Koalakm

Update powyzszego posta: Zrobilem u znajomego adaptacje przez ODIS. Jest tam 5 krokow (zrzut "Kroki"). Nadal jednak na 3 kroku "Kalibracja zaworow sprzegla-N215, N216" mam blad: "Przyczyna przerwania: 512 - Odgalezienie przekladni 1 charakt. przeł. na wyższy bieg niewiar." (zrzut "blad") Jest tam informacja aby 5x to powtorzyc. Zrobilem ponownie i 1 raz wyszlo prawidlowo (zrzut "1 raz prawidlowo") jednak pozostale razy jak na zrzucie "blad". Dalej Odis daje podpowiedzi: (zrzut "Podpowiedz 1"): Czy poziom plynu ATF jest prawidlowy (zrzut "Podpowiedz 2"):Mozliwe przyczyny usterki > Zlacza czujnika cisnienia hydrualicznego zamienione miejscami > Pecherzyki powietrza w skrzynce zaworow elektromagnetycznych > Mechaniczne usterki zaworu sprzegla Powyzszego nie sprawdzalem jeszcze - w sensie sprawdzic byc moze jestem w stanie tylko poziom plynu ATF... Ogolnie po adaptacji (VCDS) z poprzedniej mojej wypowiedzi wiele sie poprawilo, ale jednak to nie jest tak jak powinno byc. Skrzynia zbyt twardo zbija biegi (puszczajac gaz) z 3 > 2 i z 2 > 1 (wyzsze dzialaja swietnie). Przyspieszajac delikatnie z 1 > 2 ciutke twardo wrzuca 2 (nie ma szarpniecia, ale nie jest to tak plynnie jak bylo kiedys) no i przy zatrzymywaniu sie jednak w koncowej fazie czesto jest delikatne szarpniecie i obroty ciut w gore (tak jakby w momencie zatrzymywania sprzęgło nie "puszcza" wystarczająco szybko lub płynnie. Silnik przez ułamek sekundy "walczy" z hamulcem, co powoduje szarpnięcie i podniesienie obrotow). Tak jak napisales zrobilem w takim razie procedure w ODIS, jednak jak wyzej z bledem przy kroku "Kalibracja zaworow sprzegla". W znacznej mierze ustapil problem przy zatrzymywaniu - to wysprzeglanie, moze nie jest idealnie ale jest raczej dobrze, na pewno jak robilem wczoraj po adaptacji jazdy testowe bylo bdb. Dzis rano juz ciutke czuc, ale jest dobrze-. W zwiazku z powyzszym bede wdzieczny za rady. Moze to na cos konkretnie wskazuje? Czy mozliwe z tym poziomem oleju? (olej z filtrami wymieniony rok temu - w specjalizujacym sie warsztacie gdzie wczesniej w innym aucie wymienialem tez olej z filtrami i jest ok). Czy moze byc ze jakis zawor sprzegla? Aha jeszcze jakies 8 miesiecy temu mialem soft skrzyni > chodzilo o modyfikacje punktow zmiany biegow. Tuner to zrobil i powiedzial ze cos ustawil jeszcze ze skrzynia bedzie szybciej reagowac na redukcje (nie wiem co bo sie nie znam). Zastanawialem sie czy moze wrocic do oryginalnego oprogramowania > zobaczyc czy adaptacja pojdzie, czy cos sie poprawi? Czy to jednak nie powinno miec znaczenia? Czy lepiej oddac auto jednak na diagnoze do warsztatu (no ale to obawiam sie ze moga byc spore koszta).

Jaki przebieg auta? Czy jakis soft skrzyni byl robiony? Gdzie uzytkowane auto glownie (w sensie, miasto? trasy?)

