Skocz do zawartości

Lovely Man

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    232

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Lovely Man

  1. Lovely Man
    Nic drastycznego tylko zawias wyrwany Ciekawe jak napęd?
  2. Lovely Man
    Takie cos musisz kupić aby odblokować zabezpieczenie, P.Wiśnia podaje 25mm, w aukcji jest 24 mm, a jak mierzę lejek suwmiarką to ma 24,4 mm: https://allegro.pl/oferta/lejek-do-paliwa-wlewu-paliwa-zbiornika-easy-fuel-diesel-24mm-9044796016
  3. Lovely Man
    A to na korku nie jest jeszcze takie jasne ponieważ tego płynu nie dostaje się dużo, po wymieszaniu większej ilości płynu z olejem powstaje coś o kolorze cappuccino
  4. Lovely Man
    No tak, zapomniałem, w moim też niema Możesz włożyć cienką rurkę plastikową w otwór tam gdzie normalnie jest bagnet ( to jeszcze masz), pobrać próbkę oleju i zrobić analizę chromatograficzną na bibule.
  5. Lovely Man
    Berbelucha olejowa, wygląda na płyn chłodzący w oleju, a jak wyciągniesz bagnet z nagrzanego silnika to olej też jest taki?
  6. Lovely Man
    Skoro ubywa płynu, dymi na biało i śmierdzi glikolem z rury, to jak myślisz co się dzieje? Konklawe wybrało papieża?
  7. Lovely Man

    A4 B8

    Lovely Man odpowiedział(a) na PUPPY temat w Audi A4 B8

    Z czystej ciekawości i dla potomnych spytam jak się sprawuje i jaki jest jego przebieg?
  8. Lovely Man
    Na ile ten przebieg jest wiarygodny w 19 letnim aucie albo które to już 230 tysięcy? Stawiam na turbinę, ściągnij wąż z turbo i zobacz czy jest olej. Żeby sprawdzić szczelność pierścieni trzeba zrobić pomiar kompresji na cylindrach z próbą olejową, jeśli ma rzeczywisty przebieg to dla diesla niewiele. Jeśli turbo gwizda to pewnie gdzieś jest nieszczelność na przewodach turbiny i dlatego ją słychać.
  9. Lovely Man
    Ile silnik ma przebiegu?
  10. Lovely Man
    Sprawdź jeszcze czy turbo nie rzuca olejem
  11. Lovely Man
    Gwizdanie może wskazywać na nieszczelności i uciekające powietrze przy turbo
  12. Lovely Man
    Ale to tylny błotnik, on niestety nie jest odkręcany. Ja bym to tylko zamalował i zostawił bo naprawa to szpachla i malowanie czyli kasa, w tym miejscu wątpię żeby udało się go wyciągnąć. Jak będziesz sprzedawał auto i gość przyjdzie z czujnikiem to będzie zonk że coś było spawane itp, a tak widać niewielkie uszkodzenie nadkola i można z tym jezdzić, chyba ze z OC sprawcy to naprawiaj.
  13. Lovely Man
    Może to być przegub napędowy na półośce, sprawdzałeś?
  14. Lovely Man
    Zaczynamy zawsze od bezpiecznika, dziwne że 40A bezpiecznik poleciał, musiało coś zewrzeć obwód bo to ok. 500W przy 12V, może coś przyblokowało wentylator, ale to raczej on by się wcześniej sfajczył. Auto było po przejściach?
  15. Lovely Man
    Tak jak napisał wcześniej kolega, ON może być jedynie z ukł. paliwowego więc sugerowałbym ich demontaż i sprawdzenie na stole probierczym do wtrysków
  16. Lovely Man
    A jaki to zapach skoro nie ten?
  17. Lovely Man
    Tego się właśnie obawiałem że koszt naprawy może przekroczyć wartość auta, wtedy powinni Ci wypłacić całą kwotę, pytanie ile to będzie. Poczekaj na wycenę z ASO i uderz do jakiejś kancelarii która zajmuje się dochodzeniem roszczeń ubezpieczeniowych. To zazwyczaj byli ludzie z ubezpieczeń którzy znają się na tym i pomogą odzyskać maksymalną kwotę za auto. Daj znać na ile Audi wyceni naprawę.
  18. Lovely Man
    To się nazywa polowanie na jelenia Paskudnie to rozprute nadkole wygląda, po naprawie nawet w ASO to będzie pierwsze miejsce które skoroduje w tym aucie. Na Twoim miejscu wyceniłbym naprawę w AUDI i zażądał takiej kwoty od ubezpieczalni, a auto sprzedał i kupił bezwypadkowe
  19. Lovely Man
    A próbowałeś wykręcić świecę żarową?
  20. Lovely Man
    Na alledrogo jest np. 4l elf evolution 5w50 za 106 zł więc bez przesady z drożyzną, a lepkość kinematyczna spada znacząco dopiero po kilkunastu tysiącach. Żadne ryzyko i wydatek spróbować, a nóż widelec będzie pan zadowolony
  21. Lovely Man
    Testowałem na własnym sprzęcie takie rozwiązanie, olej o wyższej lepkości w wysokich temperaturach zmniejszał zużycie ale nie eliminował problemu, zużycie było tak czy inaczej. Tutaj już pewnie pierścienie mają luz w rowkach tłoka. Moim zdaniem możesz spróbować oleju 5W50 i zobaczysz co się będzie działo.
  22. Lovely Man
    zalanie silnika olejem o większej lepkości zmniejszy trochę zużycie ale na cuda nie ma co liczyć
  23. Lovely Man
    Tyle ile klient będzie chciał zapłacić To naturalne zużycie silnika, a kupujący 19 letnie auto będzie miał stan adekwatny do przebiegu
  24. Lovely Man
    No to masz odpowiedz, auto ma swój przebieg, jest już zużycie pierścieni, tłoków i pewnie tulei cylindrowych. Jak już pisałem wcześniej: eksploatowałbym dalej samochód i się nie przejmował Tylko nie wiem skąd wyszło ponad 18 bar na ostatnim, ale traktuję to jako błąd pomiaru
  25. Lovely Man
    Artur, nawet nim jechałeś jako kierownik
×
×
  • Dodaj nową pozycję...