Treść opublikowana przez Ivanek
-
Cera Tec Liqui Moly do Audi A4 B9 2.0TDI
Właśnie zalałem miesiąc temu avf nią i myślę do bkn też kupić. Za 240zl 9l jestem w stanie kupić
-
[A4 B7] polski czterołapny BKN *Quattro* *320/288*
Kij go wie, suche jest więc nie wiem co się podziało.
-
[A4 B7] polski czterołapny BKN *Quattro* *320/288*
Z vin mam e4j
-
Cera Tec Liqui Moly do Audi A4 B9 2.0TDI
A jakie zdanie panowie macie o naszej rodzimej marce Specol?
-
[A4 B7] polski czterołapny BKN *Quattro* *320/288*
Kobieta stoi z nudelkulą nad głową przed tym
-
[A4 B7] polski czterołapny BKN *Quattro* *320/288*
A co polecasz zrobić a na co uważać przy tych 6hp? Co prawda u mnie w dieslu będzie wytrzymalsza ale chętnie poczytam wskazówki Myślałem o truemanual, ciśnienia, shitpointy by po zmianie biegu było minimum 1600 obr/min, limitery przy ecu to wiadomo
-
Dekoder VIN Audi, grupy VAG oraz innych marek - dane techniczne oraz wyposażenie
WAUZZZ8E06A083561 Poproszę
-
[A4 B7] polski czterołapny BKN *Quattro* *320/288*
Poczytałem i myślę też, że na ten moment jeszcze nie znam oznaczenia skrzyni, bo znajomi tunerzy mi piszą że przyjmie 600Nm bez pierdnięcia a tu kolega @dRACoNIx miał problemy przy momencie fabrycznym, który posiada 3.0 BKN także. Muszę się zorientować jak to wygląda z moją. Jeszcze zastanawiam się co zrobić z klapami wirowymi, czy tylko po czyścić dolot i zostawić, egr chciałbym zostawić, póki działa to niech jest. Nauczony niebieską już przelotów nie będzie bo wiem jak 3.0 potrafi być głośne, no chyba że mnie kiedyś coś klupnie to aktywny powiązany z trybem S na skrzyni, jedyne co dopuszczam w swojej głowie. Co powiecie odnośnie usuwania klap tak czy nie?
-
[A4 B7] polski czterołapny BKN *Quattro* *320/288*
Sprzedaż
-
[A4 B7] polski czterołapny BKN *Quattro* *320/288*
Dzięki za uwagę, zerknę do niego
-
[A4 B7] polski czterołapny BKN *Quattro* *320/288*
Póki nie zdekodowałem vin to nie potwierdzę, nie zaprzeczę. Już kiedyś stoczyłem batalię o brytyjski pakiet sport, bo wielu znafców uznaje że nie istnieje takie coś...
-
[A4 B7] polski czterołapny BKN *Quattro* *320/288*
Jest taki plan, ale najpierw serwis olejowy, wyczyścić egr i dolot i można działać. Potencjał na 260KM i 600Nm + aktualizacja TCU, choć mocno chodzi po głowie modyfikacja TCU, ciśnienia, limitery i shift pointy.
-
[A4 B7] polski czterołapny BKN *Quattro* *320/288*
Dlaczego nieudolnie? W sumie 80 tys kilometrów ponad zrobiłem po prawej, dla mnie nie stanowi to żadnego problemu, służbowym jeżdżę do Niemiec 2000km / miesięcznie więc spoko. Na pewno na ogromny plus w odczuciu to automat, wygoda nie do porównania. Co do mocy 3.0 a mojej niebieskiej 1,9 to są identyko praktycznie. Czyli znaczy że obie mają około 204KM i 450Nm ?
