręcznym? Zaciski są nowe, na regulatorze wcisnąłem ten przycisk resetu no ale łapie okropnie wysoko. Jak to ogarnąć? edit: może trzeba ten reset wcisnąć i te łapki pociągnąć całkowicie w strone tylnej kanapy i dopiero wtedy pociągnąć za ręczny by się wyregulował? VID20241121095225.mp4
  5. Ivanek
    Panowie a co w temacie webasto do 3.0 TDI w B7?
  6. Ivanek
    Zadaj pytanie sobie czy każdy start z miejsca tak wygląda? No nie. To raczej jest kilka razy w ciągu roku, u mnie rajdówką jest B6.
  7. Ivanek
    Zdecydowanie nie B7 3.0 TDI Tiptronic tu | 250KM 600Nm B6 1.9 TDI manual tu | 200KM 450Nm oba moje quattro, nie ma co porównywać aspektu przyspieszenia, chodzi o sam fakt zmiany biegów Do codziennego przemieszczania jest bardzo wygodny, jednak wolałbym szybszą skrzynię.
  8. Ivanek
    trzeba go wyprogramować by nie było błędu
  9. Ivanek
    Ja z Chorzowa więc po sąsiedzku W pierwszym poście napisałeś, że modyfikowałeś oprogramowanie tiptronic. Co tam dokładnie zrobione? U mnie w 3.0 TDI przed aktualizacją dopiero gdy się zatrzymałem to zmieniał bieg z 2 na 1 przy czym było małe szarpnięcie, po aktualizacji przy 5kmh zmienia już na 1 bieg, troszkę szybciej też zmienia te biegi. Myślałem jeszcze zrobić true manual.
  10. Ivanek
    Słyszałem, że klosze z Ali nawet zabezpieczone folią po 2-3 latach wyglądają jak ori 20 letnie. Jak długo masz swoje?
  11. Ivanek
    Właśnie też słyszałem od jednego człowieka zajmującego się lampami że w B7 jest przypadłość pękania instalacji w lampach i najlepiej to też wymienić przy ingerencji. Ogólnie po tych 20. latach to te lampy nadają się do gruntownej regeneracji.
  12. Ivanek
    Wygląda to nowocześniej, lepiej to pasuje.
  13. Ivanek
    Ja na anglika i musiałem przeciągnąć kabel z prawej do lewej lampy
  14. Ivanek
    Bardzo ładny bandyta, będę obserwował dla inspiracji. Polecam od siebie zmienić tylną wycieraczkę na nowszą odmianę pokroju Q5,C7 etc bo jakoś odmładza dupke
  15. Ivanek
    Ponad 6 lat razem, różne przygody ale mimo wszystko kocham ten samochód i sprawia więcej frajdy niż B7
  16. Ivanek
    W końcu dziś wymienione i cisza, a przy okazji wyszło że lewy amor trochę mokry więc będzie trzeba ogarnąć zestaw Sachsa, kolejne 500+ w naprawę. Na szczęście łączniki to z wymianą niecałe 200zł. Pióro wycieraczki było już zniszczone, oczywiście metalowy wkład zapieczony do trzpienia więc dremel i ogień. Ta wycieraczka bardzo gra, w B6 też zmieniłem pióro bo się oderwało całkiem.
  17. Ivanek
    Z każdą turbiną masz mniejszą bądź większą robotę... Jest kilka tematów o turbinach do AVF i AWX, czy u mnie czy u innych. Na okolice 200KM można polecić GTC1549VZ, 1752, no ale przy tym bardzo często trzeba wymienić sprzęgło, dołożyć frontowy intercooler i to wystroić
  18. Ivanek
    fmic 550x180x65mm, sprzęgło jeśli uślizguje i nic nie trzeba robić
  19. Ivanek
    Nówka sztuka aku, przy starszym dwuletnim było tak samo. Wiem o tych hamulcach ale spójnie zgrywało się z niebieskim angolem b6.
  20. Ivanek
    Przyzwyczajony z 1,9 gdzie tam mam 14,4V, co prawda rację masz, mieści się w zakresie, dodatkowo mierzone na wolnych obrotach bez obciążenia. Martwi mnie bo robię nim dość krótkie trasy po aglomeracji dlatego nie chciałbym być zaskoczony, przez 6 lat moja b6 1,9 nie miała takiej sytuacji żeby nie odpaliła. Często to ja kogoś odpalałem.
  21. Ivanek
    Chyba zużyte do dna, wewnętrzna strona, gdyby zaciski były w lepszym stanie to zaglądał bym tam za jakieś 2 lata bo klocków było około połowa
  22. Ivanek
    Po prawie pięciu latach skończyły się klocki z tyłu, a kupowałem używany zestaw, chyba bardzo korzystnie to wyszło. Klocki byle jakie za 74zł. No i zbliżam się do magicznego pół miliona na szafce, jeszcze 500km
  23. Ivanek
    Bezpiecznik ogarnięty, akumulator wymieniony - A-mega 100Ah 910A 450zł, wyczyszczone papierkiem klemy, dodatkowo ten krótki masowy również. Ładowanie w okolicy 14V, chyba będzie trzeba zejść pod auto i zerknąć w przewody na alternatorze, co myślicie dołożyć dodatkowy przewód plusowy?
  24. Ivanek
    Dziś w drodze do pracy przestała mi ładować ładowarka wpinana w gniazdo zapalniczki w tunelu. Wyciągnąłem bezpiecznik a tam taki kwiatek... Czekam na przesyłkę z łącznikami stabilizatora na tył, z Febi. Będzie wymiana w tym tygodniu, jutro pojadę po nowy akumulator, też ktoś kupił w 2022 za mały, 80Ah i 700A prądu a powinien mieć 900A. Wie ktoś jak jest z dostępem do alternatora w tych 3.0? Mam dorobiony przewód 16mm² żeby dołożyć między alternatorem a plusem akumulatora bo ładowanie mam w okolicy 13,8-13,9V
  25. Ivanek
    Nie, ogłoszenie wygasło, raczej na sezon zimowy zostanie z nami.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...