keq

Masz może gdzieś instrukcję do tego?

Jak patrzysz na foto to zderzak z lewej strony ma urwany halogen i jest przymocowany na wkretak. Prawa strona ta zachodząca do tyłu jest cała przetarta, ale to już było wcześniej. Cały ten zderzak jest "zmęczony"

Witam serdecznie... Niestety dopadła mnie dzisiaj nieprzyjemna sytuacja i podczas cofania zerwał mi się spoiler od zderzaka oraz ułamało mi się trochę zderzaka od strony prawego halogena, że będzie konieczna wymiana. Zwracam się z prośba o pomoc w doborze odpowiedniego zderzaka oraz spoilera. Najlepiej jakieś linki z allegro. Dodam, ze mój poprzedni spoiler byl od MS DESIGN (nie do uratowania), a zderzak nie wiem, czy byl s-line, ale posiada spryski na xenony Niestety nie posiadam takiej wiedzy, czy zderzak jak nizej może połączyć się ze spoilerem s line np. allegro.pl ALLEGRO.PL allegro.pl ALLEGRO.PL

Wspominałem, ze jechałem na bardzo niskiej rezerwie. FIS wskazywał około 60km. Póki co odpala normalnie, ale dalej zostało mi to szarpanie. Przetestuje tą używaną pompę tandemową i zobaczymy jakie będą tego efekty. Męczy mnie trochę to, ze ona ma uszczelniony króciec i jeśli byłoby wszystko w porządku, to i tak bym jej nie używał, żeby znowu nie włączyć z tym problemem. Wolałbym już chyba nówkę Boscha sobie ogarnąć. Co do tankowania, to leje zawsze ultimate z BP Potestujemy, zobaczymy

Czy ona ma ten wadliwy króciec?

Czesc, czy jest ktos w stanie okreslic jaki nr ma ta pompa? Niestety innych oznaczen oprocz loga producenta LUK nie ma. Chce ja wziac na test za free, aby sprawdzic, czy moja pompka nie siadla

Ten podzial ukladu paliwowego jak w tym filmiku, to dla mnie jakas czarna magia Jest jakis inny sposob na zapowietrzony uklad? A odpalil juz na 3/4 baku

Też mam wrzucone LEDy w postojowkach i z xenonami idealnie wspolgra. Powodzenia z modami

Niby tak, ale moc ma, bo to czuje jak przyspieszam i słyszę, że załącza za każdym razem. Dzisiaj o 5:30 odpalił z płaskiego od kopa. Zobaczymy po pracy o 18, bo też stoi poziomo

A nie latwiej wymienic pompke tandemowa, bo mam druga u znajomego w warsztacie i jest sprawna w 100% ? LUK'a z króćcem, czyli powinna byc OK Tam powinno być, że w grupie 011 turbina jest OK, bo robilem logi na postoju. Turbina sprawana, bo regenerowana

Po 12h tez odpalil normalnie. Zrobilem roniwez skan vcds'em oraz pare logow. Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Ten blad na poduche silnika jest celowy, bo jest odlaczona wtyczka. Mam poduche bez czujnika po prostu Co do grupy 011 to nie zalaczylo turbiny, bo robilem loga w trakcie jazdy vcds report.txt

Siemka, Zrobilem tak jak prosiłeś i postawiłem go na górce. Odpalił od strzała, ale zauważyłem kilka plamek pod maską i nie była to ropa, bo wąchałem chyba, że z rana mam słaby węch. Mozliwe, ucieka gdzieś płyn chłodniczy, bo go też dolewam raz w miesiącu

Trzeba długo kręcić zanim odpali i odala sie jak traktor zanim zalapie obroty

Witam, Niestety i mnie dopadł ten problem z odpalaniem silnika po dłuższym postoju. Wszystko wskazuje na to, ze będę musiał mieć zregenerowane otwory pod PD w głowicy (tzw. tulejowanie otworów pod PD). Czy to jest możliwe? Miałem sytuacje, że jechałem na dosyć niskiej rezerwie z paliwem i od tamtej pory zaczęły mi się dziać takie rzeczy. Dużo czasu potrzebuje na odpalenie, ale na rozgrzanym silniku pali od kopa. Dodam, ze już miałem 2 razy wymieniane uszczelniacze na PD w ciągu 8 miesięcy. Druga sprawa. Auto tez mi pooszarpuje i zastanawiam się dlaczego akurat pompa vacum ma tutaj znaczenie, skoro w głównym objawem jest twardy pedał podczas hamowania?? a ja takich objawów nie mam. Wszystko wskazuje na przeguby wewnetrzne, bo podczas przyspieszania powyżej 90km/h auto zaczyna szarpać i przenosi się mocno na karoserie. Może przez to, ze otwory w głowicy są już wybite, to może tak szarpać?

