keq

U mnie była podobna sytuacja i się okazało, ze był padnięty 3 pompowtrysk i śmigał na 3 gary. Odpalił, ale jak chwile pochodził, to zaczęło bujać cala buda i zgasł, a następnie już nie dało rady odpalić. Dodatkowym objawem był wyciek ropy na filtrze przez zaworek i tak jakby nie miał już dawki na rozruch Udało Ci sie jakieś logi zrobić?

Czesc, poszukuje nr części takiej rury metalowej zaraz przy chłodnicy. czy to jest rura intercoolera? jak się stoi przodem do auta, to jest ona zaraz po prawej stronie chłodnicy przy samym dole

Słyszałem, że mozna przerobic te dokładki i polakierowac na ządany kolor

Czy sa gdzies dostepne dokladki zderzakow w fabrycznych kolorach? np LZ9W? Na allegro same plastiki w szarych kolorach

Sebol masz jakis rysunek lub jakies zdjecie z oznaczeniem gdzie zrobic otworki do splittera z cupry? Mam to zakupione i planuj esie za to zabrac

W moim przypadku byl zle osadzony oring na pompce i mialem problemy z odapleniem jak Ty, a wartosci w logach byly OK

Czesc, Dla potomnych. Winna była metalowa uszczelka przy EGR, która była nie dokręcona i wydawała charakterystyczny świst. Temat można zamknąć

Cześć, Jestem świeżo po zamontowaniu regenerowanej głowicy i coś turbo mi nie ogarnia... Po puszczeniu gazu ewidentnie słychać świst z turbiny, gdzie w ubiegłym roku miałem ja kompletnie regenerowana.. Czy jest możliwe, ze coś jest źle dokręcone lub źle spasowane? W turbinie jest bardzo delikatny luz , ale podobno to "normalne". Dodam, ze przed regeneracja miałem sytuacje przeładowania tejże turbiny, al ustało i dopiero teraz problem powrócił. Póki co mam odłączony wężyk od gruchy i pojawił się check

Juz po wszystkim. FInansowo 2,5k (w tym rozrzad, czyszczenie kolektora, zestawy naprawcze (uszczelki, itp). Wszystko poki co smiga

Witam, Szukam zamiennika, nowki lub jakiegoś przewodu, który mógłby zamienić ten obecny. 8E0121107C

Czytałem zbiorczy post i tam jest zaznaczone, że mogą być taki i takie. Były nawet zdjęcia wstawulione, że te dłuższe nie przeszkadzają w użytkowaniu

Ja zamówiłem te BERU dłuższe. Zobaczymy, czy tez coś pomoże

Czesc, U mnie na zaplonie kat synchro wynosi 0,0, a na wolnych obrotach skacze od 1,1 do 2,2. Czy to sa prawidlowe parametry?

Po konsultacji z moim mechanikiem wybrałem cala zregenerowana głowicę wraz z tulejowaniem otworów pod PD. Jesli mialbym sie bawić z moja w ten sposob, to wyszloby gdzies w tych samych widelkach cenowych, a czas oczekiwania to okolo 2-3tyg, a mi zalezy na czasie. Moja w wolnej chwili oddam na szczelnosc i jesli bedzie ok, to albo sprzedam albo nie wiem

Planuję i tak regenerowana głowice ogarnąć, bo jeszcze musiałbym tulejki wrzucić pod otwory pd. Nie wiem w sumie czy wziąć taka regenerowana pod wszystko za 1199zl, czy swoją zrobić. Jak myślisz?

A sprawdzałeś z włączonymi światłami? Bywało tak, że właśnie włącznik światłem był winowajcą

Bad news panowie. Zrobiłem test...

Węże sprawdzone. Są normalne. Nie miękkie i nie twarde

Zamowilem tester na obecnosc CO2 w ukladzie. Zobaczymy co z tego wyjdzie. Węże sprawdze po powrocie z pracy

Krociec wlasnie sprawdzalem i sie trzyma. Niby ten wąż też sprawdzałem i dziurek żadnych nie widzialem. Pytanie, czy przez ten wąż może aż tyle płynu uciekać. Po jednej trasie 400km mialem ponizej minimum płynu. Płyn dzisiaj dolałem

A tak wyglada po odpaleniu. Zaczyna dymic na bialo-szarawy kolor i nie jest to jakis gryzacy zapach, ale delikatnie daje po nozdrzach... Po rozgrzaniu wszystko wraca do normy Na dole zalaczniki z video VID_20211213_144459.mp4

Mam mnowy korek ori i kupilem rowniez liqui moly do uszczelnienia ukladu. Zobaczymy co z tego bedzie. Dodam, ze dzisiaj rano po odkreceniu starego korka mocno zasyczal, jakby wydusil z siebie wszystko...

Da sie jakos sciagnac te cewki zasilajace ze swiec? Nie chcialbym niczego urwac, a zalezy mi na sprawdzeniu koloru uszczelek

Czesc, Czy w zime jest normalne, ze dieselek kopci na bialo i to konkretnymi chmurami? Po rozgrzaniu silnika jest wszytko w przadku. W lato takich objawow nie ma. Rozumiem, ze woda paruje? Rano przy obecnych mrozach ma problem z odpaleniem i czaje sie na wymiane swieczek

Z tego co wiem, to wchodzily 94mm i 97mm, a to raptem 3mm roznicy. Z reszta sa zdjecia w zbiorowym temacie, ze wyglada to normalnie