Lovely Man

Jak próbował wymusić, siłą, bronią, szantażem? W każdym wzorze umowy jest tekst że kupujący zapoznał się ze stanem pojazdu i nie wnosi zastrzeżeń.

A co ma ilość cylindrów czy układ silnika V do oleju? Sugerujesz że oleje inne niż 0W20 zapychają DPF?

Dostaje ataku śmiechu jak słyszę ceramika do 5 lat ? Zgodzę się ze tyle wytrzyma jak auto będzie stało w garażu pod kocykiem ? Normalnie kilka miesięcy normalnej eksploatacji. Generalnie temat przereklamowany jak wszystkie cudowne powłoki na "lata".

Matek mnie dziwi jedna rzecz że nagle pojawiają się z d*py wzięci producenci olejów o których nikt wcześniej nie słyszał, wywalają za swoje cudowne oleje ceny z kosmosu i pojawia się cała masa kryptoreklam na forach. Kto kupuje te oleje prawie 2x droższe od Shella i twierdzi że jest super?

Znalazłem artykuł nt wycofywania się z zaleceń oleju 0W20 przez amerykańskich producentów aut: https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-zbyt-rzadki-olej-szkodzi-silnikowi-600-tys-aut-wraca-do-serw,nId,21399880

Tego nie napisałem Krajowe łatwiej zweryfikować, a diesel nie ma sensu przy małych przebiegach i krótkich trasach, to wszyscy wiemy

Nie kupuj za żadne pieniądze auta od handlarza ani z importu, szukaj krajowego od właściciela lub dealera audi. Jaki jest budżet na auto i jaki chcesz silnik tzn jak i gdzie będzie jezdzić, ile km w roku i jakie trasy codzienne?

Jewrokołchoz walczy z problemami nieznanymi w innych kołchozach

Nie wiem czy warto za ten gadżet płacić, w jednym B9 mam, w innym nie miałem i nie ma żadnej różnicy w prędkości max po złożeniu Ale za to widać z daleka czy auto masz zamknięte

Na znanym portalu aukcyjnym masz tego od pyty

No tak, tylko że ten nos to okazuje się finalnie nasz ? Wiadomo że wszelkie dodatkowe koszty odbiją na kliencie końcowym, kit wciskają ludziom że zamykają fabryki bo nie rentowne, a Chinczyk zaciera małe żółte rączki i taki jest plan, Jewropa skansenem

To widzisz skąd ten olej leci i nas się pytasz skąd masz olej w dolocie? Dobre ?

Na Twoim miejscu reklamowałbym turbinę jeśli jest na gwarancji, tam może być tłusty nalot ale nie może cieknąć olejem

Niestety jakość regeneracji turbin pozostawia wiele do życzenia, kolega reklamował dwie turbiny po regeneracji bo puszczały sporo oleju i dopiero za trzecim razem zrobili dobrze.

Nie wiem, ale wujek google Ci powie ? Tylko weź coś markowego, na taniochę szkoda kasy

Podobnie jak kolega polecam wymianę kompletu z dociskiem sprzęgła, tarczą i dwumasem za jednym strzałem. Miałem już przypadek że wymiana samego łożyska oporowego się zemściła i po kilku tysiącach km znów ta sama robota była do zrobienia bo padł docisk.

Kolega nawet nie zna stanu zapopielenia, nie zrobił diagnostyki, a chce czyścić. Szkoda naszej gadki, temat do zamknięcia ?

Więc tym bardziej bez sensu naprawiać coś co działa dobrze, skoro jest ryzyko zapchania tym badziewiem dpf. Wychodzę z założenia że jak działa to lepiej nie ruszać czyli jak w medycynie, primum non nocere ?

Spróbować można, zgłoszenie szkody jest bezpłatne i nie rodzi żadnych negatywnych skutków, a domagać to oni się mogą do woli To by dopiero była sprawa sądowa, prawie jak kolejna utrata dziewictwa przez panią lekkich obyczajów ?

Zapopielenia tym nie usuniesz więc moim zdaniem sensu w tym brak. A sprawdzałes zapopielenie dpf ile tam tego jest?

Tutaj masz temat czyszczenia:

A dlaczego nie możesz podać żadnego rzeczowego argumentu?

Poprosić o nr polisy OC i zgłosić szkodę z OC salonu do ubezpieczalni, może zadziała, a jak nie to pozwać salon i jego ubezpieczyciela

Nie wiem czy UPG czy co innego, jasnowidzem nie jestem ale ta galaretowata maź w silniku wygląda na mieszankę oleju z płynem chłodzącym, a że masz ubytek płynu to bardzo prawdopodobne.

To nie ze zmiany oleju, 5W40 jest OK, to płyn chłodzący prawdopodobnie dostaje się do oleju i robi się taka zakisła gnojówka.