Lovely Man

Zanim kupiłem w 2017 pierwszego A4 Allroad to testowałem Q5 2.0 TDI Quattro z panią z salonu w Kato, na pierwszym ostrzejszym winklu auto przechyliło się i zapaliły się kontrolki od systemów bezpieczeństwa, a pani zapiszczała zamiast opon Kilka razy miałem zastępcze A5 i Q5 i jakoś mi nie siadły, A5 z kolei za twarda i za niska, przy wsiadaniu obijałem łeb o dach, a jakiś przerośnięty nie jestem Teraz mam trzecią nową A4 allroad i twierdze że w tym budżecie nic lepszego nie da się kupić Ale oczywiście co kto lubi.

W teście jest "Audi Q5 Sportback. Samochód wyposażony jest w opcjonalne zawieszenie pneumatyczne oraz 20-calowe felgi." Przejedz się starszą serią na zwykłym zawiasie to zobaczysz

Pewnie masz wyciek, sprawdz wysprzęglik czy nie cieknie, może trzeba wymienić uszczelki w nim.

Kończy sie docisk lub problem z zapowietrzającym się układem hydraulicznym wysprzęglania. A płyn sprawdzałeś?

Tu masz całą procedurę odpowietrzania 3.0 V6 https://www.bing.com/videos/riverview/relatedvideo?q=Audi+3.0+TFSI+cooling+system+air+release&qpvt=Audi+3.0+TFSI+cooling+system+air+release&mid=5D592A608D3DD1F526465D592A608D3DD1F52646&FORM=VCGVRP

A jednak tak jak pisałem wcześnie, to chłodnica z tego modelu: https://allegro.pl/oferta/komplet-chlodnic-pas-przedni-belka-audi-a5-f5-3-0-12897496539

O sorka, dopływ i odpływ jest po tej samej stronie chłodnicy

Jak nie ma czynnika to brak ciśnienia w układzie klimatyzacji nie pozwoli załączyć kompresora. Mogłeś go zapowietrzyć spuszczając płyn, przy stygnięciu silnika powinien zaciągnąć ze zbiornika wyrównawczego, sprawdź poziom, powinien się sam odpowietrzyć. Można pomóc ściskając wąż do chłodnicy ręką kilkukrotnie. A jesteś pewny że to wentylator hałasuje, a nie pompa wody? Przepływ płynu w chłodnicy to od góry po jednej stronie wchodzi gorące, a na dole po drugiej wychodzi schłodzone więc to raczej normalne że zaczyna być ciepła od strony wlotu.

O ile dobrze kojarzę wentylator załącza się razem z klimatyzacją, a za otwarcie obiegu do chłodnicy odpowiada termostat. Czy wentylator zaczyna wyć zaraz po odpaleniu zimnego silnika czy załącza się później?

Myślę że szukasz dziury w całym, jest jedna generalna zasada, jak coś dobrze działa to nie naprawiamy

Czy dobrze zrozumiałem że wybija Ci płyn na odkręconym korku zbiornika wyrównawczego? Układ jest ciśnieniowy i musi działać pod odpowiednim ciśnieniem, więc jeśli nic się nie dzieje przy zakręconym korku to jest OK

Muskel1 a czy możliwe jest że gdzieś zgubiła się masa na silniku albo gdzieś indziej? Tak czy inaczej bym to sprawdził

A na poważnie to powiem Ci tak: nakombinujesz się jak koń pod górę montując to wszystko, powyłamujesz zaczepy przy okazji, a po nie długim czasie zacznie się psuć i przestanie świecić Ale jak sobie stryjenka życzy Mam w aucie fabryczne oświetlenie ambient ze zmianą koloru i powiem tyle: bezsensowny gadżet

Jeśli kompresja wraca przy próbie olejowej to raczej nie rozrząd tylko przytarte pierścienie, jednak zrobiłbym próbę na wszystkich cylindrach. Może się okazać że góra silnika do kapitalki A swoją drogą pobrałbym próbki paliwa bo takie rzeczy nie biorą się znikąd, o ile oczywiście był w silniku jeszcze olej

Pytałem ile kilometrów przejechałeś na paliwie? Miałem raz taką sytuację ale to było 20 lat temu, zatankowałem, motocykl stracił moc praktycznie zaraz po przejechaniu kilku km, w doku zrobiłem pomiar kompresji i z 11-12 bar zrobiło się ok 5-6 na wszystkich 4 garach, przytarło pierścienie, paliwo okazało się z dodatkiem jakieś rozpuszczalnika, waliło nitro z daleka ?

A ile przejechałeś km od tego tankowania i co to była za stacja? Sieciówka czy prywatna na zadupiu?

Czy ta sytuacja wydarzyła się po ostatnim tankowaniu paliwa?

Auto-artretyzm, wilgoć mu szkodzi Pewnie kable wyschły i zwarcia zniknęły

A nie stoisz pod linią wysokiego napięcia przypadkiem?

Sorki, mała pomyłka Nowe A5 wydaje się fajne ale poczekajmy aż ujawnią się choroby wieku dziecięcego, a poza tym nie ma A5 Allroad i nie wiadomo kiedy będzie. Q5 już niestety nie jeździ tak dobrze jak A4 pomimo wielu cech wspólnych, buja się na winklach jak marynarz po wyjściu z baru

Ale znalazłem coś dla Ciebie, gość o nicku NOSB Performance na pejs-zbuku chwali się swapem B8 FWD na 4.2 quattro

Matbruk, mam krajową, bezwypadkową A4 Allroad z przebiegiem 60.000 km, hakiem ori i gwarancją fabryczną do kwietnia 2026 do sprzedania. Pisz na priv jak coś

Rożnica jest nieodczuwalna czyli nie ma jak pisze kolega Muskel1

Jak ktoś lubi wyważać otwarte drzwi to jak sobie stryjenka życzy Podałem najszybszą i najbardziej efektywną kosztowo metodę zmiany FWD na Quattro. Jak nie wierzysz to próbuj po swojemu, czekamy na zdjęcia, może zabłyśniesz

Wydaje mi się że najlepszą opcją swapa jest kupienie auta w quattro i sprzedaż obecnego Nie dziękuj, nie trzeba