Skocz do zawartości
Ze względów bezpieczeństwa, adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

smite

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    108

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez smite

  1. smite
    Mam podobną sytuacje. Tyle, że u mnie po nocy pierwsze kilka km są duże wibracje przy 60-70 km/h. Później bardziej słychać niż czuć wibracje. Samochód: A4 2.0 TDI quattro s-tronic
  2. smite
    Witam Samochod a5 zawieszenie zawieszenie 1bv -10mm. W tej chwili 255/35/r19. Jest dosc nisko. Na zime chcialbym podniesc troche samochod a seryjne 225/50/r17 obnizy jeszcze o 4mm. Co wy na 215/55/r17? Bedzie 7mm wyzej.. ewentualnie 255/55/17..
  3. smite

    grill rs4

    smite odpowiedział(a) na Lutek90 temat w Audi A4 B7

    Mam do sprzedania oryginalny S4 kolor szary platinium prawie nówka jak coś na PRIV
  4. smite
    U mnie miałem takie same stuki.. drążek kierowniczy był krzywy i stukał w określonej pozycji - to Jeśli chodzi o stuki w trakcie jazdy. Na postoju miałem takie same mruczenie + stuki. Wymieniłem maglownice i mruczenie ustało ale te stuki pozostały. Diagnoza padła na krzyżak ale wiąże się to z wymianą całej kolumny kierowniczej. Na razie dałem spokój. Pozdrawiam Mario721 daj znać czy wyeliminowałeś w jakiś sposób te stuki przy kręceniu na postoju.
  5. smite
    U mnie podobny problem.. Pilot działa tylko z bliskiej odległości.. Na początku pomogła wymiana baterii ale po 2-3 tyg. Problem powrócił. Wymiana baterii nie pomaga. Co zrobić z tym fantem.. To trochę uciążliwe..
  6. smite
    żeby go wymienić trzeba rozpinać rozrząd.
  7. smite
    Nigdy nie wymieniane 230tys ma przebiegu. Czy różnica między pozycjami 2 i 3 jest normalna. Czy przyczyna tkwi właśnie w doładowaniu? Log (2 - 011,013,018)
  8. smite
    Witam. Od paru dni mam problem z silnikiem. Podczas przyspieszania niezależnie od obrotów występuje mocne szarpanie. Log (4 - 001,004,023) Log (0 - 005,009,010) To log podczas jazdy kiedy występuje to szarpanie. najczęściej przy 2000-2300 obrotów. Proszę o pomoc.
  9. smite
    Mam problem. Lewy skrajny tylni czujnik nie reaguje. VAG pokazuje 255 wartość na nim non stop. I teraz pytanie. Czy to wina samego czujnika. Czy sterownik który kupiłem jest walnięty. Nie ma żadnych błędów system pracuje prawidłowo.
  10. smite
    Jest na forum szukaj. U mnie było podobnie ze sterownikiem AIRBAG-u. Można vag-iem to zrobić
  11. smite
    U mnie podobnie przez przypadek zainstalowałem wersje 11.x ze strony producenta do 106.. i szkak trafił interfens. Da się coś z tym zrobić?
  12. smite
    Spoko jutro biorę się za robotę bo już mnie wkurza jak mi gaśnie przy światłach. Dzięki! EDIT: Czujnik wymieniony. Trochę było problemu z odkręceniem podstawy filtra. Ale od góry wszystko dało się zrobić. Jest odczuwalna zmiana. Auto nie gaśnie. Mam takie wrażenie jak by bujanie na biegu jałowym ustało.
  13. smite
    Dzięki! A mam jeszcze jedno pytanie żeby go wymienić trzeba wyciągać skrzynie? Tak mi mechanik lokalny powiedział..
  14. smite
    Podczas wymiany poduszki pod silnikiem prawdopodobnie naderwał się kabelek od owego czujnika. Vag wywala właśnie ten błąd. A objawy są takie: co jakiś czas mocno szarpnie w trakcie jazdy, na postoju potrafi zgasnąć. Gdzie znajduje się ten czujnik G28? Jak jest z jego wymianą? Dziękuje z góry za pomoc!
  15. smite
    Jak sprawdzić czy jest szczelny? Jak świece latarka jest delikatny prześwit dookoła.
  16. smite
    Dałem starą uszczelke pomiędzy kolektor i egr. Dziś wymienie na nową. Zobaczymy.
  17. smite
    Witam, umyłem EGR, kolektor dolotowy i przepustnice. Wszystko ładnie poskładałem. Nowe uszczelki. Teraz jest problem. Co pewien czas jest objaw jak by wypadającego zapłonu. Dzieje się to i na postoju i w czasie jazdy. Coś źle poskładałem? Charakterystyka silnika jest ok. Dynamika jak trzeba.
  18. smite
    Ja wymieniłem tą z czujnikiem, stara wyciekała i w dodatku była połamana. Teraz całkiem inna kultura pracy. Nie drga przy niskich obrotach na 5,6 biegu
  19. smite
    Odgrzeje trochę kotleta.. Mam problem. Strasznie dużo oleju wylatuje odmą do dolotu. Po otworzeniu separatora oleju, pod membramką było w nim z 50 ml oleju - prawie pełny. Pokrywa zaworów do zmiany? Czy ktoś może rozwiązał ten problem? Czyszczę właśnie EGR i kolektor dolotowy. Nie chciałbym za chwile robić tego ponownie.. EDIT: Wiem już chyba dlaczego tak dużo oleju wydostaje się przez odmę. Po odkręceniu na chwilę korka wlewu oleju straszne ciśnienie i dym wydobywa się ze środka. Czy to normalne ?
  20. smite
    PDC działa bez zarzutu po zakodowaniu braku haka. Teraz tylko jak macie ustawiony dźwięk przód tył? inne tony. U mnie przód i tył adaptacja - 04. Ten sam dźwięk. Kwestia ustawienia typu zderzaka. Czym się różni zderzak s-line od s4. Z tego co wiem to ten sam element różni się tylko grillem. U mnie jest grill s4.
  21. smite
    Znam dobrze ten wątek. Chciałem tylko żeby ktoś potwierdził że numer: 8E0 807 521 H podwójny diesel to jest właśnie to czego potrzebuje. Dzieki i prosze o wyrozumiałość.. EDIT: 8E0 807 521 F - do Silnika BLB i wszystkich diesel'i z wydechem z lewej strony.
  22. smite
    Witam. Mam mały problem. Czy ktoś może mi podpowiedzieć jaki numer katalogowy ma dokładka s-line zderzaka tył na podwólnego diesla z lewej strony? Serwiso ASO nie jest w stanie ustalić tego numeru. Jest z 6 rożnych modeli. Dzięki wielkie za info. Pozdro. Paweł
  23. smite
    Mam pytanie: Kupiłem sterownik z koncówka E. Serwis ASO twierdzi że nie da sie go zaadoptować do mnie bo sterownik pochodzi z wersji z hakiem. I wychodzi jakiś błąd z tym zwiazany. Chyba da sie sterownik tak zakodować żeby było jak trzeba.
  24. smite
    A jak sie sprawdza ten kąt?
  25. smite
    Dzieki! Mam jeszcze jeden dylemat: Wiazka do przedniego zderzaka różni sie czymś od tylniego? 8E0 971 095 C przód 8E0 971 095 Tyl Czy można zastosować tą z tylnego zderzaka? W serwisie dostepny jest nr: z koncówka T Pozdrawiam.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...