Lovely Man

Przeglądy są co 30 tysi, pierwszy przegląd kosztuje coś koło 1,5 - 2k, chyba że przywieziesz swój olej to wtedy koło 1k, a drugi przy s-tronicu i wymianie w nim oleju koło 4,5 k więc nie widzę tu żadnej oszczędności. Moim zdaniem nie ma to sensu płacić im kilka lat do przodu. A co będzie jak sprzedasz auto, ukradną albo rozbijesz? Kasa pójdzie się kochać

Kolega ma chyba Tiptronic w opisie auta. Powiem tak: drogo jak szlag, jak masz auto po gwarancji to nie ma sensu, ostatnio za wymianę oleju w co prawda S-tronicu i przegląd bez wymiany oleju silnikowego zapłaciłem ok 3.700 zł. Za olej i filtry ceny są dwa razy wyższe od rynkowych, robota od 650 do nawet 775 zł/h.

Katalizator wyciął w rozliczeniu, miało być tanio to jest

Przede wszystkim to wjedź na kanał albo podnośnik i zajrzyj co ten Twoj mech-optyk tam wyrzeźbił, odpal auto i posłuchaj skąd hałas, może być uszkodzona plecionka, może wydech jest źle podwieszony i przenosi na nadwozie, a może jest gdzieś nieszczelny. Teleporadą tego nie wyleczysz

Panowie powiem krótko: bawią mnie tego typu dywagacje przy budżecie 45 k jak gdyby kolega miał 300 k w kieszeni to może iść do salonu Audi i wybrzydzać, ale przy tej kwocie cieszyłbym się gdybym znalazł bezwypadkowe auto do jazdy bez konieczności dodatkowych inwestycji

Masz rację, sorry, niemiecki nie jest moim ulubionym jezykiem

Dziwna ta książka serwisowa, olej w s-tronicu wymieniany za każdym serwisembgdzie interwał jest 60 tyś. km, do tego w haldexie, którego tam nie ma też

Może być że od temperatury ściemniało nad żarówką, ale jak przechodzi przegląd to bym się specjalnie nie przejmował, chyba że słabo świeci i Ci przeszkadza.

Muskel1 mam pytanie w związku z tym: czy w moim aucie z 2024 roku da się zrobić tak żeby lane assist działało tylko z załączonym ACC i czy da się trwale wyłączyć ostrzeganie o prędkości?

Obejrzyjcie i powiedzcie co myślicie o tym temacie aut które robią wszystko za kierowcę:

Świeci, przechodzi przegląd na stacji?

Te typy tak mają, to powłoka ori, nie przejmuj się

OW30 zaleca serwis i taki też lałem do A4B9 Allroad 2.0 TDI z 2021 roku

Sprawdzałem, to co piszesz to są tryby jazdy czyli obroty zmiany biegów, zmiana charakterystyki zawieszenia jak jest adaptacyjne oraz wspomagania kiery. Sam tempomat w systemie nie ma zbyt wielu opcji. Jezdzę w trybie jazdy dynamic, zamula przy ruszaniu i zostawia po 20 m do auta poprzedzającego tak że ładują się goście z pasa obok przed maskę, jego zasięg działania jest kiepski, np jak z daleka ok. 200 - 500 m widzę czerwone światło czy korek to normalnie redukuje bieg czy ściągam nogę z gazu i wytracam prędkość, a tak musze wyłączyć tempomat bo będzie jechał do końca z zadaną prędkością, a 50 - 100 m przed nagle da po heblach w zależności od prędkości auta. Sam zwalnia prędkość w zakrętach na granicy utraty przyczepności, do tego zamiast najpierw zredukować bieg i dopiero hamować jak być powinno, to jest odwrotnie, najpierw heble, a redukcja dopiero jak wyhamuje, zamula silnik nawet w dynamicu nawet do 1000 obr/min czego raczej nie ma bez tempomatu bo skrzynia wcześniej zredukuje. Generalnie jak dla mnie porażka, tak samo trzeba go włączać i wyłączać jak zwykły tempomat tylko trochę rzadziej, do tego ciągle dohamowuje, idź pan na drzewo z takim durnowatym sprzętem. Najgorsze jednak jest to, że traci się czujność za kierą, przyzwyczajasz się że samo hamuje aż tu nagle zonk i po heblach nagle ciśniesz bo się zapomniałeś, ACC był nie włączony i mało nie wylądowałeś na d*pie gościa przed toba Oddałbym to g*wno razem z S-tronicem za dobrego manuala i wzmocnione, najlepiej ceramiczne sprzęgło, chce się ktoś zamienić?

To kwestia osobistych preferencji, mnie drażnią wszelkie systemy które decydują i działają za kierowcę, łącznie z automatyczną skrzynią biegów, więc jak pisałem Patrykowi na priv, najchętniej zamówiłbym auto w manualu i bez tych pierdół ale takich nie ma w sprzedaży To oczywiście moja prywatna opinia ale wychowałem się bez ABS

Na otomoto jest wiele modeli Audi z podanymi przebiegami ponad 500 tyś. km, w większości to diesle, więc widać jaki potencjał mają te auta Dlatego jezdzimy AUDI

Tempomat aktywny właśnie tak działa, przyspiesza do zadanej prędkości lub do prędkości pojazdu poprzedzającego i zwalnia oraz zatrzymuje pojazd, a później sam rusza gdy pojazd przed nami rusza. Mnie natomiast wnerwia wszystko co samochód robi sam bez mojego udziału, nawet automatyczna skrzynia Kwestia gustu, ale zdrzemnąć się faktycznie można Szkoda że nie masz większego budżetu bo mam w ogłoszeniach wystawioną fajną B9 z przebiegiem 61.000 km i gwarancją. Luknij na dział ogłoszeń. Kolega Donq kupił auto od handlarza i już na drugi dzień zaczeły się problemy ze skrzynią, a sprzedający wysłał go na drzewo

Miałem przed lifta z jednostrefową, a mam drugiego polifta z 3-strefową i dokłądnie potwierdzam słowa Muskel1, chłodzi i grzeje wydajnie, brakuje jedynie czasem dokładności regulacji, można się jednak przyzwyczaić. Aktywny tempomat jest niby fajny ale za dużo hamuje (zamiast hamować silnikiem) próbując utrzymać ciągle tą samą odległość i pozostawia dystans akurat do wepchnięcia się dla innych. Generalnie to szukałbym auta nie ze względu na gadżety, a jedynie na stan techniczny czyli krajowy z udokumentowanym przebiegiem i lakierem ori, tylko od osób prywatnych bądź dealerów żeby nie nadziać się jak ostatnio kolega ze skrzynią od handlarza oszusta. I koniecznie sprawdzić auto w serwisie przed zakupem jeśli się nie znasz.

A jaki masz budżet na auto?

Jak mawiał Konfucjusz: idziesz po zemstę - wykop dwa groby

Przewlekłość spraw sądowych jest mi znana z autopsji ale i tak skur...synom nie odpuszczam

Potwierdzam, zawsze kwitną na wiosnę

Złomiarze własnie o niego pytali bo huta się też już upomina

Opinia rzeczoznawcy i do sądu, a handlarza trzeba ud***ć, pewnie ma sporo za uszami, cofanie liczników i inne przekręty to kryminał

Padlina, już zaczyna się rozkładać