pelonek1

Na wydechowym cofnij łańcuch o jedno ogniwo, teraz masz 15.

Nie było łatwo 😃

Min 95

Prawda.

Jak zwykłą spawarką chcesz spawać to kup z dwie elektrody do stali kwasoodpornej i będzie dobrze, nawet jak jest to stal węglowa to przynajmniej Ci tak szybko nie skoroduje w tym miejscu.

Zaspawasz bez problemu.

Którego? 😛

Tyle ładować pieniędzy w gruza? Zastanów się dobrze, bo koszt remontu przewyższy wartość sprawnego auta.

Bo normę akceptowalną przez grupę VW spełnia, dobre. Dobranoc , dużo konkretów napisałeś w tym temacie, a już myślałem że "najlepszego" motula kupię na następną wymianę, jednak nie przekonałeś mnie 😛

A może pokaż sam skoro taki "ekspert" jesteś czemu ten motul wg. Ciebie taki super jest bo może też się przestawię na niego skoro nie ma lepszego w tej normie.

Jakiej firmy graty kupujesz?

Sterownik rejestruje wypadanie zapłonu i dlatego tak jest.

To @Dev Ci dobrze proponował, zastanów się dobrze.

A i jeszcze jedno, jak już zdiagnozujesz do końca i będziesz robił to szukaj głowicy euro 3, bo euro 4 to z gównolitu robione i co chwilę ktoś ma z nimi problemy, bo jak nie zapadnięte gniazda to lubią pękać.

Szykuj 3,5 - 4 k zł i znowu pojeździ 100-150 k km na LPG, czywiście jak sam będziesz robił, jak oddasz do mechanika to dolicz do tego 2-3 k zł za robotę. Dziwne, że przy takim ciśnieniu wypada zapłon na 4 biegu i wyżej, u mnie było na 2 cylindrze 6 barów, na pozostałych po równe 12 i zapłon wypadał na 2 cylindrze tylko na jałowych obrotach, dalej do odcinki nic nie wypadało. Ciśnienie sprawdzał bez i z próbą olejową?