Czesc Chcialbym poprosic kogos (byc moze z dostepem online ODIS) o sprawdzenie jaka obecnie jest najnowsza wersja oprogramowania do mojej skrzyni biegow S-tronic. VIN: WA19NAF42JA058030 Bede wdzieczny za pomoc.

kupujesz auto za sporo pieniedzy i masz takie lightowe podejscie z informacja ze juz jestes umowiony na zakup... Ze spokojem. 1. Zrob liste wyposazenia ktore koniecznie chcesz miec (nie wiem radar, sline, matrix itp). Szukaj tylko aut ktore wymagane przez Ciebie wyposazenie maja. 2. W Twoim przypadku KONIECZNIE Serwis - to juz cos i az cos. Bez wizyty w serwisie tego auta nie kupuj bo jak napisales nie ogarniasz tego tematu. Zaplac w ASO i bedziesz juz sporo wiedzial. 3. Wykup raport na podstawie VIN (sprzedajacy powinien go podac nawet w ogloszeniu, jezeli nie to niech Ci przesle) - na portalach typu autobaza, autodna itp. 4. Nie spiesz sie z zakupem. Nie kupuj pod wplywem emocji. Poogladaj ze 3 sztuki przed zakupem.

Czy to na pewno A4 B9? Jaki rok? Przeciez A4 B9 juz w standardzie ma kamere z tego co sie orientuje...

uwazam ze ma to sens. Faktycznie tarcze sie zuzywaja, wiec dobrze jest zrobic adaptacje co jakis dluzszy czas. Ze swojej strony napisze bo zrobilem adaptacje zgodnie z instrukcja. Jakie mialem objawy: 1. Przy ruszaniu glownie - tak jakby "żabkowanie" zamiast plynnie ruszac auto jakby 2 razy ruszalo. Trudno opisac. Takie jakby ruszanie podwojne szarpniecie - nieprzyjemne. 2. Czasami przy odpuszczaniu gazu (gdy zredukowal) to potem przy dodaniu gazu - zbyt twardo przenosil naped na kola. 3. Przy zatrzymaniu sie jest jakby taki wstrzas - tak jakby wysprzeglal bieg tak twardo? A moze to jakas poduszka skrzyni juz nie amortyzuje odpowiedniego tego? W kazdym razie, oczywiscie zadnych bledow nie ma, poza opisanymi powyzej wmiany biegow plynne itp. Zrobilem ta procedure adaptacji przez VCDS jak opisano. Nie chciala przejsc do konca "Kalibracja zaworów sprzęgła" > byly takie cykniecia (co jak opisano jest normalne) ale pojawial sie po jakims czasie komunikat "Anulowano z przyczyn bezpieczenstwa"... coz to znaczy? Dalsze etapy przeszly ok. No i dobra mowie sobie to teraz jazda testowa .... no i Ja mu D - obroty do gory a biegu nie ma, no to R > lol to samo. Mowie sobie co ja kurde narobilem... Robie scan VCDS > Bledow zero. No nic zgasilem auto, zaryglowalem i ide poczytac itp, z nadzieja tez ze po uspieniu sterownikow bedzie moze ok. Nic ciekawego nie znalazlem. Wracam po 15 min. odpalam, uff biegi sa wszystko gra. Skrzynia chodzi super. Z wymienionych na poczatku 3 rzeczy pierwsze 2 calkowicie zniknely (wiec super), ale ta 3 nadal jest - nie wiem co to jest, ale mysle ze raczej przy zatrzymaniu nie powinno byc nic odczuwalne > Moze wiecie co to moze byc? Auto ma 130 tys przebiegu. A4 B9 > 2018. Olej z filtrami w skrzyni zmieniany rok temu. Skrzynia 0CJ.

mam je ponad 2 lata. Wydaje mi sie jednak ze po takim czasie juz mozna sporo powiedziec. Tym bardziej ze 3 x dalsze trasy + caly czas codzienne dojazdy do pracy. Historie serwisowa tez mam z ASO. Awarii nie bylo. Ogolnie przeciez te silniki sa udanymi jednostkami, sa nie tylko w wersi ALLROAD.

sprowadzilem dla siebie z USA w najwyzszym pakiecie wyposazenia. Przejechalem jakies 20 tys.