Dodam info, ze jednak w trakcie jechania w dol to rowniez wibruje i to sa takie cykliczne wibracje co 1sek. Czy jest mozliwe, ze jakas felga jest krzywa? Mechanik jak mial na wywazarce z testem, to mowil, ze jedna felga zbytnio nie taka

No własnie znajomy na takiej wyważarce robił, a dwuwas nowy z lutego tego roku ori

Witam, Proszę o pomoc w zdiagnozowaniu problemu. Jestem po wymianie wahaczy (cały zestaw- jakies 1,5miesiaca SKV) oraz po geometrii i wywazaniu kół. Auto wibruje mi podczas przyspieszania w graniach 90-100km/h oraz podczas jazdy pod gore. Wywazenie kol dosyc zniwelowalo ten problem, ale dalej wystepuje. Moj zaufany mechanik twierdzi, ze przeguby wew. sa spoko, opony rowniez (NOKIAN z 2k18- chociaz rozne sa opinie na temat tych opon) Na drazku skrzyni nie wystepuja zadne wibracje (multitronic)

Bralem od uzytkownika taniej-czesci na allegro. Podsylam link do oferty. allegro.pl ALLEGRO.PL Mi się udało dorwać ocynkowane i nie wiem jak jest teraz. Musiałbyś sprawdzić albo zadzwonić i dopytać

Siemka, Jestem już po wymianie błotnika. Bardzo ładnie spasowany i kolorystycznie tez elegancko. Samochód jest troszkę okurzony, ale widać na zdjęciach, że kolor ładnie się zlewa z ori

Zdeformowało sie z czasem

Cześć. Może komuś się przyda, bo problem został rozwiązany. Okazało się, że sitko w zbiorniczku płynu hamulcowego blokowało pływak i stąd te błędy... Naturalnie to sitko jest wklęsłe i nie ma styczności z pływakiem, a w moim przypadku było na odwrót i sitko było wypukłe. Mam nadzieję, że się komuś przyda

okazalo sie,ze to prawy przegub zew. Po wymianie wszystko OK.

Witam, Szukałem już w każdym możliwym temacie w tym dziale oraz pomocy ze strony innego uzytkownika niestety żaden sposób mi nie pomógł. Po uruchomieniu zapłonu wyskakuje na FIS komunikat BRAKES oraz mruga kontrolka od ręcznego (nie ma przy tym sygnału dźwiękowego, jak w innych przypadkach). Aku jest zdrowe (sprawdzane na testerze; data produkcji styczeń 2021r.). Poziom płynu jest w normie (dolałem troszkę więcej, żeby sprawdzić, czy gdzieś nie ubywa). Dodatkowo wymieniłem czujnik poziomu płynu i dalej bez zmian. Wymieniałem zestaw wahaczy z przodu i myślałem, ze gdzieś został uszkodzony jakiś przewód, ale tez wyglądało wszystko w porządku... Chciałbym podkreślić, że ten błąd pojawił mi w momencie, kiedy skończyłem skanować moduł 03-Brakes na VCDS Lite. Po wyciągnięciu wtyczki od zbiorniczka płynu hamulcowego wszystko wraca do normy. raport 2.txt

Od daty zakupu. Znajomy sprawdzal na specjalnym testerze i wskazywal OK. Mowil, ze moglby miec wieksze napiecia, ale też były w normie Hmm dodam, ze ledowa postojówka z prawej strony czasami mruga. Nie wiem, czy to ma jakis sens, ale tez dodaje info

Niedawno wymienialem całe oswietlenie ledowe w srodku kabiny, ale do momentu pojawienia sie tego bledu bylo OK. Bo minely juz gdzies 2 miesiace od tego zabiegu. Aku sprawdzane na testerze i OK (ma niecale 6miesiecy)