Ivanek

Ja mam chiński włącznik świateł z czujnikiem zmierzchu i automatem. Podpiąłem się pod sufit i mam pełne clh z lusterkami (po wyłączeniu sufitu lusterka też się nie świecą)

A no

Weź że kup LED i zrobisz to raz a porządnie. Polecam zakleić to od góry zalać klejem na gorąco i zakleić taśmą bo bez tego idzie poświata pod szkło lusterka.

Daj na plusie

Zmieniłbym diody, jak to z C6 to już ma za sobą paręnaście lat. Tam nie ma nic szczególnego, jak dobrze się kupi wystarczy sama dioda bez rezystora.

Wpiąłem się też do tej pomarańczowej kostki, nie pamiętam pinu chyba 15, gdzieś było na forum o tym, zdaje się że @jaras99mi podpowiadał bo od niego brałem nawet te diody.

A co to za diody? Ja polutowałem jakąś chyba 3W pojedynczą z allegro nic takiego się nie dzieje, reaguje tak jak podsufitka. Może diody uszkodzone?

Pod co to podpiąłeś? Ja to robiłem w B6 i bez problemu działa.

Znacznie lepszy

Byłem dziś na testerze, 10,5V przy rozruchu gorącego silnika, pomiar 670A prądu, nominalnie ma 770A. Gość powiedział że w dobrym stanie, byłem w innym miejscu niż tam gdzie go kupiłem.

Mam jeszcze 3 tygodnie, zobaczę jak się będzie zachowywał, jak nadal będą problemy to oddam. Mogę jutro podjechać na tester żeby podpiąć opornik. Jest świeżo naładowany więc to chyba dość rzetelny test byłby. Ciekawi mnie jaka musi być wartość napięcia podczas rozruchu? Te 10,9V jest zbyt niskie?

Dlaczego mam go wyrzucić? Ledwo po 3 latach już śmietnik? Do 27.12.2024 mam gwarancję.

Naładowałem go dziś jeszcze, przy rozruchu napięcie spada do 10,9V.

80% w 17 godzin, prądem 2,7A Akumulator ma jakieś 4 lata 74Ah pojemność. Był ładowany miesiąc temu około 14-16 godzin. Nigdy tak nie miałem. Myślę żeby w weekend go podpiąć jeszcze na dłużej, robimy bardzo krótkie odcinki. Max 15km na strzał w jedną stronę ale ogólnie 5-6km i krótsze. No ale jak pisałem, 6 lat tak jeżdżę tym autem i nic się nie działo, raz do roku w październiku podładowany i tyle.

0,01-0,02A było

Zgłupiałem, jaka to wartość? 0,0124A czy 0,124A? Jedyne co się zmieniło to że podładowałem akumulator. Muszę chyba wrócić do tematu za parę dni.

Mam pomysł jutro odpiąć alternator czy by może on nie kradnie prądu, podobno mostek może tak robić. Narazie go ładuje. Akumulator podładowany do 80% Z alternatorem i bez alternatora po 20 min skacze między 0,012A a 0,022A

Próbowałem go oszukać i na otwartych drzwiach śrubokrętem zablokować zamek że niby drzwi są zamknięte i pilotem zamknąć auto, zamyka się ale nie uzbraja alarmu, cały czas 0,4A poboru mimo wyjmowania każdego bezpiecznika.

Panowie proszę o pomoc, drugi raz w ciągu tygodnia wywaliło mi akumulator. Ładowanie 14,1V mam, wpiąłem miernik i pokazuje 0,4A poboru tuż po zamknięciu, poczekam jeszcze aż się uśpi i dam znać.

Mam H11 LED 5500K ale BiLED na głównych lampach taką robotę robi że w mgle nie są potrzebne przeciwmgielne, nawet nie sprawdzałem jak to się spisuje ale jak będę miał okazję to sprawdzę.

Bardzo dziwna kwestia. Miałem akurat 10 minut czekania w aucie, chciałem wcisnąć reset i pociągnąć za te łapki śrubokrętem w stronę tunelu, albo ewentualnie zapiąć jeden ząbek i wcisnąć reset żeby zniwelować ten początkowy luz.

YouTube :

Jeszcze z tej strony: VID20241123135919.mp4

Mogę polecić człowieka w Zabrzu

Bardzo dziwna sprawa, zdjąłem podłokietnik, wcisnąłem reset, pociągnąłem za dźwignie i w sumie złożyłem z powrotem. Jest znacznie lepiej niż było. Nie wiem czego powodem to było? Musiały może zaciski popracować, nie mam pojęcia. Nie ma luzu i dużo ciężej się zaciąga. VID20241123145014.mp4