Obecnie 130 tys. Zadnych napraw nie mialem. Silnik bardzo fajny, spora moc. Te silniki juz pozbawione wady olejowej co najwazniejsze. Nie rezygnuj z ACC - to jest bardzo przydatne na trasy ale takze na dojazdy do pracy. Head up - swietna sprawa - mega mi to przypadlo, jak nie miales to nie wiesz, jak juz bedziesz mial to zobaczysz Pamieci siedzen tez mam - nie uzywam jakos... . Wentylacje siedzen mam - to przydatne w przypadku skorzanych siedzen. Dla mnie tez Blis bardzo pomaga, kamery tez itp. Ogolnie kazda z rzeczy wyposazenia jest fajna - no ale kazda kosztuje. Regulowane amortzatory - bardzo fajne. Klejone szyby mozesz odpuscic - ktos pisal na forum ze prawie nie ma roznicy - ale to powtarzam co czytalem.

Na pewno brak Head Up (co osobiscie bardzo polecam) i nie ma ACC na moje. Ogolnie Allroad to bardzo fajne auto - mam 2018, wiec wypowiadam sie z doswiadczenia. Silnik bezproblemowy.

pamietajcie ze podczas przyuczania nalezy trzymac porzycisk pilota caly czas wcisniety

ahh to przepraszam, nie wiedzialem ze to od tego. Dzieki Muskel za wyjasnienie

zle sie wyrazilem, nie "przy lusterku" tylko na wysokosci lusterka. Taka malutka dioda przy szybie ale na boczku na wysokosci lusterka - chyba ze to od czego innego? Zalaczam zrzut. ooo a o tym przycisku nie wiedzialem nawet sprawdze u siebie czy mam (bo alarm na pewno mam).

chyba najprosciej to na boczku kierowcy przy lusterku powinna byc kontrolka czerwona...

no mnie tez, ja tak nie robilem przy przyuczaniu... Ogolnie zrobilem za pomoca dodatkowego odbiornika z ali w ktorym mozna ustawiac czestotliwosc, + pilot z ali i dolozone do bramy (naprawde proste) i przyuczony pilot w obu autach i wszystko ladnie smiga. Zasieg mysle kolo 6 - 8m.

w mojej opinii lepiej sprzedac i kupic z 3 strefami jezeli na tym Ci zalezy. Ktos chyba kiedys na forum sie tego podjal... ale nie pamietam czy ostatecznie to zadzialalo...

w takim razie kup 2.0 benzyne - moc do wyboru. Spalanie oczywiscie bedzie wyzsze niz w dieslu. Skrzynia faktycznie zmienia bieg na zbyt niskich obrotach (tak jest w przedlift i mysle ze polift tez). Polecam zmienic wtedy mape i jest jak powinno byc.

Skrzynia do wymiany to ostatecznosc. Zawsze tego typu "usterki" krotko po wymianie oleju sa dziwne - oczywiscie moze to byc przypadek... Olej gdzie byl wymieniany? Czy to robila firma profesjonalnie sie tym zajmujaca? Masz FV? Wpisane jaki olej wlano? Czy wymieniono filtry? Tak jak napisal Muskel. Te skrzynie sa ok. Potrzebna pelna diagnostyka (niekoniecznie ale najlepiej przez serwis ktory zajmuje sie skrzyniami automatycznymi). Mysle ze jezdzisz "normalnie" - mam na mysli ze nie palujesz auta - wiec dosc dziwne co sie dzieje... nie uwazam tez aby po 260 tys "miala prawo sie zepsuc". Jezeli normalnie jezdzone + wymiany oleju i filtrow na czas to powinno byc wszystko ok. Co by nie bylo raczej skrzynia powinna byc do naprawy. Daj do serwisu skrzyn (najlepiej z polecenia lub z dobrymi opiniami).

to chyba zalezy. Jezeli wymieniasz klocki zanim zacznie przycierac czujnik to mozesz go zostawic, jezeli juz zostal przytarty to czesto chyba juz nie nadaje sie do ponownego montazu - bedzie nadal wskazywal zuzycie i koniecznosc wymiany klockow.

Super. Ja bym powiedzial ze +15KM

Pewnie ze warto. Dobieraj olej do swojego auta najlepiej na stronie producenta. Czy Ravenol, Liqui, Castrol itp to juz Twoja decyzja. Tutaj jeden napisze Ci ze stosuje Castrola, oinny ze LM, Motul itd. i kazdy zadowolony. Dlatego najwazniejsze jest abys dobral olej zgodny z parametrami wymaganymi - a to najprosciej na stronie producenta wskazujac swoje auto. Ja moge polecic LM i Castrola. Dlatego ze stosuje w autachj i jest wszystko ok. Sporo ludzi poleca Motula - tez chyba warto rozwazyc tym bardiej ze cenowo chyba dobrze wychodzi.

ja leje od 3 lat Liqui moly Top Tec 4200 5W-30 i wszystko super. Zero poboru oleju.

