Ivanek

Tak ze środka

Niestety mam mało czasu, jedynie zdążę ubezpieczenie ogarnąć, podatek i rejestracja dopiero za 3 tygodnie bo wyjeżdżam do pracy. Narazie to serwis olejowy i posprzątać ją. Wracałem nią z pod Lublina i co raz więcej wyposażenia odkrywałem. Muszę ją do aplikacji wrzucić ale już teraz widzę że jest dość bogato. Rnse, sline zewnętrzny, wewnętrzny (chociaż sufit jasny dziwne) Pakiet podróż, siatki, schowki w fotelach, otwór na narty, półskóra z alcantarą ale manualne choć podgrzewane. Jedyne co mi brakuje to tempomatu, jest kolor fis, czujnik zmierzchu, deszczu, bix nieskrętny. Z grubsza narazie tyle. Tyle co wróciłem nią do domu wiec trzeba ochłonąć. Planów raczej nie ma, zadbać o małe ogniska korozji i w sumie jeździć, może program ecu+tcu. Fabrycznie bkn bez dpf, a wypada wyczyścić egr i dolot. Pomyślę jeszcze co z klapkami, czy zostawić czy wywalić.

Siemanko ponownie, miała być alfa 159 a jednak trafiła się BKN 3.0 w Quattro z tiptronic. Na szybko parę fotek bo kupiona dopiero wczoraj :

Mi podaje niecałe 1,9 bar

Niespełna 496k przebiegu, wymiana oliwy na specol + wszystkie filtry. Bardzo tani serwis tego 1,9 Niecałe 190 zł

No to racja, ciężko znaleźć sprawny 20 letni tłumik

Jak chcesz coś naprawde pewnego to uderz do Fiodora fmotors

Przepłacone

Jeśli ktoś byłby zainteresowany to samochód na sprzedaż lub zamianę na jakiekolwiek, jestem otwarty na propozycje. Historia auta tutaj opisana, stan blacharski zły, mechaniczny przynajmniej dobry więc

Ładnie to wygląda. Obecnie tak, zdjąłem folie, zmieniłem żarówki z LED na zwykłe bo nie widzi mi się kupować 4x kierunkowskaz za 140zł.

To nagranie z tunelu dlatego też taki pogłos, postaram się coś na dniach ogarnąć z zewnątrz. Teorie moje o 2" okazały się być trafne, przyjaciel w B7 3.0 TDI V6 ma 3" z zejściem na 2,75 i syndrom jest ten sam ale u niego odrywa łeb że jest to męczące, na 2" jest mega przyjemnie, czuć, że jednak ten silnik potrafi zagadać a można śmiało deptać ile masz ochotę i nie trzeba wygłuszać auta ?

Dodam od siebie po odebraniu auta, środkowy tłumik ma rurę perforowaną. Mam teraz full przelot 2" i jest tak apetycznie, taki miły bass że kosmos ❤️ Nagranie z rejestratora : https://gofile.io/d/ryKMZF

Wrzucam link do hostingu bo to jest nagranie audio, jak ktoś ma pomysł jak to łatwiej wrzucić to podzielcie się. Nie trzeba pobierać, można odsłuchać na stronie. @szafa poprawione, dzięki Nagranie standardowe 3.wav GOFILE.IO 2.0 MiB

Jest miód

Nie dość że OnePlus 12 to jeszcze piękne C7, do obserwacji

Dzieje się...

Raczej mniej

No ja mam rure 51mm czyli 2" ze stali nierdzewnej 304, nie ma sensu pakować 2,75 czy 3" jak większość robi bo to tylko zbędna masa i hałas. Przyjaciel ma w 3.0 TDI właśnie 3" z zejściem na 2,75 i jest taki hałas że no nie umiałbym jeździć na codzień.

Ja mam to zrobione na jednej z trzech map, powyżej 3000 obrotów jak odejmę nogę z gazu to działa jak pops, mogę jeszcze minimalnie dotykać pedał gazu żeby szła znikoma dawka paliwa wtedy też strzela, chyba podaje 6mg paliwa. No i na odcince również. Tu miałem taką eksperymentalną mapę na podciśnieniu off, turbo wstawało wtedy powyżej 3000 obrotów no ale strzały to był kosmos. Jak będę się wybierał na konkurs najgłośniejszego wydechu to sobie ją wgram, w połączeniu z przelotem będzie miazga. Tylko ze średnicą też nie szalej, ogólnie do 1,9/2,0 TDI to śmiało te 2" wystarcza

Według mnie tak, tymbardziej końcowe są przelotowe to tam nic nie zrobisz, chyba że chcesz być kryty przed diagnostą to zdjąć, rozciąć od góry, wspawać rure przelotową w środku i zaspawać z powrotem ale widzę że pod tym kątem jesteśmy podobni więc.. wycinaj to i wstawiaj rure

Nie mam katalizatora, dp 55mm, środkowy odcinek też jeszcze 55mm z tłumikiem, końcowe 2x 51mm (2") przelotowe rury. Obecnie auto stoi u znajomego i zmieni się to że zamiast odcinka środkowego 55mm wraz z tłumikiem będzie po prostu rura 51mm (2"). Zabieg wymusił u mnie awaria wieszaka środkowego odcinka, po drugie już tam pojawiała się jakaś nieszczelność, może tłumik zaczął się poddawać i pod obciążeniem był hałas pod d*pą. Nie zależy mi na głośności już, jest optymalnie jak jest, byle tylko ten dźwięk zostawał za mną a nie odbijał się od ziemi do podłogi auta. Strzały no to jest program zrobiony przez tunera ?

To masz teraz odwrotność tego co obecnie ja mam, ja mam środkowy tłumik ale brak końcowych i z zewnątrz gada to tak Obecnie jestem na etapie wyrzucania środkowego tłumika więc za tydzień mogę dać info jak to gada na full przelocie. Końcowe raczej i tak są przelotowe, pytanie co chcesz uzyskać?

To ile masz tych puszek na środku? Z tego co wiem to jest jeden tłumik na środku i dwa końcowe po jednym na stronę.

polecam też zmianę tyłu z 245 na 288 właśnie

Przód 320 a tył jaki masz?