Skocz do zawartości

Lovely Man

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    195

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Lovely Man

  1. Lovely Man
    Raczej na ciepłym by się rozszczelniał bo metal się rozszerza więc to raczej nie głowica i nie zasilanie w paliwo. A próbowałeś odłączać po jednym cylindrze aby sprawdzić na którym to wypada i czy zamieniałeś ewentualnie cewki/świece? Dziwne że przy temperaturze jest normalnie
  2. Lovely Man
    Czy na gazie i na benzynie jest to samo? Czy jest przedmuch do układu chłodzenia bądź olej w zbiorniku wyrównawczym?
  3. Lovely Man
    Na zimę Kleen-flo albo Skydd prewencyjnie żeby nie zakisło na mrozie Ten pierwszy czyści też wtryski
  4. Lovely Man
    To zalej płynem, odpowietrz układ jeśli trzeba, obserwuj czy nie ubywa i po problemie
  5. Lovely Man
    W sound system są basy, wysokie, balans i regulacja przód tył Musisz pogrzebać
  6. Lovely Man
    Jest chopy yno jedyn wist: A4 i A5 som z richtig fajnych Niemiec, a Q5 z Meksyku Wszyscy mówią że niemieckie najlepsze
  7. Lovely Man
    Jest gdzieś wyciek, mokre z płynu?
  8. Lovely Man
    Zajrzyj do auta to sie przekonasz, trzeba ruszyć dupsko od kompa
  9. Lovely Man
    Zapomniałem dodać że Q5 nie dorównuje A4 jeśli chodzi o V-max ani o przyspieszenia, jest cięższa, większa bryła i ma też inne przełożenie, moja ma 150 km/h przy 2000 obr/min, a w Q5 jest chyba 140 km/h przy 2000 obr/min, spalanie też większe, a cena podobna
  10. Lovely Man
    Zanim kupiłem w 2017 pierwszego A4 Allroad to testowałem Q5 2.0 TDI Quattro z panią z salonu w Kato, na pierwszym ostrzejszym winklu auto przechyliło się i zapaliły się kontrolki od systemów bezpieczeństwa, a pani zapiszczała zamiast opon Kilka razy miałem zastępcze A5 i Q5 i jakoś mi nie siadły, A5 z kolei za twarda i za niska, przy wsiadaniu obijałem łeb o dach, a jakiś przerośnięty nie jestem Teraz mam trzecią nową A4 allroad i twierdze że w tym budżecie nic lepszego nie da się kupić Ale oczywiście co kto lubi.
  11. Lovely Man
    W teście jest "Audi Q5 Sportback. Samochód wyposażony jest w opcjonalne zawieszenie pneumatyczne oraz 20-calowe felgi." Przejedz się starszą serią na zwykłym zawiasie to zobaczysz
  12. Lovely Man
    Pewnie masz wyciek, sprawdz wysprzęglik czy nie cieknie, może trzeba wymienić uszczelki w nim.
  13. Lovely Man
    Kończy sie docisk lub problem z zapowietrzającym się układem hydraulicznym wysprzęglania. A płyn sprawdzałeś?
  14. Lovely Man
    Tu masz całą procedurę odpowietrzania 3.0 V6 https://www.bing.com/videos/riverview/relatedvideo?q=Audi+3.0+TFSI+cooling+system+air+release&qpvt=Audi+3.0+TFSI+cooling+system+air+release&mid=5D592A608D3DD1F526465D592A608D3DD1F52646&FORM=VCGVRP
  15. Lovely Man
    A jednak tak jak pisałem wcześnie, to chłodnica z tego modelu: https://allegro.pl/oferta/komplet-chlodnic-pas-przedni-belka-audi-a5-f5-3-0-12897496539
  16. Lovely Man
    O sorka, dopływ i odpływ jest po tej samej stronie chłodnicy
  17. Lovely Man
    Jak nie ma czynnika to brak ciśnienia w układzie klimatyzacji nie pozwoli załączyć kompresora. Mogłeś go zapowietrzyć spuszczając płyn, przy stygnięciu silnika powinien zaciągnąć ze zbiornika wyrównawczego, sprawdź poziom, powinien się sam odpowietrzyć. Można pomóc ściskając wąż do chłodnicy ręką kilkukrotnie. A jesteś pewny że to wentylator hałasuje, a nie pompa wody? Przepływ płynu w chłodnicy to od góry po jednej stronie wchodzi gorące, a na dole po drugiej wychodzi schłodzone więc to raczej normalne że zaczyna być ciepła od strony wlotu.
  18. Lovely Man
    O ile dobrze kojarzę wentylator załącza się razem z klimatyzacją, a za otwarcie obiegu do chłodnicy odpowiada termostat. Czy wentylator zaczyna wyć zaraz po odpaleniu zimnego silnika czy załącza się później?
  19. Lovely Man
    Myślę że szukasz dziury w całym, jest jedna generalna zasada, jak coś dobrze działa to nie naprawiamy
  20. Lovely Man
    Czy dobrze zrozumiałem że wybija Ci płyn na odkręconym korku zbiornika wyrównawczego? Układ jest ciśnieniowy i musi działać pod odpowiednim ciśnieniem, więc jeśli nic się nie dzieje przy zakręconym korku to jest OK
  21. Lovely Man
    Muskel1 a czy możliwe jest że gdzieś zgubiła się masa na silniku albo gdzieś indziej? Tak czy inaczej bym to sprawdził
  22. Lovely Man
    A na poważnie to powiem Ci tak: nakombinujesz się jak koń pod górę montując to wszystko, powyłamujesz zaczepy przy okazji, a po nie długim czasie zacznie się psuć i przestanie świecić Ale jak sobie stryjenka życzy Mam w aucie fabryczne oświetlenie ambient ze zmianą koloru i powiem tyle: bezsensowny gadżet
  23. Lovely Man
    Jeśli kompresja wraca przy próbie olejowej to raczej nie rozrząd tylko przytarte pierścienie, jednak zrobiłbym próbę na wszystkich cylindrach. Może się okazać że góra silnika do kapitalki A swoją drogą pobrałbym próbki paliwa bo takie rzeczy nie biorą się znikąd, o ile oczywiście był w silniku jeszcze olej
  24. Lovely Man
    Pytałem ile kilometrów przejechałeś na paliwie? Miałem raz taką sytuację ale to było 20 lat temu, zatankowałem, motocykl stracił moc praktycznie zaraz po przejechaniu kilku km, w doku zrobiłem pomiar kompresji i z 11-12 bar zrobiło się ok 5-6 na wszystkich 4 garach, przytarło pierścienie, paliwo okazało się z dodatkiem jakieś rozpuszczalnika, waliło nitro z daleka 😱
  25. Lovely Man
    A ile przejechałeś km od tego tankowania i co to była za stacja? Sieciówka czy prywatna na zadupiu?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...