Kolego Ty nie pisz glupot. Jak widac w tym watku wypowiedziales sie tylko Ty i ja i mamy rozne doswiadczenia, odczucia. Jakos ja tak jak napisalem mam doswiadczenie z zawieszeniem 1BA i 1MN - wiec napisalem jak uwazam i nie pisz ze pisze glupoty. Wiem ze masz spore doswiadczenia, jednak nie mozesz uwazac ze Twoje odczucia sa najwazniejsze (mowa o zawieszeniu). Forum jest wlasnie po to aby kazdy wyrazil swoja opinie. Dla przykladu nawet gdyby na 10 osob 7 powiedzialo ze "buja" a 3 osoby ze "nie buja" to nadal nie masz pojecia co powie autor watku jak sie przejedzie zalozmy zawieszeniem 1BA (bo moze miec odczucia jak te 3 osoby). Wyrazaj swoja opinie ale nie narzucaj jej innym i nie twierdz ze Ty wiesz najlepiej - na pewno nie w tym aspekcie. Bo akurat kwestia odbioru dzialania zawieszenia zawsze bedzie subiektywna - jednemu sie spodoba innemu nie, jeden powie ze twarde, drugi ze sprezyste ale komfortowe itp. itd. Pytajacy oczywiscie bedzie mial jakis obraz po wypowiedziach na forum, ale musi ich byc wiele. Natomiast nieprofesjonalne jest podejscie ze wiem najlepiej bo wielu tak samo uwaza. Inna sprawa jest gdy pytanie dotyczy wlasnie niepodwazalnej kwestii jak nie wiem na przyklad jakie ma przyspieszenie dany model - bo to jest mierzalne i wlasciwie niepodwazalne, bo skoro dany model z danym silnikiem przyspiesza w 7s to jak nagle ktos napisze ze w 3 - to wtedy mozna napisac ze napisal glupote.

To nie sa zadne fakty. To sa Twoje subiektywne odczucia. 1BA dla Ciebie sie buja, a dla mnie nie, wiec to nie jest zaden fakt tylko subiektywna opinia. Podobnie uwazasz ze na 18, 19 cali felgach auto wyglada jak koza... moim zdaniem wyglada bardzo dobrze :). Jeszcze z wlasnych obserwacji i doswiadczen moge napisac ze zawieszenie regulowane (M2N) na "Comfort" faktycznie potrafi "zabujac" w przeciwienstwie do 1BA. cos Ty to zadna niezreczna rozmowa tylko wymiana doswiadczen i opinii - dla Ciebie to powinna byc wartosc dodana. To tak jak z filmem, jeden Ci powie ze super a drugi ze klapa... Dlatego ogolne wlasciwosci to jedno, a wyglad i odczucia to drugie. Pytaj jak najwiecej. Ja pamietam jak kupowalem pierwsze A4 B9 (wlasnie z zawieszeniem 1BA) to nic nie wiedzialem o Audi i Muskel mi tak wiele wyjasnil i powiedzial ze szok (za co jestem mu bardzo wdzieczny ) - bo dzieki temu kupilem bedac swiadomym co kupuje z jakim wyposazeniem. Co do lamp w polifcie sie nie wypowiem bo nie mialem do czynienia, natomiast w przedlifcie to roznica jest (szczegolnie w wygladzie, a w przypadku Matrix w jakosci swiatla), najfajniej miec Matrix na pewno, no ale to sie wiaze czesto z kosztami itp.

odpisali ponownie: "Na aukcji informujemy że jest to zamiennik" NA aukcji: Czynnik FixClima jest preparatem ekologicznym, w skład którego wchodzi naturalny gaz węglowodorowy. Jest on w pełni bezpieczny dla środowiska, nie przyczynia się do powstawania zanieczyszczeń, dziury ozonowej ani globalnego ocieplenia.