Lukas84j

Wyeksploatowany dwumas będzie hałasował przy zapalaniu i gaszeniu.

Temat wibracji w multitronicu to temat rzeka, borykam się z nim już od roku, zostały mi do wymiany tuleje w sankach przednich, jak to nie pomoże to tylko zostaje mechazm różnicowy w skrzyni, który sobie raczej odpuszczę.

Powinieneś dać radę wyciągnąć półosie bez rozpinania zawieszenia.

Kolega dowiedziałeś się jaka jest przyczyna tych Twoich objawów?

Masz jakiś problem z poziomowaniem reflektorów.

Ja mam LDV. Napisz mi proszę na PW jaki koszt u Ciebie wymiany oleju wraz z częściami?

0AN będzie widoczne na wlepce z kodami? Bo mam C6 po lifcie i chciałbym to sprawdzić.

A były jeszcze jakieś bardziej paprawione fizycznie cz tylko soft aktualizowali?

Aha, to jak mam sprawdzić ile mam płytek?

7-plytkowe to ilu biegowe, 7 czy 8?

Przerób na uchwyt na smartfona na magnes lub ten automatycznie otwierany z ładowarką indukcyjną.

Odświeżamy temat ponieważ też mam podobny problem z hamulcami, po jeździe zauważam, że tył mam bardziej rozgrzany od przodu. Podejrzewałem nie cofanie się do końca tłoczków po odpuszczeniu elektrycznego ręcznego ale po teście vcdsem wszytko wydaję się bym z nim ok. Teraz zacząłem się przyglądać przednim hamulcom ponieważ tak jakby mniej skutecznie działały ale jaka może być tego przyczyna?

Natomiast odnośnie wątku w temacie sprawdź w stu procentach czy to faktycznie pompa Ci grzechocze.

Też nie widzę w tym nic dziwnego, że człowiek szuka oszczędności ponieważ oryginalne części w ASO są w kosmicznych cenach, a jak nie widać różnicy to po co przepłacać. Nie rozumiem po co te głupie teksty. Śmierdzi mi tu na kilometr hipokryzją.

Proszę: https://klubaudi.pl/topic/767-dobór-felg-i-opon/

Tu jest film z montażu takiej kamery tylko, że w Octavii 3: https://youtu.be/o7pjWQ2iXTQ

Z tych dwóch firm wybrałbym SKV ale może lepiej kupić używany i do tego zestaw naprawczy z tłoczkiem, na tylną oś pewnie bym nie zaryzykował używanego ale na przód czemu nie.

Czujnik zapięcia pasów wyłącza, też tak miałem, że po dłuższej jeździe pojawiał się ten problem.

Musisz rozebrać zaczep pasa i spróbować podgiąć taką blaszkę, którą wpychasz klamrą pasa, dlatego po pewnym czasie mikrostyk nie działa prawidłowo.

Kolego Mloty4x skąd wytrzasnąłeś takie ładne blaszki z napisem Audi na zaciski?

Polecam ten: Przegub napędowy Spidan 0.024745 skarzysko-kamienna - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz Przegub napędowy Spidan 0.024745 z skarzysko-kamienna na Allegro.pl, za 251,67 zł w kategorii Układ... jest zamienny z SKF VKJA 8509, jest dostępny również w Inter carsie ale jest na pewno droższy niż ten na allegro bjak ktoś nie ma zniżek.

Miałem B6 i z 5 silniczków 4 wywalały błąd w vcds po wyczyszczeniu już żaden. Zróbcie ze szwagrem adaptację klapek nawiewu.

Dobra, to odkreć schowek tam bedzeszy miał silniczki sterujące klapkami, demontuj je i rozbież, przemyj potencjometry najlepiej jakimś uniwersalnym zmywaczem, nasmaruj zębatki złóż spowrotem w takiej samej pozycji.

Masz vcds-a?

Jeśli silnik łapie temperaturę i nagrzewnica jest drożna to skupił bym się nad sterowaniem ogrzewania, moze klapka ciepło- zimno stoi.