kalina

Bez normy Din?? To oddział Vtech we wrocławiu trzeba by się ich zapytać.

łozyska oporowe. Niewiem jak w a4 ale jak miałem b4 to co pół roku to wymieniałem.

Bajer polega na zastosowanych podzespołach tzn, przetwornice i zapewne startery są do bani. Taki zestaw może się szybko skończyć. Miałem w poprzednim furaku xenony rodem "monster garage" (sam robiłem :053: ) i jak była mgła albo padał śnieg to miałem przed oczami piuropusz pionowych kresek światła(krew mnie zalewała) dodam że było to w gładkoszybowych H7, a nie wyobrażam sobie jak to musi być w H4 "prążkowanych". I jeszcze coś na temat przeróbek - popatrzcie uważnie na xenony w bmw - i co widzicie - http://www.allegro.pl/item160465162_xenony_h1_h4_h7_8000_k_xenon_montaz_wroclaw.html full profi .

Witam. To teraz pytanie jak zapobiegać takim usterką?? Zima dziś chwyciła i aż mi ciary przechodzą jak sobię pomyśle o awarii kaloryfera. Może nie będę zaczynać nowego wątku i zapytam - Jak spuścić płyn chłodniczy tak żeby wszystko zleciało(z bloku, i nagrzewnicy) ??

"Model typ" - to nie box. Na pw mogę podesłać czyj to produkt, tylko musisz mieć świadomość że taka metoda może nie przynieść oczekiwanego efektu, mnie się w miarę udało. Panowie - na PW zadajecie dziwne pytania, powtarzam to nie jest żadne urządzenie, ja to nazwałem "chip" TZN = ZMIANA OPROGRAMOWANIA W KOMPUTERZE STERUJĄCYM SILNIKIEM !

Narazie jeszcze nie posiadam sprzętu do robienia logów.

Witam. Już prawie rok poruszam się moim karawanem z wlutowanym gotowcem za śmieszne pieniądze. Stwierdziłem że czas poznać prawdę i udałem się na rolki. Oczywiście można się czepić za nisko max. momentu, i pewnie jeszcze czegoś. Wykres:

Za takiego z AFN`a dają około 200zł, może być cały ,pokruszony. No to się dałeś przewalić tak jak ja :zly: . Popatrzcie na allegro.

Przy takich kosztach przepływki, ja pogadałbym z tunerem, czy da radę tak zmodyfikować mapy w sofcie żeby wyeliminować przepływke, Ponoć można.

Trzeba kupić w elektronicznym diodę ale NIE LED (koszt 5 groszy szt.), musi dawać spadek napięcia 0,6V. Odłącz wtyczkę i wsadz diodę między 4 a 5 z zachowaniem polaryzacji(plus jest chyba na 5). Masz efekt jakby przepływka pokazywała maxa. NIE NADAJE SIE DO CODZIENNEGO UŻYTKU.

Mam nadzieję że oddał Tobie wkład katalizatora.

A co sądzicie o teście przepływki " na diodę". W ten sposób można też wyeliminować awarie wtyczki i kabli.

Najprościej jest sprawdzić czy jest napięcie na czarnej kostce przy pompce. Właśnie wczoraj naprawiłem swoją - rozleciał się wirnik.

Po niemiecku, przyznam szczerze że trochę zgadywałem - ale mam to przed sobą i to jest tak: Es ist normal, das der Motor Ol verbraucht. Der Olverbrauch kann bis zu 1,0 l / 1000 km betragen. I niżej chyba piszą, że przy każdym tankowaniu(do pełna pewnie) samochodu należy sprawdzać poziom oleju. Chyba zrobie fote.

Kolega stroił 1.8 20VT pod hamownią, przy każdej korekcie albo wzrastało albo spadało, a jak wbił gotowca ABT to tak spadło że szok. Nigdy do benzyniaka nie wsadziłbym gotowego programu.

Witam. W wężu przed turbiną ma prawo być trochę oleju. Ja osobiście wywaliłem odmę na zewnątrz. Wkurzało mnie to jak zasyfia IC olejem. A teraz następne - jak czytałem sobie "instrukcję obsługi Audi" to o ile dobrze pamiętam(a byłem lekko w szoku :galy: ) pisało że jak weźmie 0,5 litra na 1000 km to jest ok.

Odpal sam wzmacniacz bez radia i zobacz czy tak jest dalej.