-
[A4 B7] polski czterołapny BKN *Quattro* *320/288*
-
[A4 B7] polski czterołapny BKN *Quattro* *320/288*
Niestety mam mało czasu, jedynie zdążę ubezpieczenie ogarnąć, podatek i rejestracja dopiero za 3 tygodnie bo wyjeżdżam do pracy. Narazie to serwis olejowy i posprzątać ją. Wracałem nią z pod Lublina i co raz więcej wyposażenia odkrywałem. Muszę ją do aplikacji wrzucić ale już teraz widzę że jest dość bogato. Rnse, sline zewnętrzny, wewnętrzny (chociaż sufit jasny dziwne) Pakiet podróż, siatki, schowki w fotelach, otwór na narty, półskóra z alcantarą ale manualne choć podgrzewane. Jedyne co mi brakuje to tempomatu, jest kolor fis, czujnik zmierzchu, deszczu, bix nieskrętny. Z grubsza narazie tyle. Tyle co wróciłem nią do domu wiec trzeba ochłonąć. Planów raczej nie ma, zadbać o małe ogniska korozji i w sumie jeździć, może program ecu+tcu. Fabrycznie bkn bez dpf, a wypada wyczyścić egr i dolot. Pomyślę jeszcze co z klapkami, czy zostawić czy wywalić.
-
[A4 B7] polski czterołapny BKN *Quattro* *320/288*
Siemanko ponownie, miała być alfa 159 a jednak trafiła się BKN 3.0 w Quattro z tiptronic. Na szybko parę fotek bo kupiona dopiero wczoraj :
-
[B6 AVF] LY7W | S-line | BIX | DRL CLH | PDC | 1BV+talerze B5 | 320/288 | Quattro|BBS RS861 19' custom|GTC1549|FMIC
Mi podaje niecałe 1,9 bar
-
[A4 B6] Angielski czterołapny AVFant *Quattro* *320/288* *LZ5C* *FMIC* *Bi-LED* *GTC1549VZ* *Sachs Performance*+18
Niespełna 496k przebiegu, wymiana oliwy na specol + wszystkie filtry. Bardzo tani serwis tego 1,9 Niecałe 190 zł
-
Czy tłumik środkowy z B7 1.9 TDI będzie pasował w B6 1.9 TDI AVF 130 KM
No to racja, ciężko znaleźć sprawny 20 letni tłumik
-
Opinie sprężarki z allegro
Jak chcesz coś naprawde pewnego to uderz do Fiodora fmotors
-
Żarówki LED H7, czy warto ?
Przepłacone
-
[A4 B6] Angielski czterołapny AVFant *Quattro* *320/288* *LZ5C* *FMIC* *Bi-LED* *GTC1549VZ* *Sachs Performance*+18
Jeśli ktoś byłby zainteresowany to samochód na sprzedaż lub zamianę na jakiekolwiek, jestem otwarty na propozycje. Historia auta tutaj opisana, stan blacharski zły, mechaniczny przynajmniej dobry więc
-
[A4 B6] Angielski czterołapny AVFant *Quattro* *320/288* *LZ5C* *FMIC* *Bi-LED* *GTC1549VZ* *Sachs Performance*+18
Ładnie to wygląda. Obecnie tak, zdjąłem folie, zmieniłem żarówki z LED na zwykłe bo nie widzi mi się kupować 4x kierunkowskaz za 140zł.
-
[B7 BLB] bieda edyszyn? Hard_cut/Stage_1/RS_look/Gwint/Ulter/Pompei/Przelot/Sport by kubicv10
To nagranie z tunelu dlatego też taki pogłos, postaram się coś na dniach ogarnąć z zewnątrz. Teorie moje o 2" okazały się być trafne, przyjaciel w B7 3.0 TDI V6 ma 3" z zejściem na 2,75 i syndrom jest ten sam ale u niego odrywa łeb że jest to męczące, na 2" jest mega przyjemnie, czuć, że jednak ten silnik potrafi zagadać a można śmiało deptać ile masz ochotę i nie trzeba wygłuszać auta ?
-
[B7 BLB] bieda edyszyn? Hard_cut/Stage_1/RS_look/Gwint/Ulter/Pompei/Przelot/Sport by kubicv10
Dodam od siebie po odebraniu auta, środkowy tłumik ma rurę perforowaną. Mam teraz full przelot 2" i jest tak apetycznie, taki miły bass że kosmos ❤️ Nagranie z rejestratora : https://gofile.io/d/ryKMZF