Lovely Man

Pytałem ile kilometrów przejechałeś na paliwie? Miałem raz taką sytuację ale to było 20 lat temu, zatankowałem, motocykl stracił moc praktycznie zaraz po przejechaniu kilku km, w doku zrobiłem pomiar kompresji i z 11-12 bar zrobiło się ok 5-6 na wszystkich 4 garach, przytarło pierścienie, paliwo okazało się z dodatkiem jakieś rozpuszczalnika, waliło nitro z daleka 😱

A ile przejechałeś km od tego tankowania i co to była za stacja? Sieciówka czy prywatna na zadupiu?

Czy ta sytuacja wydarzyła się po ostatnim tankowaniu paliwa?

Auto-artretyzm, wilgoć mu szkodzi Pewnie kable wyschły i zwarcia zniknęły

A nie stoisz pod linią wysokiego napięcia przypadkiem?

Sorki, mała pomyłka Nowe A5 wydaje się fajne ale poczekajmy aż ujawnią się choroby wieku dziecięcego, a poza tym nie ma A5 Allroad i nie wiadomo kiedy będzie. Q5 już niestety nie jeździ tak dobrze jak A4 pomimo wielu cech wspólnych, buja się na winklach jak marynarz po wyjściu z baru

Ale znalazłem coś dla Ciebie, gość o nicku NOSB Performance na pejs-zbuku chwali się swapem B8 FWD na 4.2 quattro

Matbruk, mam krajową, bezwypadkową A4 Allroad z przebiegiem 60.000 km, hakiem ori i gwarancją fabryczną do kwietnia 2026 do sprzedania. Pisz na priv jak coś

Rożnica jest nieodczuwalna czyli nie ma jak pisze kolega Muskel1

Jak ktoś lubi wyważać otwarte drzwi to jak sobie stryjenka życzy Podałem najszybszą i najbardziej efektywną kosztowo metodę zmiany FWD na Quattro. Jak nie wierzysz to próbuj po swojemu, czekamy na zdjęcia, może zabłyśniesz

Wydaje mi się że najlepszą opcją swapa jest kupienie auta w quattro i sprzedaż obecnego Nie dziękuj, nie trzeba

Pierwszą czynnością oprócz zatankowania nowego auta po odbiorze z salonu (było na rezerwie) było zalanie do pełna Adblue. Moje zdziwienie wywołał fakt że fabrycznie zbiornik był napełniony w ok. połowie, tj. na 24 litry pojemności zbiornika dolałem jedynie ok 12 litrów czynnika, a to o czymś swiadczy

Nie wiem jaki masz duży zbiornik więc to jak pytanie co ile tankować paliwo. Tutaj podobnie, zalecane jest nie dopuszczanie do niskich stanów i nie jeżdżenie na rezerwie. U mnie jest zbiornik adblue 24 litry więc co kilka- kilkanaście tysięcy zalewam do pełna i nigdy nie widziałem rezerwy.

Muskel1 ma pewnie rację z ksenonami Za to mogę Ci powiedzieć co mnie najbardziej wku..wia w tym aucie: zamulony S-tronic, niestety manuala nie dawali wcale do tego modelu, czego bardzo żałuję, byłaby o niebo lepsza zabawa

Podkładka wygląda na utwardzaną bo popękała. Są dwie możliwości: mogła komuś wpaść przy robocie do silnika lub pochodzi rzeczywiście z silnika. Na Twoim miejscu zmierzyłbym ją i porównał z rysunkiem złożeniowym i katalogiem części silnika, wtedy zobaczysz do czego pasuje, a jak podpasuje, to w zależności skąd pochodzi ściągasz pokrywę klawiatury lub miskę olejową i robisz ogląd czy czegoś nie brakuje. Chyba że ktoś z forumowiczów zna ten silnik na pamięć i podpowie.

Musi być jakaś mechaniczna usterka, a jaki był błąd?

Chętnie się wypowiem bo miałem A4 Allroad z tym samym silnikiem z rocznika 2017. Mając porównanie ksenonów ze zwykłymi LED w modelu po lifcie z 2021 którego mam do dzisiaj (jest aktualnie do sprzedania) to odnoszę wrażenie że ksenony miały lepszy zasięg i bardziej naturalną barwę światła, zbliżoną do słonecznego, ale to oczywiście tylko subiektywne odczucie. Nie wiem jaka była moc palników dokładnie. Auto poszło do sąsiada i jest do porównania w każdej chwili. Też miałem klime 1-strefową i da się z nią żyć, jednak 3-strefowa oczywiście lepsza. bo 1-strefowej jest regulacja co 1 stopień tylko, a to trochę małą dokładność. Aktywny tempomat moim zdaniem osłabia czujność tak jak wszelkie gadżety wspomagające, ale jak ktoś dużo jeździ w korkach i dużym ruchu to jest przydatny, jednak to tylko dodatek do auta. Silnik 190 KM bez zarzutu jak dla mnie, spalanie w quattro wychodziło mi 6,4 l/100km, olej należy tylko zmieniać co 10 - 15 tys. max. Przebieg trochę duży, ale z pewnością pojeździ drugie tyle. Auto z tego rocznika jeszcze miało CD, w nowszym mam już tylko USB Mam nadzieję że pomogłem

Przeczytaj moje posty powyżej to się dowiesz czemu wybrałem akurat ten olej, zamiast zamiast tworzyć rzeczywistość i domagać się tłumaczenia z słów, których nigdy nie użyłem Dyskusja z osobami nie umiejącymi czytać ze zrozumieniem i logicznie myśleć jest bezprzedmiotowa A teraz do łóżek drogie dzieci

Rozumiem, ściśle tajne/poufne i obraza majestatu eksperta Dawno się tak nie ubawiłem

Buachacha dobre, to gdzie te badania, dalej nie ma? Najbardziej bawią mnie na forach właśnie goście z działów marketingu, którzy nie mają nic na potwierdzenie swoich naplotów marketingowych ale próbują zalać temat potokiem słów i oskarżaniem innych że się nie znają. Kończę tą nierówną walkę bo jak widać konkretów nie ma i nie będzie

To dlaczego nie podzielisz się wynikami? tajne są?

No to wuj, dowodów brak, czekaj do wiosny to może będą I taka to jest dyskusja na argumenty, jestem pod wrażeniem profesjonalizmu kolegi, naprawdę, wcale nie żartuję, rozumiem doskonale że wybitni eksperci nie są od uczenia innych olejowej wiedzy tajemnej

Własnie tak, interesują nas konkretne i rzeczowe argumenty, a nie plotki i opinie pani ze sklepu warzywnego Wybierając Motula odrobiłem zadanie domowe i porównałem karty techniczne dostępnych olei 0w30 VW 507. Choć różnice w markowych olejach są naprawdę niewielkie i moim zdaniem mało znaczące, to Motul miał jedne z najlepszych parametrów. Od lat zarówno sam, jak i wielu moich kolegów motocyklistów stosujemy te oleje do aut i motków, jakoś nikt do tej pory nie narzekał,

A co z nim nie tak, powtarzam pytanie? Rabin nie pokropił i certyfikatu koszerności nie ma czy jak? Chętnie się dowiem jeśli masz jakieś sprawdzone techniczne informacje które możesz jakoś potwierdzić np. charakterystyką techniczną bądź czymkolwiek oprócz biedy która ujdzie

Używam Motula 0w30 bo serwis tylko taką lepkość zaleca, oczywiście z normą VW 507. Zamiast kupować u nich po chyba 100 zł/l przywożę na wymianę swój, a oni to akceptują